作为日产旗下的主力中型轿车，天籁这次改款动作不小，预计今年年底就能和大家见面。
现款天籁每个月能卖出5000台左右，表现相当稳定，这次改款后能不能更上一层楼呢？
让我们一起来看看。
先说说外观上的变化。
新款天籁PLUS最显眼的就是前脸造型大变样，进气格栅比现款大了不少，还加入了时下流行的贯穿式灯带设计。
车身侧面线条和现款区别不大，但长度增加了14毫米，达到了4920毫米。
轮毂方面提供了17英寸和19英寸两种选择，还新增了双色车身的选装方案。
车尾部分最引人注目的是重新启用了"TEANA"的英文标识，尾灯也改成了贯穿式设计，中间还带有"NISSAN"的字母标识。
动力系统方面，天籁PLUS还是沿用了现款的配置，提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种发动机选择。其中2.0T发动机的最大功率达到179千瓦，不过从现款销售情况来看，选择这个动力版本的消费者并不多。车身宽度和高度保持不变，分别是1850毫米和1447毫米，轴距应该也没有调整。
内饰部分目前官方还没有公布具体信息，但从外观改动幅度来看，内饰应该也会有所调整。现款天籁的起售价在17万多元，新款价格预计不会有太大变动，不过新增的选装配置可能会让最终成交价有所提高。特别是19英寸轮毂和双色车身这些选装项，价格应该不会太低。
这次改款的设计灵感据说来自日产的概念车N7，前脸风格确实有几分相似。老款车型使用的是传统的日产车标，新款改成了发光字母LOGO。车尾重新启用"TEANA"标识，可能是想唤起老车主的情怀。
在新能源大潮下，日产的电动化步伐相对较慢。这次天籁PLUS改款也没有推出混动版本，可能是在等待电池成本进一步下降。相比之下，同级别的雅阁和凯美瑞都已经推出了混动车型，天籁PLUS依然坚持传统的自然吸气和涡轮增压路线。
从市场角度来看，现在的消费者越来越看重车辆的科技感。新款天籁PLUS增加的贯穿式灯带、发光车标等元素，应该能吸引更多年轻消费者的目光。不过底盘和动力系统没有升级，核心技术还是沿用现款。
对于年底有购车计划的消费者来说，可以等等看这款新车。天籁PLUS预计第四季度就会正式上市，具体价格和配置信息还要等官方发布会才能确定。
从实用性角度分析，天籁PLUS作为一款中型轿车，空间表现一直不错。4920毫米的车长在同级别中属于中上水平，1850毫米的车宽也能提供不错的横向空间。2.0L自然吸气发动机虽然动力不算强劲，但胜在平顺可靠，维修保养成本也相对较低。2.0T版本动力更充沛，适合对驾驶感受有更高要求的消费者。
配置方面，现款天籁的基础配置已经比较丰富，新款应该会在此基础上进行升级。特别是科技配置方面，预计会加入更多时下流行的功能。不过具体配置清单还要等官方公布才能确认。
在油耗表现上，现款2.0L车型的百公里综合油耗在6-7升左右，2.0T车型略高一些。这个表现在同级别中属于中等水平，和混动车型相比确实没有优势，但对于不经常长途驾驶的城市用户来说，差别可能并不明显。
维修保养方面，日产4S店网络覆盖比较完善，配件供应充足，后期使用成本相对可控。天籁的市场保有量较大，二手保值率在中型车中也算不错。
综合来看，天籁PLUS作为中期改款车型，主要变化集中在外观设计和配置升级上。如果你更看重车辆的核心机械素质，可能要考虑更高端的车型。但如果你需要的是一台空间宽敞、配置丰富、品牌可靠的中型轿车，天籁PLUS会是个不错的选择。
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