选车这事儿，说简单也简单，说纠结真能纠结到发际线都退三厘米。
你说A0级纯电小车，预算十来万，性价比高，还得好开好停、家用没压力，这简直就像点外卖一样挑剔，啥都想要全都得给安排齐。
偏偏这年头车圈卷到飞起，不管你是老司机，还是刚拿证的小白，都不敢闭着眼下订单。
所以我最近实在纠结得不行，干脆一个猛子扎进几家4S店，把极狐T1、MG4、星愿这几位选手全扒拉了一遍。
厂家那些数据吧你说信也能信，不信又怕吃亏，被“PPT”忽悠了还不是自己后悔。
那现场真实一摸、一坐、一嗅，才知道谁才是真“六边形全能战士”。
不过这里面有没有被包装出来的优点，或者暗地里的小槽点？
说好听点谁心里没几句“我到底该买谁”的小疑问，咱今儿就以“破案小队长”的心态，给大家把这些疑问拆开，慢慢梳理，最后掏心窝给个答案。
先说极狐T1这货吧，乍一看外形还真不小，光看照片容易误以为A0级就只能缩成“迷你豆包”。
但站在车跟前，你就发现这尺寸给得一点也不寒酸。
官方数据轴距2770，其实拿卷尺一量就差不多，特别是后排空间。
不是吹牛，一米八三的大哥坐后面，腿还真能伸直，别说缩成麻花，轻松就能伸懒腰，头顶也不顶天花板。
反倒让我感觉，买这个车带家人出门，居然不用跟“老罗的锤子”一样卡得死死的。
再瞅瞅后备箱，放倒座椅能扩展到1352升，说得直白点，帐篷、自行车、旅行箱统统往里怼，确实没啥压力。
不过12345升和1352升，说实话你不测都分不出来，实际还是看自己东西有多能塞。
厂家把储物格设计得遍地都是，车门上随手就能丢水瓶，手机往里一丢不用四处找，挺接地气。
方向盘旁的小语音键倒是有点意思，一按直接能对话调空调、开导航，不用再那傻乎乎地找按钮。
可能对咱们不爱动手的心懒族还挺友好，尤其是开车时候手跟脚都忙不过来，这种直接小技能确实省了事。
跳到MG4这边，整个中控屏一上来就飙到15.6英寸，说实话真有点像搬了个iPad Pro进来。
操作挺顺滑，点地图能缩放，导航尽快，不磨叽，手感好评。
更神奇的是车钥匙竟然能跟手机绑定，你只要人靠近车边那一瞬间，车自己就“哐”解锁，感觉有点像“大科技在身边”的未来体验。
但后排中间隆起真是个槽点，坐仨成年人腿脚就卡着了，尤其是体型稍微发福点，那画面不忍直视，大家只能你一半屁股我一半屁股挤着。
后备箱标称471升，扩展还说能到1.87平方米，反正数字挺动人，实际你带只泡面和自行车进去就知道，工具箱和锅没啥问题，大号东西就得横着费点脑筋。
至于星愿这家伙，靠电池安全打痛点，针刺测试都不冒烟不着火。
虽然这测试过程你要不是电池研发的，听起来就像看小学生做化学实验，不爆炸那就放心多了。
后驱布局给的底盘，路感明显更灵活点，尤其弯道你猛打方向也不晃脑袋，不会有“游船出海”的喘气感。
但后排座椅略硬，垫子又短，高个子直接腿悬着，久坐绝对不舒服，这个我亲测，屁股都坐麻了。
后备箱就标375升，厂家说放倒后排能拿来当床，实际操作你得掰出点技巧，把座椅都撂平才像样。
看起来还是MG4空间更灵活些，极狐拼得是后排宽，星愿拼的是底盘扎实。
说到这些三车的充电细节，都把充电口安排在右后轮那边。
位置设计是方便对齐充电桩，逛商场、地库充电都不费劲，毕竟插拔方便才是关键。
极狐会更“野一点”，它能直接外放电，电磁炉插上都能点火，谁爱去露营的直接能煮咖啡。
MG4冬天方向盘加热，也是细节杀手，摸着手再也不用担心冻成“老寒腿”。
星愿官方说刹车距离短，雨天路面是不是会打滑呢，这个暂时只能听厂家的，实地还得自己踩一把，下雨天可别心太大。
说到车内细节，极狐又赢了一局。
整个内饰皮质选得高级，闻不出来异味。
你坐前排半小时，“座椅加热”这项目不是白吹，能把屁股烘得暖洋洋，但后面乘客要是冷，抱歉，这项功能没安排后排。
中控台有小抽屉装钱包，中间储物格备了无线充电，这点用得贼舒服。
手机不怕没电，一扔进去就是满血复活。
MG4语音系统跟OPPO手机能自动连，说句“开空调”，空调就响应。
不过方言识别还是不太懂，有时喊半天车都装傻，南方方言北方腔调得再升升级。
后窗面积小，倒车一看简直小黑镜，要谨慎点。
智能家居连接算是高阶玩法，远程开灯关灯，这功能要用得上你家得“全智能”，否认不否认我都很少捣腾这玩意。
星愿驾驶席座椅能记忆位置，换个人开车一键归位，懒人福音。
方向盘粗细合适，握着不累手。
但车胎噪音大，开高速咻咻咻，像打台球一样，车里说话大家得提高音量，否则全都成悄悄话。
所以星愿主打实用，功能不花里胡哨，但要对胎噪能宽容才行。
保修这块，三家都玩了个统一标准：电池八年或十五万公里。
这点没人敢马虎。
极狐送一年免费保养，MG4直接来个三个月无理由退换，星愿送你充电桩。
政策不一样，看你到底想图哪个。
毕竟买车不是买白菜，这保修啥的，万一电池出点小故障，厂家的态度才是王道。
试驾体验也是各有千秋。
极狐加速快，脚一踩仿佛风一样，从红灯到绿灯一口气干到首位。
MG4转向轻，开起来像玩赛车游戏，拧方向盘不费力，小个司机也能挺摇曳地转圈。
星愿底盘硬，过坑不抖，大路小路都不虚，坐前排有点高级感。
最后你说到底哪辆值得下手，厂家给的那些数据一条条都闪亮，可实际体验还是得看自己用车需求。
别看参数吹得天花乱坠，真用起来才知道谁家是“真大方”，谁家“秀肌肉”。
买车没有百分百完美，全都要？不可能。
有的空间大点，有的安全强些，有的智能傻瓜一点，怎么选都得自己做主。
犹豫半天也不如实际去排排队，试坐试驾，厂家的甜言蜜语只是前菜，真相得自己去摸。
实话不藏，干货到此，数据仅供参考，有工夫多看多跑多聊，省得后悔当“冤大头”。
说起来这里有个问题，大家要买A0级纯电小车，最看重哪方面？
空间？智能？安全？别整改天问问你的钱包先。
你要是有什么独门体会，欢迎下面聊聊，谁不想给预算花得明明白白呢？
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