降价途锐 豪华之殇 无人问津

降价途锐 豪华之殇 无人问津

德系豪车降价潮。席卷市场。途锐降幅最大。达12.99万。裸车价37万左右。依然卖不动。

销量冰点

奥迪Q5L仅8436辆。奔驰GLC仅7514辆。宝马X5更惨。5062辆。豪华市场。集体遇冷。途锐作为大众旗舰。更难幸免。

产品力不弱

与奥迪Q7、保时捷卡宴同平台。3.0T V6发动机。340马力。450牛·米。8AT变速箱。托森四驱。硬件顶级。配置拉满：15英寸大屏、12英寸液晶仪表、10气囊、主动刹车、丹拿音响。空间宽敞。后排可翘二郎腿。

为何卖不动？

品牌是原罪。大众标。撑不起豪华感。国人眼中。大众是亲民品牌。而非豪华象征。

设计太中庸。套娃前脸。像大号途观L。缺乏辨识度。低调过头。便是无趣。

五座布局是短板。竞品多七座。家庭用户更看重实用性。

智能科技滞后。内饰设计保守。车机体验不如新势力。新能源浪潮下。传统燃油豪车。光环褪色。

背后是市场巨变

BBA也撑不住。宝马5系跌至29万。奥迪A6L、奔驰E级跟进。价格战惨烈。利润锐减。

国产新势力崛起。理想、蔚来、问界。用电动化、智能化。重新定义豪华。消费者要的不再是车标。是体验、是创新。

途锐的悖论

机械素质顶级。却败给品牌认知。

降价求生。反而伤害品牌价值。

残率暴跌。车主心痛。

启示录

传统豪车。必须彻底转型。

不止降价。更要重塑价值。

电动化、智能化。不是选择题。是生存题。

否则。途锐的今天。就是更多品牌的明天。

🚗💔