电池容量加大还多了细节舒适配置，新GL8陆尊真比老款划算？
前几天去4S店帮表哥看车，正好碰上新到的GL8陆尊，三台展车排成一溜儿，全是艾维亚版本。销售笑着说：“这次没低配，全是顶棚货。”价格从33.99万到39.99万，中间隔得整齐，每级差3万。
聊起动力，他顺嘴提了句“真龙插混Pro”，我还以为是啥营销词，结果机舱里那套1.5T发动机加驱动电机的组合挺实在——师傅在旁边补一句：发动机132千瓦、电机160千瓦，总功率快300千瓦，总扭矩580牛·米，踩下去七秒多破百。我心里嘀咕，这么大的MPV跑得比我那小轿子还快。更关键的是它塞了一块34.8度的江苏正力三元锂电池，据说纯电能跑202公里（CLTC），油电一起能飙到1450公里续航，高速服务区喝杯咖啡15分钟就能从30%充到80%。
坐进车厢才发现，这回别克是真的舍得花料。地毯竟然用澳洲羊毛，还特意跟我说绒高13毫米——摸着软乎，但保养起来费事，我想起邻居老李家的进口地毯被孩子洒了果汁，到现在都没洗干净过。门板16层金属拉丝工艺，那种细腻感有点像老式收音机旋钮打磨出来的质感；A、B、C柱全包超细麂皮绒，看着高级，就是夏天灰尘落上去要勤拍打才行。
第二排升级也不少，用Nappa真皮不稀奇，但扶手和腿托都有加热键，在零下二十度的时候3分钟就烤到24℃——东北冬天开长途，这功能是真救命。我试着滑动座椅轨道，那320毫米的行程，把腿伸直都够不到前排靠背。另外按摩气囊也换成9升的大号，加上八个指压点位，比以前按得更深一些，不像摆设了。我记住销售的话：36.99万以上才有二排按摩，不过主驾全系都有，“司机自己舒服点儿”。
娱乐部分倒让我意外，以前要选装的钱，现在直接标配15.6英寸后排屏幕，小孩一路动画片不断，也省心不少。不过入门版虽然便宜3万元，却少了BOSE音响和二排按摩这些东西，如果只是接送家人，不追求豪华氛围，其实够用了，而且BOSE这种后面改装也不贵，就是全景天窗不好补。而顶配那套高阶辅助驾驶和HUD抬头显示，就不是外面随便加个件能解决的事儿了，有预算再考虑吧。
另外听售后技师闲聊，说这代陆尊底盘调校稍微硬了一丢丢，是为了兼顾高速稳定性。他自己试过满载七个人走沪宁高速，120码变道很稳，没有晃船感。但他提醒插混车型最好别长期亏电跑，否则发动机会频繁介入拉高转速，对油耗体验影响挺大。这话让我想起群友阿强，上个月因为忘充电，从苏州开回南京一路烧油，他说感觉像白买一块大电池……
至于颜色，今年新增一个叫“墨玉蓝”的漆色，在阳光下偏紫，我看有人站在展厅灯光下误以为是黑色，这种小众颜色可能对以后转手价有影响，不过喜欢的人会觉得特别耐看。还有一点冷门的小配置——原厂自带空气净化器，有活性炭滤芯，对南方梅雨季除味效果不错，比单买个香薰靠谱多了。
最后走出店的时候碰见一个开老款2024 GL8陆尊来保养的大哥，他瞄了一眼新款，说内饰确实精致些、电池续航翻倍，但价格没涨，“早知道这样，当初等等也好”。不过他又笑笑，说自己的车已经贴膜、改音响，该舒服还是舒服，人嘛总不能什么都赶最新一波，要不永远等不到头……
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