微小型车大洗牌！9月销量榜揭晓：6款破万，星愿夺亚，飞度仅19辆-有驾

最近朋友问我：“想买个车，每天上下班开，停车方便、油费还不能太高，有没有推荐？”我脱口而出：微小型车啊！现在这市场，简直大变天了。

以前说起微小型车，大家脑子里浮现的可能是“老头乐”、没空调、跑不远、看着寒酸……但现在？完全不一样了。尤其是电动化的浪潮一来，这些小车不仅支棱起来了，甚至开始抢走不少紧凑型轿车的饭碗。9月前三周的销量数据刚出炉，看得我直呼过瘾——6款车型销量破万，前几名清一色是纯电选手，燃油车几乎被按在地上摩擦。

最狠的是谁？五菱宏光MINIEV，还是那个“人民需要什么，五菱就造什么”的狠角色，前三周卖了3.4万辆，周销量还在涨。你说它没空调？新款早就有；你说它续航短？人家玩的就是城市通勤精准定位。关键是价格，三四万块落地，你说劝退不？不，对很多人来说，这是“真香”！

但更让我意外的，是吉利星愿。这车上市没多久，直接干到第二名，2.7万辆的成绩单甩出来，连比亚迪海鸥都得回头看看。要知道，海鸥可是靠着“比亚迪”这块金字招牌和刀片电池三电技术打天下的主儿，1.3万辆的销量已经算顶呱呱了。可星愿凭什么杀出来？

咱来掰扯掰扯。

先看外观，星愿走的是“萌系复古+现代科技”混搭风，圆灯、双色车身、低风阻设计，风阻系数做到0.28Cd，在同级里算是相当优秀了。这不只是为了好看，风阻低意味着高速更稳、能耗更低，实际续航打折少，用户心里更有底。相比之下，海鸥线条更犀利，有点“小钢炮”范儿，喜欢的人觉得酷，不喜欢的说它像玩具。一个可爱上头，一个运动出片，看你吃哪一套。

内饰上，星愿简直是降维打击。你敢信？这个价位的小车，居然给了14.6英寸大屏、Flyme Auto车机系统，支持OTA升级，语音反应快得跟Siri似的。反观海鸥，虽然用料也不差，但车机系统还是比亚迪那套DiLink，流畅度和生态丰富性稍微弱了点。同样是10万以内的精品小车，星愿在智能化这块，明显更想赢。

再聊聊动力和驾驶感受。星愿全系后置后驱，起步快，转弯灵活，底盘调校偏舒适但不失支撑感，跑烂路也不会颠得你想跳车。海鸥也是后驱，这点俩车旗鼓相当。但星愿提供了5种驾驶模式，包括雪地和经济模式，适应性更强。你要是在北方冬天开车，这个配置就很实用。

说到这儿，不得不提一下长安Lumin。1.4万辆的销量说明它也有自己的一批铁粉。造型像只小奶猫，主打女性市场，配色梦幻，确实是个“出片利器”。但它的动力系统偏保守，最大功率才30多千瓦，上了高架提速有点吃力。你要只是小区门口买个菜、接送下孩子，那没问题；但要是通勤距离长、路况复杂，可能就会觉得“肉”。

再往榜单后面看，吉利熊猫、零跑T03这些车也在稳扎稳打。熊猫靠的是“呆萌脸”+性价比，T03则用更大的空间和更长的续航（最高403km）吸引务实买家。欧拉好猫呢？继续走“她经济”路线，内饰精致得像个小洋房，就是价格稍高，部分配置还有点溢价。

而最让人唏嘘的，莫过于曾经的“平民性能王”——本田飞度。9月前三周，只卖了19辆！啥概念？平均一天不到一辆。当年多少年轻人把它当“驾驶玩具”，改装、漂移、赛道日，走路都摇头晃脑。现在呢？油耗是低，燃油经济性也还行，可问题是——别人充电一晚几块钱，你加一箱油两百块，还堵车？更别说智能化、辅助驾驶、车联网，飞度基本为零。L2级辅助驾驶？想都别想。这不是飞度不行，是时代变了，它没跟上节奏。

大众Polo也差不多，曾经的德系小钢炮，现在销量跌冒烟了。有人说：“我的Polo开了十年都没坏，为啥不买？”道理是对的，可问题是——你现在买车，是为了开十年，还是为了享受当下？很多年轻人第一反应是：“我要大屏、要自动泊车、要远程控温”，这些Polo给不了。天塌了的不是车质，而是产品理念。