车友群凌晨还在聊，问这个月纯电轿车哪个最能打。老李回句话，说“星愿不是上去了嘛，快冲到1万辆了，那小破车天天加价呢！”一转念，他又补一句：“五菱不是照样不少人抢？穷人家的娃，上下班最抗造。”这几句大实话，车市的水温可不就全道出来了？
新一轮榜单里，“星愿”果然爬到头一个，算下来也就差一口气破万台。这车前段日子还被投诉空调出风不匀，车友群里有人拿着小风扇往出风口怼。旁边长春的师傅调侃：冬天那破空调能冻死人，那叫啥“节能”?不过摆在销量这，真挑不出毛病。最有意思的是，小米SU7今年风头特别劲，翻来覆去上热搜。眼瞅这周卖了四千来辆，真把特斯拉Model 3按下去了。小米的工程师还吹牛说自家方向盘感应比隔壁精确三毫米，老实说我没感出来。群里倒有个改装佬吐槽，SU7的前驻车雷达，反应慢一拍，在窄巷子掉头时碰着两次花坛——都说配置齐又如何，细节还得时间磨。
还有点让人晕头的，比亚迪那几款车啊，不管是老的还是新的，名字翻来覆去的。像什么海鸥、海豚，早让人搞混。今儿海鸥第三，海豚那家伙数据隐藏着，也有两千二百多辆，说稳十名吧一点不夸张。这几款小电动，代步的、做网约的，三线四线城市也能看见，有时候在县城里一排三四个同款扎一块。可惜小兄弟说，电池包防护不是很结实。上次下暴雨路边趟水，回头车底传奇怪声音，修理老冯拆一看，电池接口边上渗点水，说再下点大雨非得烧糊。但也不妨碍人家喜欢，毕竟便宜。
再一提榜单后头的，日产、丰田混在里面，比合资光环早暗淡了不少。听说日产业内还开会研究新能源策略，眉头皱老高。日产N7分明销量才一千六七百台，放以前，说出去能吓趴一批自主品牌。如今真不敢提门面。倒是个别自主新品牌，像小鹏MONA M03，脸生，突然一出来冲进前十。群里谁买了还特意拿手机拍了灯光秀小视频，说晚上下地库，氛围条灯比Model系列都吸眼球。我瞅着有点像北欧小众品牌那劲儿。
后排车型竞争真闹哄。不知道是哪年起，这些微型小车、纯电家轿，名字都开始绕口。不光绕口，配置也越来越卷，什么自动泊车、休闲按摩座椅，连激光遥控钥匙都有人装上，有点过了哈。有个彩蛋得讲，长安Lumin有冷门配置：微波加热杯架——据说冬天喝咖啡能保温，群里有试过的。还有的非得强调高强度钢比例有多高，我看平平无奇，真到碰了都得回厂。倒是老技工大刘摇头：“小车不怕开，就怕修。”
再往榜单后头瞥一眼，有意思的故事有几个。极氪001和AION UT分数相近，可车主口碑一个天上一个地上。极氪新车据说OTA升级完能自己停进车位，结果北京团河车主试了，差点蹭着旁边大G，还怪系统点子不准，留言区炸开锅。AION S昔日挺火，这回卖一千来台就很佛系了。有个人在南方说买这车看中八年电池质保，回头一次保养换块儿电子水泵，花了大几百，还得等配件。“新能源车可真不是只得省油钱。”他说。
还有那个排名大跳的丰田bZ3，跳空上升17位。朋友王工就买了台，说之前犹豫油还是电，最后图个大空间、省心，头一个月用着没啥毛病——除了车内声音奇大，大热天开窗都觉得闷。王工老婆最爱那套座椅通风，嘴上说夏天不黏。没几天，后备箱边缝渗了一道水，王工拍照片发群，修理师傅秒回复：典型新车通病，“开这玩意就知丰田省到啥程度了。”
榜末，蔚来ET5T挺惨，卖700多台。朋友感叹这车毛病不多，就是续航减半，冬天还得提前规划路线。有次送岳母回乡下，半道临时找不到换电站，差点熬回不来，也是够刺激。车友笑话说新能源只能城里跑奔波，远门心里慌。
车市上这点事，天天都不一样。前阵子见一辆五菱MINIEV贴着“送水”广告，上面电话号码三天换一个，小道消息说被小黄车团队回收改成快递专用。去年年底见一台极氪001上山庄，后玻璃有根裂缝，听说是雪地自动驾驶崩了，没人赔，只能自己贴膜糊住。这样的故事，哪天都不会断。
用车这年头，哪有十全十美的轿车？据说下月榜单又要变动。早上朋友圈里，半夜还在吐槽的老李，晒了张新买的方向盘套，配文是：又跑了300km，耗电比去年低一点点。可他忘记下次保养啥时候了，得，回头还得找修理厂王师傅问一嘴。
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