先说核心参数吧。新S09用的还是1.5T增程器，前后双电机版本最大功率能达到362千瓦，这数据在同级里算厉害的。不过电池换大了，车重应该也上去了，会不会影响油耗？反正厂家没公布具体电耗数据，光看续航数字总觉得不太实诚。现在在售的S09纯电续航写着210-220公里，但懂车帝实测可能只有170多公里，那这次240公里的新车会不会也存在虚标？
这车定位是大型SUV，车长5米2，轴距3米1，光看尺寸确实能装。不过对比下价格，理想L9要40多万，腾势N9也要38万起步，但深蓝这次顶配才30万出头。问题来了，它凭什么和这些高价车比空间？再看低配版本，价格可能压到25万左右，刚好能和问界M7、理想L6这些中大型SUV正面刚。但话说回来，增程式到底省不省油？我认识一个开理想L8的朋友，他周末跑高速回来，油耗表显示5L/100km，但实际加油量明显更多，这增程器是不是越跑长途越费油？
配置方面，新S09顶配能选华为的高阶智驾系统，但需要额外加钱。现在网上有人说华为的自动驾驶在高速路还不错，但一到城市路况就容易迷糊。要是花两三万加个选装包，最后功能用不上，不就成摆设了吗？再说了，车顶那个激光雷达特别显眼，下雨天会不会积水？冬天落雪会不会挡住镜头？这些问题厂家都没详细说明。
用户群里讨论最多的还是续航虚不虚的问题。有人算过，如果按NEDC工况算，240公里可能实际只能跑190公里左右。如果是上下班代步还好，但要是家里有老人孩子，偶尔跑长途还得带着油箱，这车到底是纯电还是油电混动？而且磷酸铁锂电池在冬天充电速度会变慢，北方用户开起来会不会特别闹心？
最近看懂车帝销量榜，现在在售的S09一个月才卖两千多辆，这说明什么？要么是价格不够香，要么是功能不够实用。这次换大电池肯定想吸引更看重续航的用户，但竞争对手也不少。腾势N9虽然是插混，但满油满电能跑一千公里，问界M7又有鸿蒙系统，华为和塞力斯的联名效应摆在那儿。
再想想自己，如果预算二十五六万买大SUV，我可能会纠结。深蓝这车空间大是真的，但电池包容量比同价位的纯电车小一半，充电频率会不会太高？还有那个六座布局，第三排坐成年人是不是特别挤？现在有些车主反馈说S09的后排地台高，带婴儿车上下车麻烦，这些细节厂家到底有没有改进？
说实话，9月8日上市前我特别想看实测数据。比如满电到底能跑多少公里，高速油耗具体多少升，冬天开空调续航会不会暴跌。另外，选装智驾系统到底值不值？现在小鹏的NGP都开始免费升级了，华为这套系统还收钱，会不会让消费者觉得不划算？
总之，这车是把空间和增程优势发挥到了极致，但虚标续航、选装包定价、低温性能这些老问题还是没完全解决。如果是务实的年轻人，可能得再等等看实测数据。要是厂家真能给出靠谱的续航和实惠的价格，说不定能杀出一条血路。不过现在新能源市场太卷了，深蓝得想清楚到底要卖给谁。
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