你能想象吗？那个开着满大街跑、车标闪闪发光的奔驰，现在竟然要大规模裁员了。前两天看到这个消息，说实话我也挺意外的，一个豪华品牌能混到这个份上，这里面的门道可不简单。
就在最近，奔驰搞了个史上最狠的裁员动作。现在已经有差不多4000个员工拿着遣散费走人了，你猜那些高管能拿多少钱？最高50万欧元，换算成咱们的人民币那就是413万！这数字听着挺吓人，可仔细一琢磨，人家肯花这么多钱让人走，说明情况是真的不妙了。
更狠的还在后头呢。今年3月的时候，奔驰管理层就给所有员工发了封信，说白了就是劝人主动离职。这事儿面向的可不是几百几千人，而是4万名员工！奔驰的CEO康林松当时还放话，希望能有3万人自己走人。你说这得多缺钱啊，要靠裁掉这么多人来省钱？人家的目标是到2027年每年省下50亿欧元，也就是413亿人民币。
咱们都知道，没事谁会拿着几百万去打发员工玩？肯定是钱袋子真的紧了。翻翻奔驰今年上半年的账本，那叫一个惨不忍睹。营收5478亿人民币，比去年少了8.6%，这还不算啥，净利润直接从502亿腰斩到221亿，跌了一半还多！这要是放在普通人家，那不就是收入少了一半吗？日子能好过才怪。
说到销量，那更是让人没眼看。今年第三季度，奔驰在全球卖出去44万多辆车，同比掉了12%。要知道这可是奔驰啊，以前那都是抢着买的豪车，现在倒好，卖不动了。
咱们中国市场的情况更是让人咂舌。第三季度奔驰在中国只卖出去12.51万辆，同比暴跌27%！这个跌幅在奔驰所有市场里排第一，妥妥的重灾区。想想以前，开辆奔驰那多有面子啊，现在怎么就不香了呢？
奔驰那边负责销售的大佬马蒂亚斯·盖森给出的解释是市场环境和关税政策的锅，主要影响了美国和中国。听着挺官方的，可说白了，这就是托辞。真正的原因，懂的都懂。
电动车这块，奔驰算是栽了个大跟头。人家嘴上说得挺好听，第三季度纯电车型环比涨了22%，可你仔细一看，同比增长是0%，一点没涨！而且就算是这样，纯电车型销量也就4.26万辆，在总销量里头占比才10%。这成绩单拿出来，能看吗？
说起来，奔驰在电动车这条路上走得真是磕磕绊绊。他们之前搞了个“EQ”系列，什么EQA、EQB、EQE、EQS，听着挺洋气。可实际销量呢？今年9月份，这几款车在国内市场一个月才卖几百台。你要知道，这可是奔驰，曾经的豪华车标杆啊！
现在奔驰也扛不住了，直接把“EQ”这个牌子给废了，改叫“Electric”。他们的技术大佬说得挺好听，说是客户现在都懂电动车了，不需要特别标注了。可大家心里都明白，这就是承认“EQ”系列搞砸了呗。
眼看着自己玩不转，奔驰开始找中国的朋友帮忙了。9月份的时候，他们宣布跟国内的自动驾驶公司Momenta合作，要在新车上装人家的智能驾驶系统。这事儿挺有意思的，以前都是咱们学人家，现在反过来了，人家开始学咱们了。
不过话说回来，奔驰新出的纯电CLA预售价是25.9万起，正式价格估计会跟小米SU7撞上。你想想，一个是传统豪华品牌，一个是新势力造车，放在同一个价位上比，谁更有竞争力？
小米SU7和特斯拉Model 3这两款车，9月份都能卖2万多台。奔驰的新车要是想分一杯羹，那可不容易。现在的年轻人买车，看的可不只是牌子了，智能化、电动化的体验才是硬道理。你说奔驰那套老玩法，还管用吗？
中国市场这几年的变化，那真是翻天覆地。以前大家买豪车就认BBA，奔驰宝马奥迪，闭着眼睛选都不会错。可现在不一样了，比亚迪、蔚来、理想、小鹏这些国产品牌起来了，人家在电动化和智能化上做得比传统豪华品牌还要好。
我有个朋友，本来说好要买奔驰的，结果去4S店试驾完，又去看了看国产电动车，最后愣是没买奔驰。他跟我说，奔驰那个车机系统简直是灾难，智能驾驶功能更是拉胯得不行。再看看价格，同样的钱能买到配置更高、体验更好的国产车，傻子才会选奔驰。
这话听着扎心，可确实是实情。奔驰在中国市场销量暴跌27%，不是没有道理的。中国消费者变聪明了，不再为品牌溢价买单，更看重实际的用车体验。
奔驰遇到的困境，其实不是个例。你看保时捷，最近也换了CEO，还放慢了电动化的步伐。这些传统豪华品牌都碰到同一个问题：在电动化转型这件事上，他们落后了。
落后不可怕，可怕的是不知道自己为啥落后。奔驰到现在还在强调“豪华”、“品牌”，可消费者要的是什么？是更长的续航、更智能的驾驶辅助、更好用的车机系统。这些东西，中国的新能源车企做得比奔驰好多了。
有人说，奔驰是不是放弃中国市场了？我看不是。从他们跟中国企业合作这个动作就能看出来，他们还想再拼一把。可问题是，市场不等人啊。你现在才开始重视智能化，人家国产品牌早就迭代好几轮了。
裁员3万人，省下413亿，这钱够干啥？说白了就是给电动化转型续命。可光有钱还不够，你得有技术，有产品，更重要的是，得了解中国消费者真正想要什么。
现在的局面就是这样，以前那些高高在上的豪华品牌，在新能源时代遇到了前所未有的挑战。中国市场用实际行动告诉他们：光靠牌子已经不行了，消费者要的是真东西。
奔驰这次大裁员，表面上看是为了节省成本，可深层次的原因是什么？是整个传统汽车行业在新能源时代的焦虑。电动化、智能化这两座大山，压得这些老牌车企喘不过气来。
我觉得吧，奔驰现在最大的问题不是钱，而是思路。他们还在用做燃油车的那套逻辑来做电动车，这能行吗？中国的造车新势力为什么能起来？就是因为人家从一开始就是按照电动车、智能车的思路来做的。
27%的销量跌幅，这可不是闹着玩的。要知道，中国可是全球最大的汽车市场，也是新能源车发展最快的市场。在这个市场上失守，意味着什么？意味着你在未来汽车行业的话语权会越来越弱。
说到底，奔驰现在面临的，是一场生死存亡的考验。裁掉3万人只是开始，如果他们不能在电动化和智能化上真正追上来，恐怕以后的日子会更难过。
你说奔驰还能重新站起来吗？我看还有机会，毕竟百年品牌的底蕴在那儿。可机会窗口已经越来越小了。中国市场不会一直等着他们，消费者的选择只会越来越多。
这事儿给所有传统车企敲响了警钟：转型不是喊口号，得真刀真枪地干。放下身段，向中国企业学习，这不丢人。丢人的是明明看到差距，还死要面子不肯改变。
你觉得奔驰这次大裁员能救得了他们吗？豪华品牌在新能源时代还能不能保住地位？欢迎说说你的看法，咱们一起聊聊。
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