问界新M5 Ultra动力操控体验，年轻车主用车碎片记

问界新M5 Ultra动力操控体验，年轻车主用车碎片记

早上六点半，楼下小区的保安还在打哈欠，我已经踩着拖鞋去看我的问界新M5 Ultra了。自从提了这台车后，每天都多了一道工序——摸一圈轮毂，看有没有新划痕。邻居老王嘴里总嘀咕，“你这白色真亮，怕不是得天天擦吧？”其实零度白这个颜色是我媳妇选的，她说显干净，也不容易看出灰尘。幻影紫那款，我试驾时瞄过一眼，有点太跳了，不敢开回家给丈母娘看。

动力方面，这台全铝底盘确实有点意思。我之前开的那辆老日系，底盘钢铁味儿十足，上个减速带能把牙磕掉。这次换成全铝合金，说轻就轻不少。我听4S店技师讲，这玩意儿好处是省油、稳定性也高些。但他又补一句：“修起来可贵喽，一磕就心疼。”不过实际开下来，那种路感和稳当劲儿确实跟以前不一样。有一次送孩子去学琴，下雨天绕城高速上连着几个弯，全程没什么侧倾，小孩在后排都快睡着了。

悬架配置也是群里常聊的话题。有个广州群友自己拆过前悬挂，说四球节双叉臂这种结构一般豪华品牌才舍得用。他还发了张照片给我们看：球头位置比普通麦弗逊要复杂许多，据说高速变线的时候更稳。不过我平时最多就是上下班堵在二环，有时候想体会一下运动性能，只能偶尔找条没人的乡道溜两圈。

“舒适制动”功能算是个冷门配置吧，不少人刚开始还以为只是营销噱头。我第一次注意到，是老婆坐副驾刷手机，她突然抬头问：“怎么停下来的时候一点都不晃？”后来查手册才知道刹车系统有智能算法，会根据速度和刹车力度自动调节，让乘客不会被惯性猛地往前拽。售后师傅顺嘴提过，这套系统其实对减缓城市通勤疲劳很管用——尤其北京这种早晚高峰，一脚刹车接一脚，要是不舒服，人都要疯掉。

外观方面，现在年轻人买车真的挑剔。我身边几个朋友买同价位车型，都纠结配色和运动套件。这次黑曜运动套装出来之后，有人专门跑去店里加装20寸黑曜轮毂，还非得拍照发朋友圈炫耀“赛道气质”。但据销售哥们讲，其实这些外观件并不会影响驾驶体验，就是视觉冲击力强一些罢了。不过我觉得镀铬条和流光聚能醒狮大灯倒挺耐看的，比起上一代造型更显精神气些。

智能科技部分不得不插一句（虽然技术细节我懂的不多）。ADS 3.3辅助驾驶系统，全系标配激光雷达、毫米波雷达那些东西，据说现在全国范围内随便开，高速、城区基本都有覆盖。有次试着让它自动跟随走环路，在拥堵状态下竟然还能识别隔壁加塞的小电动车，把方向微调避过去。当时副驾的哥们直呼“黑科技”，但维修师傅提醒：传感器位置千万别乱贴膜，否则容易误判障碍物，到时候撞墙可没人赔你。

座舱升级也蛮贴心，新出的赤茶橘内饰乍一看怪鲜艳，但习惯之后感觉比传统米色耐脏不少。怀挡设计最受女司机欢迎，中控储物空间增加以后，再也不用到处找停车卡。而那个女王副驾腿托，我媳妇第一次坐的时候直接把腿伸到最大角度，还拍视频发闺蜜炫耀，说像按摩椅一样舒服。但据售后小伙子透露，如果长时间调最大角度，对电机寿命略有影响，用归中档最好——这算养护八卦吧？

销量数据偶尔会被微信群里拿来吹牛。今年7月，全国零售量排名63名，不少人拿来对比竞品排名，更有人晒图分析增长曲线。不过销售经理私下吐槽，其实每个月统计口径不同，各地经销商报数方式五花八门，他自己信不过官方榜单，只认客户回访反馈。“只要客户愿意回来做首保，就说明满意。”

最近听隔壁小区一个老司机讲，他去年刚换的新M5 Ultra，上个月碰了一场追尾事故，好在激光雷达提前预警，紧急制动效果不错，人没事。他特意强调保险公司定损流程很快，但全铝底盘修复价格确实让他肉疼，“以后还是慢点开。”

再扯远一点，小区北面的汽修铺老板曾经夸过这款悬架，说市面上这么厚道的结构越来越少，大多数厂商都是成本优先，很难见到双叉臂+多连杆组合。他边抽烟边感慨：“年轻人现在买东西眼睛毒啊！”

最后插句闲话，下周准备带家里的狗子出去郊游。不知道幻影紫到底会不会招蚊子？等回来再琢磨洗漆水是不是该备两瓶……信源嘛，多来自微信群聊天、4S店技师唠嗑，还有几段亲身经历，仅供大家参考罢啦。

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