一场蛋糕交车礼，照出了比亚迪的用户“阶级论”

一场蛋糕交车礼，照出了比亚迪的用户“阶级论”

说实话，看完那位八年老会长写的提车贴，我心里只剩俩字儿：心寒。

不是为他兄弟喜提四十多万的唐DM-p心寒，是为他那最后一段话。一个买了好几辆比亚迪、当了八年会长的骨灰级铁粉，对着新人满满鲜花蛋糕、全员销售列队鞠躬的交车仪式，敲下一行字：“我使用比亚迪汽车已经8年多了...却从来没有享受到如此的交车待遇，心中难免有些失落。”

你品，你细品。一个老炮儿，愣是被这场面整emo了。

这哪是提车啊，这分明是一场精心设计的“阶级划分”现场教学。左边是服役四年、灰头土脸的老唐，右边是闪闪发光、系着红绸的新王。中间站着的，是脸上笑开花的新贵车主和他颜值出众的夫人。蛋糕红酒，花篮列队，就差没铺红毯喊“恭迎尊驾”了。而镜头之外，是无数像会长一样，在比亚迪还是“屌丝品牌”时就用真金白银投票、一路陪伴走来的老车主。他们得到的，可能就是一句“签完字那边开走吧”。

恕我直言，比亚迪这套玩法，算盘珠子都快崩我脸上了。 你以为它卖的是车？错了，它现在卖的是一张“尊贵体验”的入场券。而这张券，老用户手里的，早就过期作废了。

为什么敢这么说？我给你捋捋里头的门道。

第一，这不是无心之失，而是精准的生意经。 我搜了一圈发现，就在最近，已经有行业内的风声出来。为了冲年度高端车销量，比亚迪内部在鼓励经销商对高价订单客户搞“超越期待”的交付体验。说白了，这就是一套针对“高净值新用户”的定向促销和情感投资。资源就那么多，鲜花、蛋糕、人力、精心布置的展厅时间，当然要优先砸给最可能带来利润和口碑传播的新金主。老车主？你已经锁在体系里了，你的置换周期还长，短期内榨不出新油水。这套“用户分层运营”的逻辑，冰冷，但高效。

第二，它完美踩中了人性最别扭的那个点：不患寡而患不均。 如果大家提车都是矿泉水一瓶、钥匙一交，没人会说什么。但如果我陪你从籍籍无名走到封王拜相，结果你的庆功宴连张请柬都不给我，这味道就全变了。那位会长兄弟的惆怅，根本不是眼红那口蛋糕，而是感觉到一种“背叛”——当年一起啃馒头的情谊，在你吃上山珍海味后，一文不值了。这种情绪，具有核弹级的传染力。它会让每一个曾以为自己是“家人”的老车主心里咯噔一下：原来在品牌眼里，用户是分三六九等的，而忠诚，是最不值钱的筹码。

更讽刺的是，就在这几天，已经有别的牌子开始搞“老车主推荐积分翻倍”、“车龄权益叠加”了。人家在拼命巩固基本盘，比亚迪倒好，亲手给自己的基本盘心里插刀子。这操作，我真看不懂。

所以，别再说这是什么“幸福的烦恼”。这就是一场赤裸裸的、基于商业计算的“区别对待”。它传递的信号清晰而残酷：你的价值，取决于你下一张订单的金额，而不是你过去付出了多少真心。

最后问问各位老车主，尤其是那些开F3、S6、老秦老唐过来的兄弟们：看着这场盛大的新贵加冕礼，再摸摸自己手里那把磨损的旧钥匙，你心里那杆秤，还平吗？

这场蛋糕引发的“血案”，比亚迪是时候给个说法了。是继续埋头搞你的“用户阶级”，还是回头看看那些撑起你前半程江山的人？