我这个兄们，真是无语到爆了。你说，他买了辆奥迪A4，刚开不到2000公里，就开始作死似的追尾。第一次嘛，也没多在意，右前灯撞得稀烂，把维修费搞了4万多块。那会儿保险都赔了，明年保费可能都得蹭蹭涨，谁知道还没过去几天，又是追尾，轻点就是掉个漆，结果车手还嘴硬，说没事，这点小事。
可没想到，下一次更劲爆，他居然早上开车走神，追尾了一辆比亚迪秦。那人的尾巴撞得惨不忍睹，他自己车的两个大前灯，也都破损了，还得全责。真是拼了命也得脱困，他心里大概在暗叫算了算了，反正修也修了，这辆车就这样了。听说这次修车，要十几万。你说，这么折腾，朋友都笑话他：你这是在开‘钢铁侠版’的汽车里程表吗？ 真的，烧香都不用，大家都建议他去烧烧香，祈求点好运气。
我还想到个事，刚才翻了下笔记/相册，偶尔看到他车的弯道行驶记录截图。那种车远远跑不过高速上追求极限的司机，实际操作差别不大。你看，理性的开车和粗暴的追尾差不多，都是对距离感缺乏直觉。毕竟，技术这东西，练多了还行，不练就是一炮走天涯－－开快车容易脱缰，又容易出事。
对比一下相同价位的车，比如BBA的A4和对手的君威，差别其实挺大。虽然价格差不多，配置差别还挺大。A4走的技术路线还是偏向豪华感，但你细算，维修成本一高的让人咋舌。比如那一个大灯，报价差不多得4万块，你敢信？这个价，换一组夏利车灯，几百块都能搞定。人说车灯里面藏着个大坑，我觉得不假。
又想到，现在的汽车供应链，实际就像买菜一样：你想到的，零配件都闹哄哄的涨价。汽车厂商的研发，有点像做饭，材料越好，工艺越细，价格当然越贵。只是，车的血缘其实挺像生活中的鸡蛋和牛奶：你买贵的，别期待卖得快。当年我有个朋友说：车，跟吃饭似的，要的就是个心安。 但现实呢？越开越贵。
这兄们的多次追尾，说白了就是技术不好，不过这个技术到底是指什么？我猜，是距离感、速度感和反应时间。一方面，咱们司机谁都经验不足。另一方面，现在年轻人开车，普遍太惯快，又对空隙和减速预判不到位。你说，喝多了酒、走神，这些原因占大头，但大部分还是真感觉跟不上快节奏。
我也曾经试过问他：你觉得，开车追尾的真正原因是啥？他摇摇头：感觉不到啊，有时候突然发现车跑得快了，就来不及反应。 咋说？是不是这技术，没练好就像那球场上的新手，只能跑跑步，不敢带球。没细想过，或许，提升速度感和距离感，也就能少点意外。
这点，我敢打包票：西部城市比如宁波、金华、杭州，开的躁动的车还挺多。街上那种横冲直撞的司机，真的不少。感觉他们都把开车当比赛。本来保险公司不出险，明年按理来说，也得比今年便宜，但如果乱开，车祸一多，涨价/拒保，都是预料中的事。
到头来，车和人的匹配真重要。有人说，有钱人开便宜车太掉面子，不过就是扮演着‘招摇’的角色。 不过我觉得，开个差点没跑过土豪的车，那心里也不太踏实。你如果追求安全，还是得脚踏实地。找个夏利装个大灯，也不贵，安全感就上来了。
说到这个，你们有没有觉得，奥迪这么降价，反而不好卖？普通人买得起的，弃不得用，开着又怕跑丢面子。你看，豪车贵在价格高，安全配置又高，但实际上，配件一贵，维修多麻烦。一个奥迪A4的车灯，四万几，觉得是不是偏离常理了？去年我翻了下车友圈，有人说简直像买块黄金。
哎，也不全是车的问题。关键还在技术和维修体系。这里面，有点像生活中买房买车的心态。你想：你买辆车，是图啥？是不是只为了面子，还是要实用？我倒觉得，车里那点灯、那个轮胎，还真能决定一个车主的心情。玩笑归玩笑，幸好他兄们没炸街，否则真不知道盒饭都吃不完。
（这段先按下不表）你觉得，像他这样反复出事，真是命中注定？还是说，只要有人细心点，能避免的？估计，每次出事后他自己也会反思一句：是不是我太粗心？但人就是这样，一旦惯了快，反应迟钝就成天然了。
好吧，或者，下次买车，能不能考虑个智能预警系统？说不定，人车结合起来，追尾的概率会降低点。这其实也挺像生活的：多点感应，少点盲点。开车这件事，谁都在摸索。你说呢？这套路，能不能就这样被破解掉？
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