我一朋友购买红旗H5 PHEV插电混动才一个月，从最初的真香到如今的欲言又止，这到底发生了什么？今天我们结合这段时间真实体验，来扒一扒这款车的优缺点、驾驶感受，以及插混车型的隐藏痛点。希望能对大家的购车有所参考价值。
红旗H5 phev车身尺寸为车长4988,车宽1875,车高1500。轴距达到2920。定位插电混合中型车。官方NEDC亏电油耗3.8L/100km，WLTC综合油耗0.62/100㎞。实测市区通勤用纯电模式，每天20公里通勤成本仅1.4元。长途自驾满油满电续航1600km，完全不用担心续航问题。后排腿部空间堪比行政级轿车，翘二郎腿无压力。后备箱标准容积500L，放倒第二排秒变双人床，即使露营也合适。
从内饰来看，也有红旗独特的高级感，特别是红色内饰，确实很好看，12.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表，支持语音控制空调，导航，丹拿音响音质惊艳。L2级辅助驾驶带自适应巡航、车道保持，跑高速可轻松解放双脚。支持3.5kW对外放电功能，露营时能煮火锅、投影，实用性拉满。
1.5T混动发动机+电机，综合功率278kW，零百加速7.2秒。动力平顺，底盘有德味，市区用电安静迅猛，高速用油动力充沛，油电切换无顿挫。底盘调校偏德系，过减速带干净利落，高速变道稳如泰山。
有些人可能会说你这全是说的优点，那你含泪总结了什么坑，当然也有缺点，主要体现在细节拉胯，隔音是硬伤。城区低速行驶静谧性优秀，但高速120km/h时，风噪、胎噪明显，需开音乐掩盖。并且有部分车主都有内饰塑料件异响，走烂路时车门、中控台嘎吱作响。充电口在车尾左侧，若充电桩在车头方向，需倒车入库。
中控屏曾出现黑屏、倒车影像闪黑条的情况，虽重启后恢复，但影响体验。大灯亮度不足，近光灯偏暗，远光灯照射高度过高，夜间行车需手动调节。插混省油是真，但也别被假绿牌忽悠，插混车型PHEV既有发动机又有电机，短途用电，长途用油。听着是非常不错，但实则保养售后其实都有增加。多了很多零部件。既要保养发动机又要保养电池线路。
若无法每天充电，插混车型可能沦为高油耗燃油车。如果没有家用充电桩充电，长期亏电行驶油耗可达6-7L/100km，这样就与燃油车无异。插混车型可上绿牌、免购置税，但电池容量小，全生命周期碳排放未必低于油混车型。若追求环保，还是纯电车型更优。
红旗H5 PHEV提供首任车主电池终身质保，但若发生交通事故导致电池受损，维修费用可能高达数万元。有些人可能会说反正是保险赔，那么如果出现保险不理赔，需要自费情况的时候，你是否又觉得你会愿意花费这数万元。
那么你会为了绿牌和省油选择插混车型吗？还是更倾向纯电或燃油车？欢迎在评论区分享你的观点！
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