最近朋友问我：“想买台SUV，省心耐用又不落俗套，有没有推荐？”我脱口而出就是——一汽丰田荣放。这车在紧凑型SUV里，那可是“老资历”了，口碑稳得一批。但说实话，以前总觉得它有点“太乖”，像个顾家的好先生，帅是谈不上的。可你猜怎么着？新款荣放一出来，直接让我上头！这外观变化，简直像换了个人，从前那个温吞水的“买菜大叔”，摇身一变成了肌肉线条分明的“硬汉型男”，走路都开始摇头晃脑了。
先说最抢眼的前脸，这回丰田是真支棱起来了！老款那个圆滚滚的前脸彻底拜拜，取而代之的是一个超大尺寸的梯形进气格栅，粗壮的镀铬饰条横贯其中，配上那双“眯成一条缝”的LED大灯，眼神犀利得能杀人。日行灯的造型也特别有记忆点，像刀锋划过，晚上点亮，辨识度直接拉满。更狠的是，部分车型还搞了个上下分层的格栅设计，下面那对“獠牙”似的雾灯区域，配上熏黑处理，气场一下就上来了，哪还有半点居家感？ 这设计，别说隔壁本田CR-V得紧张，连自家兄弟凯美瑞看了都得喊一声“大哥”。
你以为这就完了？车侧才是精髓！新款荣放的腰线不再是软绵绵的弧线，而是从头到尾一条笔直、锋利的折线，像刀刻出来的一样。轮拱也加了黑色塑料包边，方方正正的，配上18吋起步的大轮圈，高配甚至给到20吋，这肌肉感，这力量感，一看就是能走点烂路的主儿。C柱的倾斜角度处理得很粗犷，D柱也做得很厚实，整个侧面轮廓特别有张力，不像老款那样松松垮垮。以前有人说荣放是“老咕噜棒子”，现在？这颜值，妥妥的出片利器，随便往路边一停，朋友圈九宫格素材立马有了。
再看车尾，也是大变样。贯穿式尾灯安排上了，虽然不是全连通的那种，但中间用黑色饰板一连接，视觉效果立马高级起来。灯组内部的结构很精致，点亮之后科技感不输新势力。双边双出的排气布局也安排得明明白白，不再是隐藏式，运动味儿一下就出来了。最让我惊喜的是GR SPORT版那个小尾翼，还有Woodland版的专属徽标，细节控狂喜。你说这车尾，是不是比老款那个“平平无奇”的造型强了不止一个档次？
说到这，你肯定想问：这变化，到底值不值8.5分？ 我觉得真不夸张。以前合资SUV拼的是“谁更耐造”，现在不行了，年轻人要的是“谁更帅”、“谁更有范儿”。荣放这回的转型，简直是给合资阵营打了一剂强心针，也让那些觉得丰田“设计保守”的人狠狠被打脸。
咱们不妨拉两个对手来比划比划。先看本田CR-V，这老对手最近也换代了，整体更精致了，但怎么说呢？还是那个“乖学生”的感觉，线条柔和，看着舒服，但不够“炸”。你要说家用，它没毛病，可要论个性、要气场，它真拼不过新款荣放。再看大众途岳，德系的稳重感还在，前脸挺有力量，但整体设计语言偏成熟，年轻人看了可能觉得“爹味”有点重。而且途岳的配置策略一向“抠门”，想拿高配？加钱吧。相比之下，荣放这回的外观升级诚意满满，三种风格可选——基础版稳重，Woodland版野性拉满适合轻越野，GR SPORT版运动范儿十足，选择多，总有一款能让你上头。
更别说，荣放骨子里还是那个“省心王”。丰田的三电技术、燃油经济性、可靠性，这些都是经过市场千锤百炼的。开着它，你不用担心三天两头进修理厂，也不用为油耗发愁。空间表现也没得说，后排跷二郎腿轻轻松松，后备箱装几个行李箱加婴儿车都无压力，妥妥的床车潜质。安全性更是没得黑，T-Pilot智行安全系统全系标配L2级辅助驾驶，高速上跑长途，自动跟车、车道居中，轻松得不得了。
所以你看，新款荣放不只是“换了个壳子”那么简单。它是从内到外的一次全面进化，外观够硬，底子够稳，配置够用，关键是还很省心。以前你可能觉得它“太普通”，现在？它用实力告诉你：合资SUV也能玩得很帅。这颜值，这实力，放在今天这个“车界网红”满天飞的时代，荣放反而像一股清流，不靠噱头，靠真本事吃饭。
以前有人说：“买丰田，就是图个省心。”现在我得加一句：“买新款荣放，不光省心，还能上桌第一个动筷，有排面！” 它不再是那个默默无闻的“国民神车”，而是能让你在车流中一眼被认出的“硬派型格”。
那么问题来了——这样的新荣放，你会考虑把它开回家吗？你觉得这颜值能打几分？要是你，会选基础版、Woodland版，还是GR SPORT版？ 评论区聊聊，咱们一起支棱起来！
全部评论 （0）