腾势N8L最近的风头好像没那么盛了，说实话，它第二个月的销量一下就少了一千八百多台，跌得挺厉害的。
你看，买它的人里头，有六成多都集中在那些大城市，感觉好多人冲着它这个牌子，还有它看起来高大上的样子去买的，想图个面子。
但是啊，等真正开起来，这面子底下是不是撑得住，就两说了，搞不好就是虚有其表，没啥真东西。
我琢磨着，很多人觉得它靠着那股子，高级感，来吸引人，结果实际开下来，发现很多地方跟宣传的差得远。就拿它那个电池技术来说吧，听起来挺厉害的，说是直接把电池当车架一部分，这样车子就轻了。确实，一脚踩下去，感觉车子蹿得很快，就像被谁轻轻推了一把似的，一开始觉得还挺带劲的，这种初段加速确实让人印象深刻。
但是一到真正考验技术的地方，问题就来了。比如说开车导航的时候，遇到要下高速的匝道口，它那个自动驾驶功能，经常在那儿磨蹭好几秒，不知道是该走还是不该走。后面来的车子都等不及了，喇叭一按，我这心就咯噔一下，立马就得自己接管，真是吓出一身冷汗。
之前听他们吹牛说技术领先别人好几年，我看了真实表现啊，顶多也就比别人领先个几个月，甚至都未必，完全达不到预期的那种智能和可靠。
还有车里的那个大屏幕，也就是大家常说的车机系统，用起来真是让人着急。卡顿得厉害，跟家里那些老旧的安卓手机差不多，反应慢得要命，点一下半天没反应。上次我孩子在车上看动画片，结果屏幕一卡一卡的，动画片直接变成幻灯片了，根本没法好好看，我老婆在旁边看着都直接翻白眼了，气氛一下子就尴尬了。
这种体验，简直让人没脾气，完全毁了高端车的形象。虽然销售嘴上说后面会升级系统，会解决这些问题，但我们这些买了车的，付了钱不就是想现在就能享受好的体验吗，老是卡顿，感觉这钱花得一点都不值当，花的可是真金白银啊。
现在他们还搞什么渠道改革，直营店是多了不少，听起来好像服务会更好，更规范。还有那个七十二小时的深度试驾，听着是挺吸引人的，能让人更充分地体验车子。但这些花里胡哨的东西，解决不了最核心的问题啊，如果车子本身体验不好，再好的服务也弥补不了。
我最担心的就是，万一过段时间电池又降价了，或者厂家又搞什么大优惠，那我们这些刚买车的老车主，不就成了，韭菜，了吗，眼巴巴看着自己刚买的车，还没捂热乎呢，就因为降价贬值了，心里肯定不好受，感觉就是被厂商坑了。
要是真到了年底，再来个大促销，那第一批买车的人，心里肯定跟下了雪似的，拔凉拔凉的，谁都不愿意当那个冤大头。
现在新车更新换代的速度也太快了，感觉刚买了一辆新车，还没怎么开呢，下一代车型就又要出来了，或者已经排着队等着上市了。这种感觉，就像追着看一部连载小说一样，永远也追不上最新的章节，买车都成了，追更，模式了，还没怎么享受呢，就又落伍了。
这种体验让消费者觉得，买了新车也享受不到那种，新，的感觉，反而总是提心吊胆，怕自己买亏了，怕车子很快就过时了，没有保值率。大家买车本来是想开得舒服，用得省心，结果现在搞得人心惶惶的，一点安全感都没有，真是让人头疼。
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