三菱火配2.2T柴油+超选四驱

当你盯着手机里奥德赛的广告，心里却盘算着周末要去的非铺装路小秘境时，是否总觉得少了点什么？别急，今天的主角可能会让你眼前一亮——它把MPV的肚量和越野车的硬骨头完美缝在了一起，关键还自带省油绝技！

硬汉外表藏着一颗"暖男心"

初次见到三菱得利卡的人，八成会被它的气场震住：升高近20公分的底盘像踩着登山靴，全地形轮胎配熏黑轮毂野性十足，分体式大灯像眯起的锐利眼睛，贯穿整个前脸的镀铬中网更是霸气外露。最绝的是车顶行李架，不是装饰品而是真能扛起帐篷、自行车，活脱脱把"越野基因"写在脸上。有位车主开玩笑："开去接孩子放学，其他家长以为我刚穿越了可可西里！"

2.2T柴油机+超选四驱=省油又能打

这台车的心脏是台2.2T柴油涡轮机，配合爱信8AT变速箱。别看数据不算炸裂，低速扭矩强得惊人——红灯起步轻点油门就窜出去，爬30度土坡像走平地。更让人惊喜的是油耗，实测市区百公里才7.5L，比很多轿车还省！老司机张哥自驾云南的经历很说明问题："满载7人跑盘山公路，奥德赛得降档嘶吼的路段，它用四挡就轻松搞定，一箱油跑900公里没压力。"

三菱的看家本领超选四驱系统才是精髓。不同于普通城市SUV的适时四驱，它能手动切换两驱/四驱模式。雨天高架桥秒切4H模式稳如轨道车，遇到河滩切4L档扭矩放大1.9倍，泥地里轮胎空转不超过半圈就能脱困。玩家圈流行个段子："开这车去越野营地，路虎车主总来打听改装方案。"

魔术空间暗藏玄机

作为MPV的本职工作，得利卡把空间玩出了花。2+2+3的七座布局，第二排独立座椅能180度旋转，秒变移动会议室。第三排折叠后地板纯平，塞进两辆山地车还有富余。设计师甚至给后备箱侧壁加了折叠小桌板，露营时展开就能切水果。车主李姐的用法更绝："把第三排放倒铺上床垫，孩子写作业我追剧，老公在河边钓鱼，全家各得其乐！"

12万真能买到？价值账本这样算

看到标题先别激动，海外版平行进口价确实在40万区间。但把这车拆开算笔账：奥德赛混动版约30万，买台能中等越野的SUV又要20万，加上柴油车省下的油费（每年比汽油车少花约1.5万），五年用车周期总成本反而更低。更别说独有的场景价值——当别人的MPV困在农家乐停车场时，你正带着全家趟过溪流找独属的星空营地。

开创新赛道的小众王者

在电动车当道的今天，三菱得利卡像股清流。没有冰箱彩电，但机械素质让人安心；不追求零百加速，但带你去得了更多远方。正如越野老炮王哥说的："开这车就像有个靠谱兄弟，平时低调干活，关键时刻真能扛事。"或许它不是主流之选，但当你在雨雪天稳稳超过打滑的豪车，当朋友惊叹"MPV还能走这种路？"时，那份满足感，早超越了价格标签。