能跑1500公里的SUV有多实用，智己LS6预售开启，纯电增程双动力与顶配价格真相

全新智己LS6预售开启，增程纯电双动力续航超1500公里

前几天去接外甥放学，他一屁股坐进我车里，说他们班同学的爸妈刚订了台“能跑1500公里”的SUV，还说中控屏比电视都清楚。我心里大概猜到是啥车，果然一打听，就是全新智己LS6。

这次换代，它的预售价从20.99万起步，顶配27.99万，还分纯电和增程两个版本。销售小哥在店里边冲咖啡边跟我聊，说现在下单还有2000元抵12000元现金券、终身免费的IM AD辅助驾驶包，还有个价值6000块的选装礼。置换的话还能送电池包终身质保。他顺嘴提了一句，这批展车都是800V高压平台，不少老客户专门来试充电速度。

外观上，我第一眼注意到的是那对竖着排列的新LED灯，比之前圆润的大灯更有棱角感。蜂窝状格栅面积变大了些，看起来没那么“斯文”。侧面还是溜背造型，不过五辐熏黑轮毂加橙色卡钳挺抢眼，有点像运动鞋上的撞色设计。有意思的是尾灯带智慧灯语系统，销售演示时打出个笑脸图案，小孩看得直乐。我还摸了下无框车门边缘，那种冰凉金属感在冬天可能要戴手套才舒服。

内饰变化不小，以前的一体式大联屏拆成两块：悬浮式27.1英寸5K主屏和嵌入中控台的15.6英寸副驾娱乐屏。据说取消升降机构是为了减少故障率——维修师傅在后场抽烟时悄悄告诉我，这类升降结构时间长了容易卡顿。这回座椅功能花样更多，比如副驾零重力模式、贵妃椅模式，还有冷暖双开门冰箱，在高速休息区拿饮料不用伸半天胳膊去够。我试着坐进后排，把靠背调到最舒服的位置，再翘起二郎腿，腿部空间还剩俩拳头多，一米七八的人也不会觉得憋屈。

动力部分，我特意问了隔壁修理厂老刘，他最近帮人做过一次PDI检测（交付前检查）。他说这台1.5T涡轮增程机用92号油就行，高速巡航时发动机介入很轻微，“耳朵灵的人也得贴近听”。他还夸它那个ERNC降噪技术像戴上主动降噪耳机一样，把怠速噪音压到了36分贝左右。他自己测过，从满电跑到亏电，加速没明显衰减。而且碳化硅飓风电机反应快，高压875V、电流650A这些数字听起来吓人，但实际就是推背感很直接，上匝道超车干脆利落。他提醒一句：虽然15分钟能补310公里续航，但最好别每次都充太满，对锂离子寿命更友好，这是他们圈里的共识之一。

底盘方面，新一代灵蜥数字底盘配合四轮转向，让后驱版在雪地掉头的时候比想象稳当。我亲眼看见试驾员模拟爆胎情况，方向依旧可控，没有那种甩尾失控的惊险画面。这让我想起前年冬天表弟开的老款燃油SUV，在国道结冰路段一个急弯差点冲沟里——技术差距肉眼可见啊。

配置上，全系标配高通骁龙8295芯片+IMOS超炫智舱，有个雨夜模式挺实用，下雨夜间行驶时会把路况信息直接显示出来，相当于提前给你提个醒。另外520线激光雷达支持城区/高速领航、一键AI泊车甚至狭窄空间避让动作，这些功能虽然平常用不到，但真遇突发情况可能救命。不过群友阿强吐槽过一次，他老婆第一次用自动泊车被吓一跳，因为方向盘自己猛打了一下，所以还是建议先熟悉再上路用这些智能功能吧。

安全性方面，用料确实舍得，高强度钢和铝合金占比88%以上，该硬的地方一点不含糊，比如A/B柱用了1500MPa热成型硼钢。有位搞碰撞的数据员曾私聊我，说这种材料成本高但关键时候真能扛住形变，为乘客争取生存空间。再好的防护也不能替代谨慎驾驶，这是老话题了，不过总有人忘记这一点……

昨晚回家楼下碰见邻居老魏，他正刷手机看LS6的视频广告，还问我要不要一起去看看现车。“咱这儿充桩少，你不是嫌麻烦嘛，这玩意儿加油也能跑。”他这么一句倒戳中了我的犹豫——毕竟日常通勤+偶尔长途，不必天天找桩插枪，也许真适合像我们这样既怕限行又懒折腾的人群吧。

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