那个傲慢的德国贵族,终于被逼成了掀桌子的赌徒

讲真,奔驰发新纯电车这个事儿,本身一点都不重要。

重要的是,奔驰终于不装了,摊牌了,把那种祖传的、刻在三叉星辉里的贵族式傲慢,暂时,注意是暂时,塞回了肚子里。

上来就是一个CLTC工况866公里的续航,这个数字,就像一个在牌桌上输红了眼的赌徒,直接把自己的房产证拍在了桌上,对着所有人喊:“我不过了,你们也别想活!”

这根本不是技术发布,这是一场行为艺术,主题是《一个德国老钱的被迫发疯》。

过去几年,奔驰的电动车在干嘛?不务正业。搞一些油改电的压缩毛巾,续航打五折,智能化约等于没有,价格还死贵。那感觉就像什么?就像一个修仙界的远古大能,非要下山去跟小学生比谁的乘法口诀背得溜。结果发现,人家小学生不仅会背九九表,还会用计算器,甚至会写代码跑模型了。你这位大能,除了会一句“御剑飞行”,啥也不是。典中典。

所以奔驰之前就是那个状态,总觉得“我可是奔驰”,我的品牌本身就是金钟罩铁布衫,你们这帮新势力整的冰箱彩电大沙发,都是些花里胡哨的玩意儿。结果呢?市场的大嘴巴子左右开弓,直接给奔驰抽傻了。销量和股价,就是最好的清醒剂。

那个傲慢的德国贵族,终于被逼成了掀桌子的赌徒-有驾

于是,我们看到了这台新车。866公里,这个数字本身就充满了“表演性”。

我作为一个中年人,开过的车也不算少,我负责任地告诉你,在真实的中国路况下,没有任何一台车的实际续航能不打折。高速上电耗加大,冬天开暖气电耗加大,堵车走走停停电耗加大。CLTC就是一个实验室里跑出来的、供大家在PPT上互相伤害的“君子协议”。

那个傲慢的德国贵族,终于被逼成了掀桌子的赌徒-有驾

但能过,就是能过。

奔驰要的就是这个数字。因为国内的友商们已经把续航参数卷成了修仙小说里的境界比拼,你还在“筑基期”的四五百公里晃悠,人家已经是“渡劫期”的一千公里了。虽然大家都知道渡劫有风险,天雷会把你劈得外焦里嫩,但境界高就是高。奔驰这次就是“悟了”,我不管你们怎么用,我先在名号上把境界拉满,直接“大乘期”,问你怕不怕?

这背后是什么?是掀桌子式竞争法则。

当下的汽车市场,已经不是请客吃饭,不是温良恭俭让,而是黑暗森林。最好的防守不是做个更好的蛋糕,是直接把对手的餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那理想就是把厨房里的锅都给端走了,现在奔驰终于回过味来,开始学着怎么拔人家的网线了。这866公里,就是一发信号弹,告诉所有人:别以为我只会优雅地喝下午茶,我急了眼也敢往你的锅里吐口水。

再看那个所谓的“最智能的奔驰”。

把ChatGPT塞进车里,这个操作,就非常之行为艺术。我敢打赌,99%的奔驰车主,用这个功能的频率,不会比用后备箱逃生拉环的频率高多少。你跟一个汽车语音助手能聊什么?聊哲学?聊人生?聊宇宙的奥秘?

“嘿,奔驰,帮我分析一下卡夫卡的异化思想。”

“好的,正在为您导航到最近的卡夫卡专卖店。”

坏了菜了。

讲真,我开车的时候最烦的就是各种提示音,感觉自己像个被CPU监控的社畜。车内智能的本质,不是让你在里面开会、K歌、打游戏,而是让你在最混乱、最不讲理的现实场景里,能活下来。

自动驾驶的关键在哪里?不在特斯拉,不在奔驰,在中国山东的任何一条县道上,在那些神出鬼没的“老头乐”身上。只要老头乐的大爷躺得快,你车上一万个英伟达芯片也算不明白责任到底归谁。你的L3级辅助驾驶,在“我躺我有理”的民粹解构面前,脆弱得像一张餐巾纸。

所以,奔驰搞这些智能座舱,更像是一种“尊严充电宝”。核心作用不是实用,而是让车主在和蔚来、小鹏车主聊天的时候,能有点东西吹。

“我们也有大模型!”

“我们也有智能导航!”

你看,面子这不就保住了吗?这比什么都重要。

那个傲慢的德国贵族,终于被逼成了掀桌子的赌徒-有驾

写到这里我突然感觉,我把奔驰比喻成一个被吓坏了的老贵族,可能有点刻薄,但是,诶,又很真实。

因为奔驰最值钱的东西,从来不是它的发动机,不是它的变速箱,也不是它现在鼓捣的这些电池黑魔法。奔驰最值G钱的,是那个三叉星辉的标,是它所代表的那种“品牌玄学”。

这种玄学,是一种近乎宗教的信仰。

买奔驰的人,很多时候不是在买一个交通工具,而是在买一个身份认同,一个“我成功了”的心理暗示。就像果粉永远觉得苹果是完美的,特斯拉车主永远觉得马斯克是天选之子。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

所以奔驰过去几年的电动化困境,本质上是一场信仰危机。当你的产品力被新势力按在地上摩擦的时候,信徒们就会开始动摇。他们会问自己:“我花这么多钱,买的这个‘尊贵’,到底还值不值?”

这帮人是真的疯了!

这台新车,就是奔驰对信徒们的一次紧急“固本培元”。它用一个夸张的续航数据,一堆听起来很厉害的智能科技,去重新给这个“品牌玄学”注入法力。它在告诉全世界,尤其是告诉自己的老车主们:“你看,我们不是不行,只是之前不想跟你们玩。现在我们认真了,还是能一巴掌把你们都拍死。”

所以,这台车到底怎么样?它开起来质感如何?实际续航表现如何?

重要吗?

不重要。

重要的是,它的出现,让那些已经买了或者打算买奔驰纯电的人,感觉自己没那么像一棵被反复收割的韭菜了。它给了信徒们继续“信仰”下去的理由和素材。

而对于奔驰来说,这,就够了。

毕竟,在掀桌子自爆的时代,能活下来,能保住自己的基本盘,比什么都强。要么成仙,要么成盒,奔驰选择给自己续上一口仙气。至于这口仙气能不能撑到下一个版本,天知道。

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