相信不少朋友在买车的时候都遇到过这种情况，销售顾问口若悬河，把那款叫“双离合变速箱”的配置夸得像是汽车界的黑科技，什么换挡速度比你眨眼还快，动力传递没损耗，开起来又省油又有劲。
听着这些，心里难免激动，感觉不选它就亏了。
可是，等车子真开回家，在日常生活中用上几年，尤其是在上下班高峰期的车流里慢慢挪动时，当初的兴奋劲儿可能就变成了堵在心口的一股气。
很多人就开始纳闷了，同样都叫双离合，怎么有的开着还行，有的就问题频出？
特别是那个“干式”和“湿式”的差别，到底有多大？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传语，用最实在的大白话，把这事儿聊个明明白白。
首先，咱们得搞清楚，这干式和湿式双离合，它俩的根本区别到底在哪。
说白了，就差在离合器片的工作环境上。
双离合变速箱能换挡快，是因为它有两套离合器在交替工作，一套负责单数挡，一套负责双数挡。
当你在2挡行驶时，3挡已经提前准备好了，所以换挡指令一下，动力就能瞬间切换过去。
但是，离合器在结合和分离的时候，会因为摩擦产生大量的热量，这就跟咱们冬天冷的时候使劲搓手，手会变热是一个道理。
怎么把这个热量散掉，就成了干式和湿式命运的分水岭。
干式双离合，顾名思义，它的离合器片是暴露在空气中的，工作时产生的热量主要靠风吹来降温。
这就好比一台风冷的电脑主机，在通风良好、不长时间高强度运行时，散热是没问题的。
所以，如果你大部分时间开车都是在路况通畅的高速或者国道上，车速快，迎面风大，干式双离合的散热压力不大，它动力传递直接、效率高、省油的优点就能充分发挥出来，开起来感觉确实不错。
但问题是，咱们国家大部分城市的交通状况是什么样的？
堵车是家常便饭。
在走走停停的拥堵路段，车速极慢，几乎没有自然风帮助散热，离合器片却在一挡和二挡之间频繁地半联动、结合、分离，这就像是在原地不停地搓手，热量急剧累积。
一旦温度超过了它的承受极限，变速箱的控制电脑就会启动过热保护，仪表盘上可能会亮起一个“死亡闪烁”的扳手灯，车子甚至会临时“罢工”，拒绝换挡，让你尴尬地停在路中间。
长期这样，离合器片很容易过度磨损甚至烧蚀，导致顿挫感越来越强，维修成本可不低。
再来看湿式双离合，它的处理方式就聪明多了。
它的两套离合器片整个儿都浸泡在特制的变速箱油里。
这片油液起到了至关重要的作用。
第一，它是绝佳的散热介质。
就像给电脑装了一套水冷系统，无论离合器片怎么摩擦生热，流动的油液都能迅速把热量带走，让整个系统保持在一个非常稳定和健康的温度范围内，根本不担心在市区堵车会“中暑”。
第二，油液还起到了润滑和缓冲的作用。
离合器片在结合时，不再是硬碰硬的干摩擦，而是在油液的介导下柔和地接触，这大大减少了磨损，也让换挡过程更加平顺。
所以，湿式双离合天生就更适应走走停停的城市路况，它的稳定性和耐用性要比干式高出一个量级。
长时间使用下来，它的平顺性衰减也慢得多，能给你更长久的舒心体验。
当然，事情总有两面性。
干式双离合也并非一无是处。
它的结构相对简单，没有那套复杂的油路和散热系统，制造成本更低，这也是为什么它通常被用在价格更亲民的小排量家用车上。
同时，因为它没有油液的拖拽阻力，动力传递效率理论上更高，能带来更直接的加速感受和更低的油耗。
而湿式双离合因为离合器片在油里工作，会产生一定的搅动阻力，损失一小部分动力，制造成本也更高。
但它最大的优势在于能够承受更大的扭矩。
大马力性能车在起步或急加速时，瞬间爆发出的强大动力，如果是干式离合器，很可能承受不住而打滑烧毁。
而湿式双离合在油液的保护下，就能稳稳地将这股力量传递出去。
所以你会发现，像大众的2.0T发动机以及更高级别的车型，或者那些性能“小钢炮”，用的基本都是湿式双离合。
说到这里，特别值得一提的是咱们中国自主品牌的进步。
早些年，一些合资品牌的干式双离合在国内市场因为“水土不服”而饱受诟病，这也给咱们自己的车企提了个醒。
中国的工程师们非常清楚国内复杂的用车环境，所以在研发自己的双离合变速箱时，很多企业都明智地将研发重心放在了更可靠的湿式双离合上。
比如长城、吉利、比亚迪等头部车企，都推出了非常成熟的湿式双离合产品。
以吉利和沃尔沃联合开发的7速湿式双离合为例，它的传动效率最高可以达到97%，这个数据已经非常接近甚至超过了许多干式双离合，同时又保留了湿式结构耐用、散热好的优点，在领克和吉利旗下的多款热销车型上都得到了应用，市场反响和用户口碑都相当不错。
这充分说明，在核心技术领域，我们已经不再是单纯的追随者，而是能够根据国情和用户需求，拿出更优秀解决方案的创新者。
那么，了解了这么多，咱们普通消费者在买车时到底该怎么选呢？
其实答案已经很清晰了。
你需要做的，就是诚实地评估一下自己最主要的用车场景。
如果你生活在大城市，每天上下班都要经历“堵车大作战”，周末也只是在市区周边转转，那么为了长期的省心和可靠，湿式双离合无疑是更稳妥、更明智的选择。
多花一点购车预算，换来未来几年不用为变速箱的“小脾气”而烦恼，这笔账是划算的。
反过来说，如果你的生活工作环境路况极好，大部分时间都是在畅通的国道或高速上行驶，你又特别在意那一点点的油耗差距和更直接的动力响应，那么选择一款技术比较成熟的干式双离合车型，也完全没有问题。
只要你清楚它的“秉性”，有意识地避免让它长时间在拥堵路况下低速蠕行，它也能很好地为你服务。
最后，不管你选择了哪一种，后期的规范保养都至关重要，尤其是要按照厂家规定的里程和型号，及时更换变速箱油，这对延长任何一种双离合变速箱的寿命都是必不可少的。
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