岚图汽车赴港上市，央企底子厚还这么拼
那天午后，我正蹲在小区车位边擦车，隔壁楼的老刘一边拎着电瓶充电器，一边嚷我看手机新闻——东风旗下的岚图要单独去香港上市了，还不是普通IPO，是介绍方式登陆。老刘说这事儿像是把家里最值钱的一件宝贝单拎出来，让它自己闯江湖。
8月22号东风集团发公告的时候，我还在群里跟几个车友聊换胎的事，结果有人突然甩了个截图，说ADR盘中涨得离谱，一小时就冲到快翻倍。第二天复牌，那股价又飙了一大截，有人笑称“这比我们抢新能源指标还刺激”。按当时算，他们市值一天多了两百多亿人民币，这数字搁咱平常人脑袋上想都不敢想。
其实背后的逻辑也不复杂，现在智能电动车赛道热得烫手，你只要有真本事、有技术、有产品，就等于踩在风口上。东风挑这个时间点，把岚图推向资本市场，本质就是把优质资源集中火力往新能源方向砸。而且退市之后母公司能更灵活地调度，不用被各种估值框死手脚——这话是我一个做证券分析的小表弟说的，他平时连换雨刮片都嫌麻烦，但讲起这些倒挺来劲儿。
至于岚图本身，它可不是空壳子。这几年走的是“三年三品类、五年五款”的节奏，从FREE+到梦想家，再到追光，还有马上要上的知音，每一款都有自己的标签。我试过朋友家的梦想家，那悬挂调校软硬适中，高速过弯没虚感，就是第三排座椅收起来有点费劲，这可能也是MPV通病吧。他老婆吐槽说后备箱盖板卡扣容易松，上次去超市买米回来的路上就掉下来过一次，还吓她一跳，不过售后很快给换新的了。
高端化方面，梦想家销量稳居新能源MPV前列，新出的FREE+才上市15分钟就锁单破万台。有意思的是，我认识一个成都销售顾问，他悄悄告诉我，其实首批交付前内部做过一次高速续航，比官方标定少不了多少，这让他们心里踏实不少，否则客户提车第一周跑长途掉电太快，可不好解释。他们现在店里的展车基本不停歇地被预约试驾，有时候甚至需要借员工私人的展示用车顶班。
技术储备这一块，他们自研ESSA架构、VP1000超快充桩，还有刚亮相的800V智混系统，据说12分钟能从20%冲到80%。不过维修师傅老马提醒我，高压平台虽然效率高，但长时间频繁使用极限功率充电，对部分早期批次的大容量包还是会有热衰减风险，所以最好偶尔慢充养护一下。“别啥都贪快，”他叼着烟灰缸旁边那句口头禅，“机器也得歇歇。”
除了国内市场，他们出海动作也挺猛，今年已经去了意大利、西班牙、斯洛文尼亚这些地方。我表姐夫去年移民葡萄牙，在当地看到街头跑着贴中文LOGO的新SUV，还特意拍照发回来，说当地人对中国品牌好奇心很强，会停下来摸内饰问配置。这种文化输出感，大概就是他们所谓“共岚图”战略的一部分吧，要做到的不只是卖辆车，而是让别人记住你是谁、来自哪儿。
销量数据看起来也漂亮：2024年交付接近8.6万辆，同比涨七成；今年以来连续几个月破万台，上个月更是超过1.2万辆。在港股站稳脚跟之后，如果融资顺利，用来加速研发和国际布局，那竞争力肯定会再上一层楼。不过这种事情嘛，也不能光看发布会吹得好听，落地执行细节才是真考验，就像洗完新买的玻璃水壶，你得先看看有没有渗水，不然外面再亮堂也是摆设罢了……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）