你知道在澳洲开旅行车跑长途，最怕什么吗？ 不是路况，而是加油站间距！ 比亚迪海豹06 DM-i旅行版直接甩出一组数据：满油满电综合续航超2000公里。
什么概念？ 从悉尼开到墨尔本往返还能剩油，澳洲主流燃油旅行车续航普遍不到800公里。 这差距，简直像给沙漠里送了一瓶冰可乐，解渴还带劲！
最近，堪培拉的街头多了个“神秘嘉宾”。 一辆裹着哑光黑色车衣的比亚迪海豹06 DM-i旅行版，大摇大摆穿过国会大厦附近的路口。
车没贴伪装膜，连右舵方向盘和15.6英寸中控旋转屏都清晰可见。 当地网友拍下视频发到社交平台，直接炸锅：“这车要是上市，我第一个冲去试驾！ ”
澳洲的旅行车市场，这些年冷清得像冬天的沙漠。 翻遍在售车型，能叫上名的只剩斯柯达速派旅行版这一根“独苗”。 去年全年，澳洲旅行车总销量不到燃油车的3%。
不是澳洲人不爱旅行车，而是没得选，要么加价买豪华品牌，要么妥协买SUV。 一位在墨尔本开了十年旅行车的司机吐槽：“每次修车等配件都要一个月，厂家根本不在乎这小众市场。 ”
比亚迪这车来得正是时候。 车身长4米85，轴距2米79，后备箱平时能塞进6个20寸行李箱，后排座椅一放倒，容积直接飙到1535升。
澳洲家庭周末爱拖船、拉露营装备，这空间装下冲浪板加烧烤架绰绰有余。 中央扶手箱里藏了个车载冰箱，夏天能冰啤酒，冬天能保温咖啡。
动力系统玩的是混动套路。 1.5L自吸发动机加电机，纯电续航分80公里和150公里两档。 日常通勤用电，每公里成本约合人民币不到1毛钱；跑长途用油，百公里油耗3.15升。
对比澳洲常见的丰田凯美瑞旅行版，油耗直接砍半。 还标配6千瓦外放电，露营时能同时带动电火锅、投影仪和音响。
比亚迪的海外布局像下棋。 今年7月刚在中国上市，9月就登陆欧洲，现在又瞄准澳洲。 英国市场已经试过水，4月份比亚迪车型销量同比涨了408%，有消费者反馈：“充电桩少的乡下，混动比纯电实用多了。 ”
澳洲地形和英国类似，城乡距离远，充电网络覆盖不均，混动旅行车确实踩中了痛点。
不过挑战也摆在眼前。 澳洲人对中国品牌的认知还停留在“性价比”阶段，敢花近4万澳元（约合人民币18万元）买比亚迪的人不多。
当地经销商透露：“澳洲人选旅行车，更信得过德国底盘和日本发动机。 ”比亚迪得用实车证明，自家DM-i技术能扛住澳洲土路的颠簸和高温。
价格可能是破局关键。 业内预测澳洲售价会在3.5万至4.5万澳元区间，比斯柯达速派旅行版便宜约5000澳元。
如果真这定价，相当于用紧凑级车的钱买中级旅行车，还白送混动系统。 有汽车媒体直接放话：“只要续航不虚标，这车能撬动澳洲人的保守消费观。 ”
堪培拉街头的实车已经引发连锁反应。 社交平台上，有人扒出该车在国内的配置表：高配版带座椅通风加热、L2级辅助驾驶，能遥控泊车。 澳洲网友调侃：“要是再配个剪羊毛机器人，这车就完美了。 ”
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