不装了，摊牌了。东风跑去荆州搞活动这事儿，本身就是一个行为艺术，堪称车圈版的“上山下乡”。
你以为这是什么“双城联动，产业协同”？别闹了，翻译过来就是，一线城市已经卷成了克苏鲁神话，大家san值狂掉，再待下去要么成仙，要么成盒。武汉作为新一线，战场烈度约等于诺曼底登陆，比亚迪的闪电战打得所有人都找不到北，小米这种雷电法王更是直接把桌子给掀了。所以怎么办？还能怎么办？打不过就跑呗。
所以东风这次“品荆风楚韵”，本质上就是一次战略转进。不是去开拓市场，是去寻找避难所。这不叫下沉，这叫求生。就好像修仙小说里，主角的门派在主城被魔道巨擘打得山门都快碎了，赶紧派个长老带着几个核心弟子，跑到某个偏远郡城，打着“广招门徒，共襄盛举”的旗号，实际上是去开分基地，留个火种。万一主基地被人一锅端了，这边还能东山再起。
你看现场的阵仗，岚图、猛士、奕派、东风本田，把家里能打的全拉出来了。这不就是门派长老把压箱底的几本功法秘籍全摆出来了么？《岚图神功》、《猛士金钟罩》、《奕派凌波微步》，现场唾沫横飞地介绍，“我们的功法，啊不，我们的车，是中国新能源车企中最完善的产品矩阵！”“我们的奕派，是央企智能转型的范式！”听着都热血沸腾。
但用户是现实的。讲真，我作为一个中年人，听这些高大上的词，内心毫无波澜，甚至有点想笑。什么叫“范式”？什么叫“矩阵”？老百姓听不懂这些，老百姓只关心两件事：第一，这玩意儿多少钱？第二，隔壁老王家的比亚迪秦才卖七万九千八，你这个比他好在哪？
你看，问题就出在这里。东风说，我们有“车谷汽车消费券”，最高减六千。
六千块钱！就问你怕不怕？
我怕，我怕东备的领导心态是不是有点太好了。现在的市场已经不是请客吃饭了，是直接拿刀互捅。你这边优惠六千，那边直接降价两万。你这边送充电桩，那边直接买车送老婆饼但是不送老婆。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那有些品牌就是连桌子上的蜡烛都没放过。在这种掀桌子式的竞争里，最好的防守不是降价，是直接把餐厅给爆了，我不过了，你们也别想活。
所以，东风在荆州发的不是消费券，是“速效救心丸”。先稳住自己的基本盘，稳住这些三四线城市的经销商网络，让他们别当场倒戈。这才是核心。至于荆州人民是不是真的因为这六千块就选择了“车谷造”，我觉得得打个问号。
当然，通稿里写的那些“产业协同”是真事儿。荆州有恒隆、安波福、均胜，都是东风供应链上的重要“输血管”。每100辆中国车，就有15辆的转向系统来自荆州。这个关系非常铁，铁到东风打个喷嚏，荆州这边就得赶紧准备感冒药。所以东风来荆州，也有点大哥巡视自己后厨的意思。一方面是安抚大家，别慌，大哥虽然在外面被揍得鼻青脸肿，但还没死，你们的货款还是会结的；另一方面也是敲打，都给我打起精神来，好好干，大哥要搞新能源了，你们这些做“骨骼”、“经脉”的，赶紧给我升级，不然以后带不动你们了。
写到这里我突然觉得，把车企和供应链比作大哥和小弟，好像有点混社会的感觉。但是你仔细想想，商业世界，有时候比混社会还残酷。至少混社会还讲点江湖道义，商业竞争里只有你死我活。
所以，你去看那个市民刘先生的采访，说“选择特别正确，也特别自豪”，这个就属于“典中典”了。不是说刘先生不真诚，而是这种被安排好的喜悦，本身就是这场盛大表演的一部分。就像你看春晚，镜头扫到观众席，每个人都笑得特别开心。真的有那么开心吗？也许吧，毕竟不用自己花钱买票。
但对于我们这些局外人来说，看这场表演，得看出点门道。门道就是，所有看似高大上的战略，背后都是血淋淋的求生欲。岚图也好，奕派也好，这些新品牌，缺的不是技术，也不是设计，缺的是一种“玄学”。
什么叫玄学？就是奔驰车主绝对不会去看比亚迪，特斯拉车主觉得所有国产车都是垃圾。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种信仰是花钱买不来的，是需要时间、故事和无数韭菜的鲜血浇灌出来的。东风这些新品牌，还没来得及构建自己的“品牌玄学”，就被拖进了价格战的角斗场。
所以他们只能去荆州，去那些“玄学”还没那么普及的地方，用最朴素的方式——发钱，来吸引自己的第一批信徒。
那么，东风去荆州开分舵，能成功吗？谁知道呢。但至少他们迈出了第一步，从幻想着用“范式”和“矩阵”教育市场，回归到了用“优惠券”和“试驾”服务用户的现实。这是一种开窍，也是一种无奈。
不过话说回来，我上次去荆州还是很多年前，那里的公安锅盔是真好吃。完全不相干，就是突然想起来了。
最终，这场活动的结局是什么？东风拿到了想要的声量，荆州的经销商得到了喘息，当地市民或许真的拿到了实惠，媒体老师们也完成了KPI。大家都有光明的未来。
但能过，就是能过。在眼下的车圈地狱里，能多活一天，多卖一辆车，比什么“全域通达”、“全维安全”的PPT都重要。活下去，才有资格谈以后。至于以后是什么样，太阳明天会不会一个趔趄直接不升起来了，谁关心呢？先活过今晚再说。这才是唯一的真理。
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