最近带朋友去看车，发现 20 万级中大型燃油 SUV 成了不少家庭的首选。这个价位的车，既要能应对日常上下班的拥堵，又得扛住全家周末出游的需求。尤其到了夏天，暴晒后的车内降温、暴雨天的行车稳定、满载时的空调效果，每一项都考验着车子的真本事。

领克 09 和大众揽巡是这个区间里常被拿来比较的两款车。身边刚好有两位朋友分别开这两款车，借着最近几次一起出行的机会，我仔细体验了一番。接下来就从实际用车的感受出发，聊聊这两款车在夏天的表现究竟如何，希望能给正在选车的朋友一些实在的参考。

外观设计：风格差异下的审美适配

汽车外观如同人的衣着，是给人的第一印象，不同设计风格总能吸引不同偏好的消费者。

领克 09 的外观有着鲜明的家族印记，分体式大灯与竖条中网的组合极具辨识度。前脸下方的运动包围线条凌厉，搭配引擎盖上隆起的筋线，营造出些许力量感。车身侧面采用双腰线设计，上腰线从车头延伸至尾灯，下腰线则在前轮眉处上扬，让 4970mm 的车长显得更具动感。19 英寸多条幅轮毂造型精致，与整车风格相呼应。

尾部的设计同样用心，矩阵式尾灯夜间点亮后效果独特，双边共四出的排气布局并非装饰，实际能传递出一定的运动气息。车身配色方面，除了常规的黑白灰，还有一款名为 “极光紫” 的配色，在夏季阳光下能呈现出微妙的色彩变化，比较符合年轻群体的审美。

大众揽巡的设计则延续了品牌一贯的沉稳风格，整体造型敦实厚重。前脸采用横幅式进气格栅，与两侧 LED 大灯相连，拉伸了视觉宽度。车身侧面线条平直，4936mm 的车长配合 20 英寸轮毂，显得大气稳重。尾部的贯穿式尾灯是大众近年来的家族元素，夜晚点亮后辨识度不低，下方隐藏式排气设计则更强调低调。

两款车的外观设计没有绝对的优劣之分。领克 09 更适合追求个性与运动感的消费者，而大众揽巡则能满足偏爱成熟稳重风格的用户需求。在夏季烈日下，两车的漆面质感都表现不错，经过长时间暴晒后，车身金属部件的温度差异不大，这与它们采用的漆面工艺和隔热处理有关。

动力与操控：夏季复杂路况的应对能力

夏季用车，动力输出的平顺性和操控稳定性尤为重要。城市通勤时的频繁启停、高速路段的超车加速，以及雨天湿滑路面的行驶安全，都考验着车辆的动力系统和底盘调校。

领克 09 燃油版搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 187kW，最大扭矩 350N・m，匹配 8AT 变速箱，全系标配全时四驱系统。实际驾驶中，这套动力组合的表现可圈可点。起步时动力输出平顺，没有明显的涡轮迟滞，深踩油门后，中后段加速有力，超车时能给驾驶者足够的信心。8AT 变速箱换挡逻辑清晰，升降挡动作轻柔，在拥堵路况下几乎感受不到顿挫。

底盘方面，领克 09 采用前双叉臂式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，这在同级别车型中并不常见。实际体验中，悬挂对路面颠簸的过滤比较彻底，经过减速带或坑洼路段时，车身姿态稳定，不会有多余的弹跳。夏季暴雨天气，全时四驱系统发挥了重要作用，在湿滑路面起步和过弯时，车辆的抓地力明显提升，方向盘指向也比较精准，给人踏实的驾驶感受。

大众揽巡搭载的 2.0T 高功率发动机，最大功率 162kW，最大扭矩 350N・m，匹配 7 挡湿式双离合变速箱，采用前置前驱布局。动力输出同样平顺，低扭表现不错，城市驾驶轻盈灵活。7 挡双离合变速箱在低速时偶有轻微顿挫，但不影响日常使用，高速巡航时换挡迅速，能保持较低的发动机转速，有利于燃油经济性。

底盘采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂，调校偏向舒适。路面细碎颠簸能被有效过滤，但经过较大起伏路段时，车身会有一定的起伏，需要驾驶者提前减速。雨天行驶时，由于是前驱布局，急加速时偶尔会出现轻微的前轮打滑，需要谨慎操作。

从动力参数和实际体验来看，两款车都能满足夏季各种路况的驾驶需求。领克 09 的四驱系统和悬挂结构在复杂路况下更具优势，而大众揽巡的燃油经济性表现略好，百公里综合油耗比领克 09 低约 0.5-1L。

内饰配置：夏季用车的舒适与便捷保障

夏季车内高温是常态，内饰的材质、空调系统以及智能化配置，直接影响着用车的舒适度和便捷性。

领克 09 的内饰采用环抱式设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，操作便利。用料方面，中控台上方和门板处都采用了软性材质包裹，搭配缝线工艺，触感不错。座椅采用皮质包裹，夏季暴晒后，通过远程控制提前开启空调，座椅表面温度能快速下降。主驾座椅支持 12 向电动调节，还带有通风和加热功能，夏季开启通风功能，能有效缓解久坐后的闷热感。

配置方面，12.3 英寸全液晶仪表盘 + 12 英寸中控屏 + 6 英寸空调触控屏的三屏组合科技感十足。车机系统搭载高通骁龙 8155 芯片，反应速度快，语音控制支持连续对话，可直接控制空调、车窗、导航等功能。夏季用车时，通过语音指令 “你好，领克，打开空调 23 度”，系统响应迅速，无需手动操作，提升了驾驶安全性。

大众揽巡的内饰延续了大众的家族风格，简洁规整。中控台采用搪塑材质，搭配金属饰条点缀，质感尚可。座椅同样为皮质包裹，主驾支持 10 向电动调节，高配车型带有座椅通风功能。空调系统制冷效果不错，即使在高温天气，也能快速将车内温度降下来。

10.25 英寸全液晶仪表盘 + 12 英寸中控屏的组合，显示清晰。车机系统支持 CarPlay 和 CarLife 手机互联，操作逻辑简单，但智能化程度不如领克 09。语音控制功能相对基础，仅支持调节空调、导航等少数功能，识别准确率一般。

两车的空调系统在夏季表现都很出色，制冷速度快，即使满载情况下也能保持车内凉爽。领克 09 的座椅通风功能覆盖范围更广，包括后排座椅，这在夏季家庭出行时非常实用。而大众揽巡的内饰做工更显扎实，各部件拼接处的缝隙均匀，长期使用后也不易出现异响。

空间利用：夏季多人出行的实用性考量

中大型 SUV 的空间表现是家庭用户的重点关注项，尤其是夏季带着家人出游时，宽敞的乘坐空间和灵活的储物能力能极大提升出行体验。

领克 09 的车身尺寸为 4970×1987×1780mm，轴距 2984mm，采用 5 座布局。前排空间宽敞，身高 180cm 的乘客调整好座椅后，头部还有一拳两指的余量。后排空间同样出色，腿部空间两拳有余，头部空间一拳，地板纯平设计让中间乘客的乘坐舒适性得到保障。夏季乘坐时，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，不会有局促感。

后备箱常规容积为 560L，放倒后排座椅后可扩展至 1920L，内部规整，开口较低，方便放置大件物品。夏季露营时，帐篷、折叠桌椅、烧烤炉等装备都能轻松装下。车内储物空间也很丰富，前排中央扶手箱容积较大，能放下 6 瓶矿泉水，门板储物槽还能容纳折叠伞和保温杯。

大众揽巡的车身尺寸为 4936×2015×1756mm，轴距 2980mm，同样为 5 座布局。前排空间表现与领克 09 相当，头部空间略逊一筹，约一拳左右。后排腿部空间两拳，头部空间四指，由于车顶线条的原因，比领克 09 稍显局促。

后备箱常规容积 523L，放倒后排座椅后扩展至 1719L，虽然容积略小于领克 09，但满足日常使用和短途出游完全没问题。车内储物空间设计合理，前排杯架带有限位器，能固定不同尺寸的水杯，中控台下方还有一个隐藏式储物格，适合放置手机等小物件。

两车的空间表现都能满足家庭夏季出行需求。领克 09 在后排头部空间和后备箱容积上略有优势，而大众揽巡的车身宽度更宽，后排三人乘坐时横向空间更充裕。值得一提的是，两车的空调后排独立控制功能都很实用，夏季可根据后排乘客需求调节温度，避免忽冷忽热。

辅助驾驶：夏季复杂交通环境的安全加持

夏季雨天多、光线变化大，辅助驾驶系统能在一定程度上减轻驾驶疲劳，提升行车安全。

领克 09 配备了 L2 + 级辅助驾驶系统，硬件包括 1 个前视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 4 个环视摄像头。实际体验中，自适应巡航功能在高速上表现稳定，能根据前车速度自动调节跟车距离，跟车距离有 5 挡可调，夏季车流量大时，选择较近的跟车距离也不会有压迫感。车道保持辅助系统能有效纠正车辆偏移，即使在暴雨天气，摄像头也能清晰识别车道线。

自动泊车功能操作简单，只需控制挡位，车辆就能自行完成转向、换挡和刹车，对于夏季狭窄的停车位非常实用。碰撞预警系统反应灵敏，在城市拥堵路段，前车急刹时能提前发出警报，并轻微施加制动，给驾驶者预留足够的反应时间。

大众揽巡同样搭载 L2 级辅助驾驶系统，硬件包括 1 个前视摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 4 个环视摄像头。自适应巡航功能在高速上表现稳定，但跟车距离相对较近，车流量大时需要频繁手动干预。车道保持辅助系统在车道线清晰的道路上表现不错，当车道线模糊时，纠正力度会减弱。

自动泊车功能支持平行泊车和垂直泊车，识别车位的准确率较高，但入库过程中车速略快，需要驾驶者随时准备踩刹车。360° 全景影像清晰度高，夏季雨天能帮助驾驶者观察车辆周围情况，避免剐蹭。

两款车的辅助驾驶系统都能在夏季用车时提供一定的安全保障，但在功能丰富度和稳定性上，领克 09 略占优势。不过需要注意的是，任何辅助驾驶系统都不能替代人工驾驶，夏季复杂路况下，驾驶者仍需保持专注。

购车与使用成本：长期用车的实际考量

购车不仅要看车辆本身的性能，还要考虑长期使用成本，包括售价、保养、油耗和保值率等。

领克 09 燃油版的售价区间为 26.59-32.09 万元，大众揽巡的售价区间为 27.49-32.59 万元，两者价格重叠度较高。具体到配置相近的车型，领克 09 的入门版车型比大众揽巡便宜约 9000 元，性价比更突出。

保养方面，领克 09 的首保为 5000 公里或 6 个月，之后每 10000 公里保养一次，小保养费用约 800 元，大保养费用约 2000 元，年均保养成本约 1600 元。大众揽巡的首保同样为 5000 公里或 6 个月，之后每 10000 公里保养一次，小保养费用约 900 元，大保养费用约 2500 元，年均保养成本约 1800 元。

油耗方面，根据实际使用数据，领克 09 的百公里综合油耗约为 10.5L，大众揽巡约为 9.8L。按每年行驶 15000 公里，油价 8 元 / L 计算，领克 09 的年均油费约 12600 元，大众揽巡约 11760 元，差距约 840 元。

保值率方面，根据第三方机构数据，领克 09 一年保值率约 75%，大众揽巡约 78%。虽然大众揽巡的保值率略高，但领克 09 的购车价格更低，综合下来，两车的三年使用成本相差不大。

综合体验总结

把这两款车开了小一个月，真切感受到它们各自的特点。领克 09 就像个懂科技的运动健将，暴雨天里四驱系统给的安全感、三屏联动带来的便捷，还有后排座椅通风在夏天的贴心，都让人觉得很受用。适合那些喜欢周末带着家人去郊外探险，又对车机功能比较在意的朋友。

大众揽巡则更像个稳重的管家，油耗不高、保养省心，扎实的做工让人觉得踏实。开着它在城市里穿梭，或者跑趟长途，都不会掉链子，很符合那些看重长期使用成本，偏爱低调实用的家庭需求。

其实选车就像选鞋子，合不合脚只有自己知道。这两款车没有谁绝对更好，关键看你更在意什么。要是你常走复杂路况，喜欢新鲜的科技配置，领克 09 值得试试；要是你更看重品牌口碑和日常使用的经济性，大众揽巡也不会让你失望。夏天用车的那些小考验，它们俩都能接得住，就看哪款更合你的胃口了。