作为北方人，冬天用车的 “痛点” 我太清楚了。寒冷的天气、冰冷的座椅、刺骨的寒风，这些都让冬季出行变得格外艰难。然而，当极狐 T1 在 8 月 22 日正式开启预售，起售价仅为 6.88 万时，我看到了冬季用车的新希望。经过对比同价位的 MG4 和星愿，我发现极狐 T1 在冬季用车体验上，真的太贴心了。
极狐 T1 搭载了热泵空调及电加热制热智能双模式，即使在 -30℃的极寒环境下也能正常工作。冬天上车打开空调，不到 5 分钟车内温度就能从 -5℃升到 20℃。这种快速升温的能力，让我在寒冷的冬日里能够迅速感受到温暖。而且，热泵空调比传统电加热节能 15%，这意味着在冬季，极狐 T1 的续航里程能多出 30-35km。不用担心半路没电，出行更加安心。MG4 的入门款没有配备热泵空调，冬天只能靠电加热。这种加热方式不仅升温慢，而且非常耗电，导致续航里程大幅下降。星愿虽然也有加热功能，但同样没有热泵空调，冬季用车体验极狐 T1更佳。
在车内环境与电池安全方面，极狐 T1 均展现出卓越品质。车内采用接近 “零醛零苯” 的环保材料，几乎无异味，新车主无需担心空气污染，上车即享清新空气，为有孩子的家庭及对空气质量敏感的用户带来健康保障。相比之下，MG4 和星愿在车内环保材料使用上宣传较少，用户可能需额外购置空气净化器或通风改善空气质量。电池安全上，极狐 T1 搭载的极光电池行业领先。电池包高强度防护设计可抵御碰撞挤压，先进热管理系统确保电池在极端环境下稳定运行，延长寿命。日常使用中，用户无需担忧电池安全，无论是城市通勤还是长途旅行都可放心驾驶。而 MG4 和星愿在电池安全宣传上相对不足，用户需更多关注电池维护保养。可以说，极狐 T1 接近 “零醛零苯” 的车内环境和极光电池的安全性，为用户提供了健康和安全的双重保障。
极狐 T1 的前排座椅加热功能是冬季的必备 “神器”。即使是入门款，也配备了这一功能。冬天上车打开座椅加热，只需五分钟，座椅温度就能升到 32℃。这种温暖的体验，让屁股和后背再也不用挨冻。座椅采用的是 Microcloud 纤维绒高级皮革，这种材质不仅柔软舒适，而且冬天坐上去不会感到冰冷，比 MG4 的织物座椅和星愿的普通皮革舒适得多。
MG4 的入门款没有座椅加热功能，而星愿的座椅加热功能只有中高配车型才有。这意味着在冬季，MG4 和星愿的用户可能只能靠 “硬抗” 冷风来度过寒冷的旅程。
极狐 T1 的方向盘采用了皮质材质，冬天握上去不仅不冰冷，还经过了防滑处理。即使没有戴手套，也能轻松握稳方向盘。这种设计在寒冷的冬季非常实用，让驾驶更加舒适和安全。MG4 的入门款方向盘是塑料的，星愿的方向盘材质也较为普通，用户通常需要自己购买方向盘套才能获得舒适的握感。极狐 T1 的车窗采用了双层隔热玻璃，这种设计能够有效阻挡大部分冷风，保持车内的保温效果。
综合来看，极狐 T1 以 6.88 万起的亲民价格，提供了远超同级别车型的冬季用车体验。热泵空调、座椅加热、皮质方向盘和双层隔热玻璃等配置，让冬季出行变得温暖又舒适。这样的冬季友好型小车，在北方市场肯定非常受欢迎。极狐 T1 有望成为下一个爆款车型。如果你正在寻找一款适合冬季使用的纯电车，极狐 T1 绝对是你的不二之选。北方的朋友们，选择极狐 T1，让冬季出行不再受罪！
现在预订极狐 T1，还能享受三大预售权益。首先，价值 2000 元的瓦纳蓝、草露青、霞光紫三种外观颜色限时免费赠送。冬天开亮色车，不仅能让心情变得更好，还能在雪地中更加醒目。其次，赠送价值 1000 元的专属大容量收纳扩展包，方便收纳冬天的围巾、手套等物品，让车内保持整洁。最后，还有价值 1500 元的超时交付补偿积分，如果提车时间晚了，可以用这些积分换取冬季实用的配件。
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