标题：哈弗H9这“黑武士”版，看着挺唬人，真开起来又是另一回事
前阵子，李师傅在修理厂门口蹲烟抽的时候，一辆黑乎乎的新哈弗H9吭哧开进来了——全车黑得发亮，后轮还带着一层泥，侧面轮眉宽宽的，像东北大汉的肩膀。车主下车，把钥匙晃两下，顺口问师傅：“前后桥锁能一起开吗？”张师傅半眯着眼，说“这个你试试嘛，有分电控和机械式，黑色车漆没啥好讲，但这前桥和后桥的锁才是真硬菜。”新版本这涂装据销售小马说是“黑武士”套件，厂家把所有能做黑的地方全糊上黑了，不光前脸格栅和灯框，连轮毂都是黑的。路过的邻居老王啧啧，“黑完了不热吗？夏天晒烫屁股。”
尺寸上，这一代依旧没变，长逮逮的五米多，宽快两米。哈弗设计师怕是想让车掉头的时候让你多操点心，轴距还是2850mm，窄巷子掉头得伸脑袋瞄两眼才敢撸盘。后面外挂备胎没舍弃，还用双竖竖的尾灯，尾门是侧开的那种，一开就是老越野范儿。听说有人喜欢挂独特车牌装饰，我见过一个群友反着贴了个贵州的，咋一看还以为是出口版。
进到车里面，气氛就不一样了。座椅全黑带点棕，跟外头保持一链，不算高档但结实。听销售说有个啥“熔岩红”内饰，是特供款，我自己还没见过。14寸的大中控挺晃眼，屏幕边上偶尔沾手印，擦得也烦。老李年初提了辆，抱怨有次语音交互听不懂“导航去露营地”，老方法还是自己插手机导航最靠谱。车机系统好像是叫Coffee什么，师傅调侃：喝不起咖啡，还得习惯用这个OS。座椅加热、通风，前排还能按摩，郑州来的表哥坐了说屁股热得开蒸锅，冬天兴许行。
听说这车还在越野群里被吹上天，说是前后桥能电控机械锁止，动力分配能分配到50:50，硬派越野狗粮。李师傅实际蹭过一次，托底还是照样能托。拖挂资质升级到2.5吨，还能选拖车装置和取电口，群友阿明挂了辆小艇下南方玩，返程油耗飙高，有个配置是L2辅助驾驶，但阿明吐槽是真的吃钉子路不灵光，长沙绕城高架实测距离偏差一掌宽。
动力这块，油的是2.0T，柴油是2.4T。油机配8速变速箱，师傅说小改之后平顺点，最大功率大约165千瓦；柴油和9速手自一体，扭矩说得都快五百扭了，但实际低转拖挂才体会到那劲儿。群里曾有人开柴油拖了半卡砖头过坡，转速没掉下来，“拖重物真不怕脱力”，但噪音大，有人嫌吵嫌震。柳州黄老板去年还埋怨进泥地时变速箱换挡不够跟脚，老款两驱还好点，新款越野模式切换慢一拍。
冷门配置其实更多。有人发现副驾驶下还藏着个5V取电口，充电赶路用。还有个据说后备厢有照明小灯，不易察觉，群里夜钓哥说点亮蛮实用。座椅第二排调节角度不少，后排乘客坐久了腿不难受。空调出风口风速挺大，春天容易吹过头感冒，谁叫这套件黑得连内饰都自带点阴冷哩。
但黑色车漆真是不耐脏，雨一来，肯定挂泥点。老李刚洗完隔天又去村口洗。深圳同行提过一个事：有回地下车库灯光暗，一打倒车，黑色哈弗H9尾灯太低，旁边新手没看清，擦了轮眉，保险理赔慢得要命。
新老车对比有细节：上代H9内饰色调偏淡，按钮手感松，黑武士这一代按键紧致些，中控台不再那么塑料感。动力响应微调，油门前段略微“肉”了点，听厂家说是为平稳起步专门做的。以前哈弗H9二手行情一般，新钣金成本拉高，修理厂师傅调侃说：“你修黑色的得加钱，调漆难！”
去年还听过一档车友群糗事，群友小李去越野，结果差速锁没及时开，车底卡石头上，被拖了好半天。后来群里人建议装底盘护板，说老哈弗的底护板其实挺薄。还有养护八卦，上黑色车漆据师傅讲不能随便用酸性洗剂，不然褪色快，“你想调黑，黑的也调你颜色。”
写到这，厂里还剩两辆黑新H9，上周被销售小马当午休场地睡了觉。至于以后咋样，谁知道，听说哈弗正在测试新一批，更野更猛。这批黑武士，路上见了就是一股子狠劲，这股子劲是真还是装，估计开过才晓得哩。
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