蔚来上周汽车销量数据：蔚来破4500台乐道约4500台这事儿听着很猛，数字像是被打开了阀门，让人好奇接下来会发生啥。
10月数据里有几条必须记清楚，蔚来全家桶的销量在第四季度开始放大招，主品牌、乐道、萤火虫三个牌子同时开花，节奏有点像连环炮。
先说起点，蔚来主品牌在10月交付17143台，其中全新ES8在开启交付后的第41天就达成10000台交付，这个速度把人看懵了。
蔚来全月交付量首次突破4万辆大关，10月总数是40397台，同比增长92.6%，这是品牌单月交付的新纪录。
再说乐道，作为面向主流家庭市场的子品牌，10月单月交付17342台，旗舰L90上市仅三个月就累计交付33348台，连续三个月拿下纯电大型SUV销量榜首，上市86天交付破3万台，单周交付一度超3500台，产能环比上月提升了50%。
萤火虫（firefly）在10月交付5912台，定位小众精品和10万元级高端小车，单周交付稳定在1500台以上，成为品牌增量的稳定支撑。
那上周的数据里，蔚来主品牌贡献超过4000台，乐道表现尤为亮眼，达约4500台，而萤火虫也交付了1600多台，三条线同时发力，形成了明显的矩阵化局面。
看这一串数字的时间线，关键点都在10月，第四季度开始的那些交付波动和产能变化，直接体现在上周的周度数据里，主品牌、家庭向子品牌、精品小车三个方向同时放量。
ES8开售后41天破1万，这点和40万元以上纯电市场的节奏对上了，ES6第30万台车型下线，也是30万元以上纯电市场持续领跑的标志。
乐道L90的节奏更猛，三个月内交付33348台，86天破3万，周度峰值超3500台，产能提升一半，说明供应和制造端在赶产能。
萤火虫维持在10万元级的高端小车市场领先，单周交付稳定在1500台以上，虽然量级不及主品牌和乐道，但在细分市场里作用明显。
把这几条放在一起看，蔚来在10月的表现是量和节奏同时拉升，第四季度的调整开始见效，三条产品线像是分工明确的三只手，共同把交付数字推上去了。
这些数字背后还有供需的互动，产能提升、交付节奏加快、单车型快速破万、以及子品牌快速放量，构成了一个能量传导的链条，让上周的周度数据看起来像是必然发生的结果。
10月的高光时刻和随后的周度数据把蔚来当前的市场位置和出货能力都展现在了台面上，接下来会不会继续维持这样的节奏，时间会给出答案。
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