当然,看到设计草图的那一刻,释然了,这实在是太眼熟了,就是前期的T1G项目,海外首次现身的归属LEPAS品牌,命名为L8,此外还有一版归属OMODA(欧萌达)的版本,目前看造型一致,国内则在目录中现身,目前暂且命名为瑞虎8Pro版,不过个人估计这可能是临时的命名,具体明日就能揭晓,毕竟实车即将发布。
而在发布的效果图中,能够看出两种前脸版本的出现,注意看大灯就明白了,一个是大家常见的类似新款瑞虎8Plus是分体式大灯版本,另一个则是普通灯具版本,车身部分完全一致。
该车车身长度4.73米,轴距达到了2.82米,要比现在销售的瑞虎8L轴距还大,除了车身长度小了一些,这也导致了瑞虎8L最终更名尾瑞虎9X,同样该车也将在明晚正式亮相,没什么太多的悬念。
至于实车造型,看目录申报图不就完事了,没那么多的神秘感可言。
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