关于极狐T1要开预售的这件事，上个月我就从小区门口开修理铺的赵师傅这儿听说了。当时茶几上一杯浓茶，他掏出手机看了一眼，说新鲜玩意，厂家这次整得挺起劲。预热的海报挂满街头巷尾，搞得里头遛狗的王姐都问我这T1是不是带自动喂狗的车机功能了，听着就来气。
说白了，续航才是大家盯着死咬的问题。那个极狐T1，入门款据说425公里，有人跟我掰扯工况怎么算都不大一样，师傅闲来一句“市里顶多跑个三百七八，再往多了就得天时地利。”不过跟那个星愿310梦想版的310公里比，纸面上多出一百多——听说养边牧的刘哥专门测了圈，开去郊区遛狗还能多兜一段。他老婆嘟囔着说，省得半路上狗跟人一起望天花板等充电了。也是，续航长点，真能省不少糟心事。
内饰嘛，T1那个15.6寸的中控大屏显眼得很。销售小吴唠嗑着说“你进了车就想拍电影”，我试过，画面是够清晰了，手滑一点导航、空调啥的直接滑来滑去都跟玩平板似的，倒是顺。邻居老许有回坐进去，愣是半天没看懂怎么开空调，屏幕太大容易糊涂。边上那仪表，用了8.8寸的液晶屏配，仪表内容稍显简单但顺眼。星愿同样数字仪表，不过小了一圈，还和T1这套比，科技味上差劲儿点。
你以为这就完？后备箱最大能放到1352升，后排一放平，我表弟抬着自行车和网球拍就往里塞——跟MG4那1100升比，大件杂物随便扔，不怕堵得满车。上次我们几个开T1出去露营，帐篷、烧烤架和三条狗一起装后备箱，就是挡风玻璃上还沾了点狗毛。MG4那后排空间师傅总说“真要拉几个西瓜都嫌挤”，这句也算一语中的。
刚才还没说到那“随心转”，这是T1新鼓捣的转向黑科技，赵师傅说往右一边打“能拐得比小面包还灵”。2770的轴距本来拐弯就该费劲，多亏低速那一套智能系统——挂倒档时还能根据轮胎方向，独立给内侧轮胎刹一下，这弯打得带劲，小区地下车库掉头就轻松。有次孟姐发微信语音：“我T1进快递点的小院儿，一把过去，旁边五菱宏光司机都看呆了。”师傅附和一句，泊车场景衍生出五花八门的派头，连传感器、摄像头乱配，泊车通过率说98%多，实际得看你运气，毕竟有一回识别不准，把花坛刮了点土。
车里，其实最大冷门装备是前排左侧膝部气囊，很多人想不到居然有。上月车友群里有哥们跟老婆生气，得火急火燎地踩油门，结果撞上马路牙子，“幸亏气囊弹出来，膝盖没伤着”。一般A0级哪有这玩意？看起来是多余，这回真救急。说到这，T1还配置了带方向盘加热和无线充电的功能，据说在东北冬天，冷天发动，方向盘刚握住就热呼呼，老李头都说比他家旧桑塔纳强。
奇怪的事也不少，微信群里纠结最多的，有人说极狐T1那个能量回收有点猛，适应段日子才不晃头。师傅提醒过，有新手直接就开“高强度回收”，遇上等红灯不习惯差点追尾。还有个事：有人开过东风纳米01后吐槽，极狐T1开起来底盘滤震不算太软，偶尔压井盖会有一点小跳。但整体座椅包裹还行，高速跑起来胎噪不是特别大，放点音乐就盖过去了。
以前，提新车大家喜欢贴膜、挂串珠、配头枕，现在极狐T1刚下地，有人第一件事是给车机升级固件。我还真见过老马在4S店苦等WiFi，就为更新那个兰州高德地图新包，说是能“自动避让洒水车”，闹得边上销售都乐了。
前天又见赵师傅喝凉茶，说邻市有人用T1跑网约车，载客空间不压抑，省油钱还不堵，是觉得隔热天幕玻璃亮堂。有人担心二手价格，师傅说现在新能源残值像过山车——说不准几年后T1能不能在旧货市场砍个好价。修车小铺墙上还贴着去年老款极狐的行驶照片，谁知道这新T1再过俩年会落到谁手里？
哦还有，前阵子极狐T1电池包的保温系统被曝冬天能“自学加热”，也不知是车友乱传还是工程师彩蛋。群里传过有人冬天夜里三点起床查车机，显示掉电比别人少一点，一帮人各说各的，谁都没点出真伪。反正车这玩意，三人谈就三种结论，热闹得很。
这年头买车，比的都是舒适玩意儿。偶尔回想起来，邻居阿姨还问我T1是不是能躺后备箱睡觉。真遇上下雨天，咱也差点试试。至于上市后怎么样？小区群估计还能吵一阵。看天。
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