现在传统越野车和新能源智能车之间竞争可激烈啦。猛士M817呢，靠着“铁血猛士”那股硬派的劲儿，再加上华为满满的科技助力，打算闯出一条新路子。这可是一款定位为“智能越野”的大型SUV哦。它不光传承了猛士品牌在越野方面的靠谱劲儿，还把华为的全套技术深度融合进来，把智能化体验提升到了一个新水平。那问题就来了，它是不是真能在城市里日常上下班用，去近郊游玩也合适，跑长途穿越也不在话下，实现各种场景都能行呢？咱们从五个方面来分析分析。
全栈华为：硬派越野的“智慧进化”
猛士M817搭载的华为乾崑智驾ADS 4.0系统，是其区别于传统越野车的核心亮点。这套系统不仅支持车位到车位的全场景辅助驾驶（P2P 2.0），还能在复杂路况中实现精准预判。例如，在重庆嘉陵江大桥的早高峰拥堵场景中，车辆通过“点刹”节奏降速，既保持跟车距离，又避免了急刹带来的不适感。领航辅助NCA功能在变道、超车时的表现也足够丝滑，动力响应迅速，几乎无需人工干预。
不过，ADS 4.0并非“万能钥匙”。在试驾过程中，我们发现其对极端异形障碍物的识别仍需优化，例如狭窄山路上突然出现的树枝或石块，系统会短暂犹豫，需要驾驶员接管。但考虑到这是试装车，量产版的表现或许会更成熟。
华为已加入，可就让猛士M817甩掉了传统越野车“傻大黑粗”这个标签啦。不过呢，它智能辅助驾驶到底有多“聪明”，还得时间来给咱们答案。这猛士M817啊，更适合那些既想要开车方便点儿，又舍不得越野性能的人。
全域通达：从城市到荒野的无缝切换
猛士M817的“全域通达”能力，依赖于三大核心技术：磐石底盘、智能越野全地形系统、极猛动力。
底盘与操控：VMC智能底盘域控技术通过协调动力、制动、转向和悬架，实现了城市与越野场景的平衡。例如，150mm可调空气悬架在铺装路面可降低45mm，轻松应对限高。而在越野场景中，抬高105mm后，333mm最小离地间隙和9种驾驶模式（雪地/泥地/岩石等）让脱困更从容。
蟹行模式：10°斜向移动功能在狭窄山路或野外障碍中实用性极高，配合5.2m最小转弯半径，甚至能实现“武侠式”原地掉头（半径3.5m）。
动力系统：2挡纵置11模PHEV架构提供505kW综合功率和848N·m扭矩，0-100km/h加速仅需5.2秒。CLTC综合续航1300km，馈电油耗7.24L/100km，解决了续航焦虑。
猛士M817说自己“哪儿都能去”，这可不是瞎吹牛，人家是靠实实在在能算得出来的技术参数做到的。不管是在城市里日常上下班，还是去荒郊野外撒野，它都能给你稳稳的保障，让你心里踏实。不过呢，这车子的空气悬架调得有点硬，在平坦的柏油马路上过滤震动的效果还不够好，还有进步的余地。
全维安全：主动防护与被动安全的双重保障
安全性是猛士M817的另一大亮点。
主动安全：全场景主动安全带、130km/h AEB刹停速度、eAES“边刹边让”功能，以及行业头一次的自适应AEB（根据不同路面调整制动策略），为驾驶者提供多层保护。
被动安全：1920mm一体成型内高压纵梁、63%高强度材料占比车身，以及11个高清摄像头+激光雷达组成的监控网络，覆盖127类难例场景（如5cm高度地锁识别）。
猛士M817的安全配置可比大多数同类型的车都厉害多了。不过呢，它装的那个高精度固态激光雷达挺贵的，这成本会不会让咱们消费者来掏腰包，现在还不好说。要是你特别看重车子的安全性能，那为了这猛士M817的安全配置花点钱，说不定还是挺值的呢。
全能拓展：不止是车，更是移动生活空间
猛士M817的“全能拓展”能力，体现在三个方面：
空间灵活性：主副驾放倒可形成1.7米双床，二排放倒后容积达2112L，支持电磁炉、投影仪等设备供电（6kW放电功率）。
科技赋能：东风鹰眼无人机系统、宁德时代越野专用电池、20+原厂改装接口，为个性化需求提供无限可能。
舒适性：91.2%软质包覆率、Nappa真皮座椅、-6℃至50℃冷暖冰箱，以及丹拿18扬声器音响，将越野与豪华结合。
猛士M817的空间设计老贴心了，对家里人一起用车的家庭或者喜欢出去玩儿的户外爱好者来说，那再合适不过了。就是后排没装吸顶屏，有点小遗憾。要是能让大家自己选装这个吸顶屏，说不定这车子能更有竞争力呢。
全感豪华：智能座舱与细节体验的升级
鸿蒙座舱5.0的加入，让猛士M817的交互体验焕然一新。
多屏联动：10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、流媒体后视镜等6块屏幕，配合四音区语音系统，实现“开车不低头”。
个性化配置：飞航旋钮、腕表式模式选择器、256色氛围灯，以及主副驾12向电动调节（带按摩/加热/通风），兼顾科技感与舒适性。
互联生态：华为智能语音、手机应用无缝上车、哨兵模式远程监控，让车辆成为移动的智能终端。
鸿蒙座舱5.0用起来那叫一个顺滑，功能也老多了，表现相当不错。不过呢，车上还留了不少实体按键，像空调控制那些，这对于喜欢简洁风格的人来说，体验感可能就差点意思了。还有啊，后排没有啥娱乐功能，对带着孩子坐车的家庭来说，这吸引力就不咋大。
价值与权益：32.99万起的“智能越野性价比”
猛士M817的预售价为32.99万-35.99万元，推出Pro版和Max版两个配置。对比Jeep牧马人（49.99万起）、坦克500（33.5万起），其价格优势明显，且通过华为技术填补了传统越野车的智能化短板。
限时权益：即日起下定可享5.8万元礼包（含静音电吸门、专属配色等）。
场景覆盖：从城市通勤的“智能驾驶+舒适座舱”，到越野场景的“硬核底盘+多模式切换”，再到长途旅行的“空间拓展+电力支持”，几乎覆盖所有用车需求。
猛士M817起售价32.99万，在30万左右的豪华SUV市场里，这价格还是挺有竞争力的。不过能不能把消费者吸引过来，还得看交车的时候质量咋样。要是你既想车子能越野撒欢，又想要有智能配置，那猛士M817倒是个不一样的选择。
总结：
猛士M817的出现，标志着传统越野车正在向智能化转型。它既保留了猛士品牌在越野领域的可靠性，又通过华为技术赋予了“智慧灵魂”。尽管在智能辅助驾驶的成熟度、细节体验上仍有优化空间，但其“全域通达”的理念和“全栈华为”的配置，已经足够令人期待。
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