最近汽车市场可真是热闹，新车一辆接一辆地出，让人看得眼花缭乱。
不过，就在这一堆新车里，有一款车最近的动静特别大，就是上汽集团旗下的智己品牌推出的新一代LS6。
这车有多火呢？
据说预售刚开始半个小时，订单就突破了一万台，过了两个星期，这个数字更是冲到了将近五万台。
这个成绩一出来，很多人心里都犯嘀咕，现在这年头，二十多万的SUV选择那么多，竞争这么激烈，凭什么这台智己LS6能一下子成了大家眼里的“香饽饽”？
它到底是真有两把刷子，还是又一次成功的宣传造势？
今天咱们就用大白话，好好聊一聊这台车，看看它到底有什么魔力，能让这么多人都愿意掏钱。
咱们先从坐进车里的第一感觉说起。
现在很多国产新能源车都喜欢在内饰上下功夫，搞大屏幕、装冰箱、配舒服的座椅，这些东西智己LS6不仅全都有，而且还玩出了点新花样。
最抢眼的，就是那块从主驾驶一直延伸到副驾驶的超长大屏幕，足足有27.1英寸。
很多人可能第一反应是，这么大的屏幕有必要吗？
开车的时候还能分心看电视不成？
但实际上，这块屏幕的用处还真不小。
它的分辨率达到了5K级别，用的还是Mini LED技术，说白了就是显示效果特别好，图像清晰，色彩鲜艳，跟家里高端电视的观感差不多。
更重要的是，副驾驶前面还有一块独立的15.6英寸娱乐屏。
这样一来，开车的人可以专心看导航信息，而坐在副驾的人可以看电影、听音乐，互不打扰，长途旅行的时候就不会那么无聊了。
特别是它那个副驾驶座椅，可以一键放倒，调整到一个近乎平躺的“零重力”状态，再配上眼前的娱乐屏，简直就像是飞机头等舱的体验，这在以前的燃油车上是很难想象的。
再说说那个车载冰箱。
这个11升的双开门冰箱，不光是夏天能冰镇饮料那么简单，它还能加热。
想象一下，大夏天堵在路上，随手从冰箱里拿出一瓶冰可乐，那叫一个舒爽；冬天接孩子放学，从里面递上一杯温热的牛奶，这种贴心的感觉，是实实在在能提升幸福感的。
而且它是双开门设计，不管是主驾驶还是后排乘客，伸手就能够到，非常方便。
这些细节设计，让车不再仅仅是一个从A点到B点的交通工具，更像一个温馨舒适的移动空间。
当然，要实现这些享受，车内空间必须得足够大。
这台LS6的车长接近5米，轴距达到了2米96，属于中大型SUV的尺寸。
这个数据可能有点抽象，具体来说就是，身高一米八的人坐在后排，腿部空间非常宽敞，可以轻松跷二郎腿，头部也不会感到压抑。
它的后备箱也很大，常规状态下就能放下好几个大行李箱或者一辆婴儿车。
如果需要拉更大的东西，把后排座椅放倒，就能形成一个几乎纯平的大空间，别说搬家了，周末出去露营在车里睡一觉都完全没问题。
说完了这些看得到摸得着的舒适配置，我们再来聊聊大家最关心的问题，尤其是对于想买新能源车的人来说，续航和充电永远是绕不开的话题。
很多人，特别是北方的朋友，一提到电动车就头疼，总担心冬天续航打折严重，充电又慢，出个远门心里就没底。
智己LS6这次似乎是下定决心要解决这些痛点。
它最聪明的一点，就是同时提供了纯电和增程两种动力选择。
这就像是去饭店吃饭，菜单上既有你爱吃的，也有备选方案，总有一款适合你。
对于家里有充电桩，平时主要在市区里开的人来说，纯电版当然是首选，驾驶体验安静平顺，用车成本也低。
而对于那些经常要跑长途，或者家里充电不方便的用户，增程版就成了一个完美的解决方案。
这个增程版，简单来说，就是一台主要靠电驱动的车，但车上还带了一个1.5T的汽油发动机。
这个发动机不直接驱动车轮，而是像一个“充电宝”，在电池电量不足的时候启动，给电池充电。
这样一来，你就完全没有了里程焦虑。
官方说，在满油满电的情况下，它的综合续航能超过1500公里，这是什么概念？
基本上从北京开到上海，中途都不用加油充电。
而且它加的还是普通的92号汽油，平时用起来也不心疼。
即便是只用电，它那个66度电的电池包也能跑450公里（CLTC标准），足够满足一周的城市通勤了。
更关键的是，智己LS6针对北方的寒冷天气做了专门的优化。
官方宣称，在零下20度的严寒环境下，它的电池能量保持率能超过95%，而且充电速度也很快。
这就像是给电池穿上了一件智能温控的羽绒服，让它在冬天也能保持活力。
这一点对于北方用户来说吸引力巨大，从市场反馈来看，西北地区的订单占了很大一部分，就足以说明这个技术确实打动了那些曾经对电动车望而却步的人。
当然，无论是哪个版本，这台车都支持800V超快充技术。
这个技术的好处就是充电速度极快，官方的说法是充电15分钟，就能增加310公里的续航。
这个速度，基本上就是你在高速服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫，车子就又能跑很远了，大大缓解了长途旅行时的补能焦虑。
除了开得远、充得快，这台车开起来的感觉怎么样呢？
它用的是前双叉臂后多连杆的悬架结构，这是很多豪华运动车型上才会用的配置，能保证很好的操控性和舒适性。
底盘的调校偏向舒适，开在路上感觉很稳，过减速带或者坑洼路面的时候，车身没有多余的晃动，滤震处理得比较柔和。
它还有一个很实用的功能叫后轮转向，这让这台接近5米的大车在掉头或者拐弯的时候非常灵活，转弯半径很小，在狭窄的城市道路里开起来一点也不笨拙。
最后，我们来看看它的“大脑”——智能驾驶辅助系统。
智己LS6搭载的IM AD 3.0系统，最大的亮点是支持“无图城市NOA”。
这听起来很专业，说白了就是，很多车的智能驾驶功能需要依赖非常精确的高精地图，如果一个城市没有提前绘制地图，这个功能就用不了。
而智己这套系统更像一个经验丰富的老司机，它主要通过车上的摄像头和雷达来实时感知路况，自己判断该怎么走，所以在全国绝大多数城市的主干道上都能使用。
比如在复杂的环岛路口自动通行，或者在路上遇到公交车时能智能避让，这些都让驾驶变得更轻松、更安全。
它还有一个“一键AI代驾”功能，在一些停车的麻烦场景下特别好用。
比如你不小心开进了一个死胡同，倒车很困难，只要按一个键，车子就能自己按照你开进来的路线原路退出去，比自己倒还精准。
在安全方面，它还有一个叫“灵蜥爆胎稳定控制系统”的技术，能在高速行驶时万一发生爆胎的瞬间，快速控制车辆，防止失控侧翻，这可是在关键时刻能救命的功能。
总的来看，新一代智己LS6之所以能一炮而红，并不是偶然。
它在20多万这个价位上，给出了一个非常全面的解决方案。
它不仅有吸引眼球的大屏幕、冰箱、零重力座椅这些舒适配置，更重要的是，它通过增程和纯电两种动力形式，以及针对性的冬季解决方案，实实在在地解决了消费者对于新能源车的核心顾虑。
再加上它聪明的驾驶辅助系统和扎实的底盘调校，让它在同级别的竞争对手中显得非常有特色。
它没有简单地堆砌配置，而是真正从用户的实际使用场景出发，去思考大家需要什么，害怕什么，然后用技术去解决这些问题。
这种思路，可能就是它能在激烈的市场竞争中脱颖而出的真正原因。
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