标题里那一撮新消息，我头一眼其实有点蒙圈，那组照片据说是艾瑞泽5GT的新款，谍照没做任何伪装处理。拍的人还特意凑得很近，车停在那条城西的马路边，连灰尘也懒得擦。前脸一眼认出，那灯型和轮廓，和眼下卖的那5GT基本没啥两样。上次群里群友才扯过，去年十月份奇瑞好像提过专利，瞅专利图唯一不同大概就没挂标而已。
不过等我翻到车尾时，脑袋又被绕了一圈——尾标直接写上“艾瑞泽6”。谁看得明白啊？师傅上次喝茶时还阔论过，说奇瑞这事有点拧巴。5GT原本挂在分网的，定位小钢炮那路子，主打1.6T，性能还凑合。可艾瑞泽系列就一直跟腰线过不去，邻居小王开着老款，天天吐槽这线条真的是“万年不会变”，换代还一成不变——我都替他着急。
其实后面又整出1.5T的，和隔壁大哥那Pro似的，也各自有一套说法。但这次整出“艾瑞泽6”名头，毛病大了。车身尺寸跟现有的没啥大变化，轴距原样，师傅说悬挂也不是独立的。前阵子我的维修师傅还说，悬挂这玩意不能只看名头，实际开起来硬邦邦，还能咋的？硬改名字，没道理嘛。上次群里一哥们自称“老艾粉”，还嫌这车轮胎总是偏薄，一踩油就打滑。
再说点市场这块，油车行情本来已经清淡，两年前那个二手市场大姐还说过，老款艾瑞泽进场没啥人问。现在新能源都在抢风头，这车再折腾也不见得能有啥起色。奇瑞要是真心想弄就把这个系列重新规划，人家A5i开了新路，左邻右舍都琢磨那新能源小车才划算。再续新低端燃油车，不是添乱嘛。
冷门小细节有几个还值得一提。去年在4S店蹭茶喝，技师透口风，说前几代的仪表盘其实连夜灯都有暗设置，一般用户都不会去找。还有座椅高低调节，跑长途的人没几个真懂怎么调出个舒服弧度。有次我帮大姐修车，她说后备箱锁芯容易积灰，实际陷进去常常出故障——听起来小但影响不少。不过这些在新标换代时，也就随便丢丢改个饰板，老问题八成还在。
还有个事故段子，三月份朋友小李在环城路追尾了，事后修理发现保险杠的固定钩子为省成本改了材质，便宜点但撞一下就碎。这个事传到车友群，全是埋怨厂家偷工减料，也就是“差不多就算了”那种心态。
养护那块就没啥能值得吹的。机油选用还是那灰蓝壳的大牌，空气滤芯质量其实几乎没动过，全靠以前工厂的库存备起来。邻居唠唠叨叨说“要不试试艾瑞泽新电动那款啵？”——这句话里多少也是实情，现在谁还恋栈这种老油车呢。
最后说一句，车尾那个“6”标如果真上市，指不定哪天变成了二手市场的冷门谈资。小王家门口那辆5GT还在晒着，灰尘一层比一层厚。等哪天新能源彻底普及，这些话头，也可能就没人再提了。
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