在燃油车长期占据极速神坛的全球高性能汽车领域，中国品牌终于以电为剑，一举破局。近日，仰望汽车正式宣布，旗下赛道特别版车型——仰望U9 Xtreme（简称U9X）以496.22km/h的极速成绩，刷新全球汽车极速纪录，成为首款登顶该榜单的中国车型。这一成绩不仅超越了布加迪Chiron Super Sport 300+等传统超跑，更标志着中国新能源汽车在极端性能维度上实现历史性突破。
极速虽耀眼，但若仅停留在直线，仍难称“全面高性能”。U9X在德国纽博格林北环赛道跑出6分59秒157的圈速，成为少数闯进7分钟俱乐部的电动超跑之一。这意味着U9X不仅在极速上领先，更在综合操控、制动、散热等赛道硬指标上具备与国际顶级超跑同台竞技的实力。
技术纵深：1200V平台、3000Ps马力、全域电控架构
U9X搭载全球首个量产1200V超高压平台，配合四电机综合输出超3000Ps马力，推重比高达1217 Ps/t。更重要的是，其依托“易四方+云辇-X”技术架构，将车身姿态控制引入赛道场景，实现极速与圈速的“双维兼顾”，打破“极速车不擅弯道”的传统认知。
“为赛道而生，却不止于赛道”
尽管U9X定位极致赛道性能，但其背后是仰望品牌在电驱平台、电池散热、制动系统等底层技术上的全面突破。例如钛合金碳陶制动系统、30C超高放电倍率的刀片电池、与佳通联合定制的GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎等，均体现出中国供应链在高端零部件领域的快速崛起。
从追赶到引领，中国超跑进入“技术输出时代”
U9X的极速突破，不仅是单一产品的胜利，更是中国新能源汽车工业从“性价比”走向“技术溢价”的关键信号。在全球高性能汽车市场竞争中，中国品牌正在极速、电控、电池等核心维度建立起话语权。尽管U9X全球仅限量30台，其技术成果将逐步反哺仰望乃至比亚迪旗下更多车型，推动整个品牌向上突破。
结语：极速虽远，技术很近
对普通消费者而言，极速496km/h或许遥不可及，但U9X所代表的高压平台、高放电电池、智能电控等技术，正逐步下放至更多量产车型中。这意味着未来更多用户能以更亲民的价格，享受到源自顶级超跑的技术红利。
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