【咱们聊点新花样：隐藏门把手要“休息”咯】
侬晓得伐，最近媒体老报道说
有车企的研发大佬们开始“研究”这个隐藏式门把手的事儿了
阿拉听说，监管部门也开会讨论了这个事儿，打算把全隐藏式门把手“收拾”掉
改成半隐藏或者传统的门把手
而且，还要带个机械冗余——就是说，车门除了电动弹出来的，还得有个机械的办法
免得电控出麻烦门打不开
这次的消息蛮有意思，咱们车圈都在关注，听说这个法规要在今年底前基本敲定
可能会在这两个月内就正式“发文件”了
听说这个安排一旦落实，差不多到2027年7月
市面上新车就不会再见到那种“藏着掖着”的门把手了
你想，2年后，买新车的朋友们可能都要习惯没有那种“隐形”的门把手了
【隐藏式门把手，原来是个“花头”】
我跟你讲，之前那些车企拼命推隐藏式门把手，最主要就是为了“好看”，看起来干干净净的
你想，外表简洁，没个突兀的凸起
整车看起来就“高级感”飙升
再加上点“降风阻”的噱头，大家都觉得这样酷炫
不过，阿拉得告诉你，隐藏式门把手降风阻
那点效果真是“老灵老灵额”
就算你用再多花头，也就是降低了0.12%的空气阻力——你知道，这个差距，跟你在路上随便给车轮装个“挡风板”或者优化一下后视镜的角度
比起用隐藏门把手来省风阻，完全“微乎其微”
但，要是为了那点“好看”就把门把手藏到里面
结果却带来一堆“难用”的麻烦
你知道伐，咱们东北冬天格外冷，遇到大雪，那种门把手就像“冻得硬邦邦”，压一下门都打不开，要么就得用锤子敲
【用法繁杂，开门成“技术活”】
你晓得伐，这两年隐藏式门把手的样式也变了不少，但不管怎么变
这阵子常见的两种——旋转式和电动弹出式，各有各的怪脾气
旋转式那种，有点像老式的车门拉手，压一下就转过去，但很多人根本不明白怎么开
居然有人还问“我这车门咋打不开
”就像特斯拉Model 3那样，要先按后面让门弹起来，再扳开
而小米的YU7那种，要往上推推，再按上面的小按钮，真是“花样百出”
让人搞不清楚哪个才是真正的“开门秘诀”
我跟你讲，就算你多试几次，也得考虑一下车企又搞了啥新花样
每次试车都像在“解密”
像特斯拉这种纯机械的门，把手外露，拉一下就开，尽管麻烦点
可麻烦在于这阵子很多电动平推式的门把手，开起来就“更有意思”了——它完全靠电力把门把手推出来，一旦电没了
你看那种，原本传统门把手就是个手柄，用手拉一下就能开
但电动的平推式设计，像你看到的那种，要靠电机推动门把手出来，里面还配个电容开关，布局占空间
要是碰撞挤压一下一不小心就堵住了弹出通道
更糟糕的是，电控系统一旦出点麻烦，比如断电、短路
而且，车里那些复杂的电子线路一多
失效的可能性也大大增加
你知道，之前就爆出过一些“电路炸裂”、齿轮油泄漏，把门把手的电机“干爆”的案例
【安全隐患大，维修也贵】
阿拉还得说，电子门把手除了容易“挂掉”
你去4S店修，机械的门把手可能只要几百块钱
而隐藏式门把手，材料费就得几百到一千块不等
你知道，比起早几年那种“拉手就能拉开”的
你说到这儿，我还记得去年问界M7那次碰撞
追尾后门把手居然弹不出来
这个事儿让人觉得“真是太不靠谱了”
车子要是出点意外，门把手突然“失灵”
而且，咱们还看到，那些无门把手设计的“极越01”这种，门板全平整，除了个电动按钮，啥都没有
完全“集合了所有缺点”
幸亏没人买这种“花里胡哨”的设计，要不然真是“难用死了”
回想起这隐藏式门把手，从特斯拉Model S开始用，到这阵子也十年了
十年来，车主们用着都挺不爽，媒体也一直在呼吁“能不能别这么难用”，终于等到监管部门出手，赶快“收拾”掉它
我觉得，车企当初推隐藏式门把手，主要是想“炫酷”，想用那种“科技感”吸引人
你说，车不是玩具，它是关乎生命安全的工具，不能为了好看
把实用性和安全性“丢一边”
说实话，这些年车上确实出不少“新花样”，用着也挺舒服的，但最根本的
希望以后再也别出现那种“电门锁失灵、门打不开”的情况了
咱们看，隐藏式门把手“走到头”
其实就是一场“为了差异化”的“花头”游戏
车企为了彰显“科技感”，拼命做出花里胡哨的设计，但其实那些“创新”大多没啥用处
我一直觉得，咱们车子尽管要“漂亮”
但更要“实用”和“安全”
就算你做得再酷炫，不能失了“底线”
未来，希望咱们的车，能多点“实用”少点“花里胡哨”
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