保时捷将 Lucid 的前备箱垫提升到了一个新的水平

电动汽车的一大优点在于，其动力系统的大部分部件尺寸都经过精心设计，无需占用一个大型的独立舱室。电池大多安装在底盘下方，电机和逆变器也足够小巧，不会占据整个发动机舱或过多的后备箱空间。然而，出于美观和安全方面的考虑，大多数电动汽车仍然保留了传统的车头造型，并且车头下方留出了一大片空间，可以用来放置除发动机以外的其他部件。现在，许多汽车制造商选择将这部分空间改造成另一个后备箱，但保时捷似乎有一个更有趣的想法：放置一张躺椅。

一种将彻底改变尾随聚会方式的设计

令人耳目一新的是，保时捷的这项专利（根据世界知识产权组织的说法，该专利已在德国公布）非常直观易懂，而且设计也相当周到。打开假想的引擎盖，你会发现前备箱的地板上有可展开的面板。其中一个面板后部铰接，展开后即可作为座椅靠背；另一个面板前部铰接，展开后即可作为腿托，同时还能保护前保险杠。不过，保时捷并不希望乘客直接坐在硬塑料面板上。为此，这些面板内置了充气垫。这样一来，在展开成躺椅模式时，座椅会更加舒适；而展开后，只需放气，所有部件就能轻松紧凑地折叠起来。这也意味着，如有需要，前备箱仍然可以容纳额外的物品。保时捷还进一步描述了座椅靠背和腿托的倾斜角度可调节功能，以实现最佳舒适度。

我们发现了一些小问题

首先，保时捷的想法并非那么原创。Lucid 已经推出了可折叠的坐垫，可以将Gravity的前备箱变成一个稍微舒适的座椅。当然，这种坐垫是完全贴合后备箱的轮廓，包括垂直的后壁，所以它远不如保时捷设想的那样舒适（或者说看起来不舒适）。

抛开原创性不谈，我们也注意到保时捷的设计存在一个实际的障碍。从设计图中可以明显看出，保时捷设想的车型引擎盖会占据前脸的大部分区域。这样做是为了提供一个舒适的开口，方便乘客伸腿。遗憾的是，保时捷的两款电动SUV都没有采用这种引擎盖设计。Macan和Cayenne EV的引擎盖都位于前脸较高位置，甚至没有低于前大灯。因此，这两款看似最适合采用这种设计的保时捷电动车短期内恐怕无法实现。

有趣的是，我们能想到的、前备箱设计适合这种折叠座椅的电动汽车，竟然是美国的全尺寸电动皮卡。福特F-150 Lightning和雪佛兰Silverado EV的引擎盖都集成了仿格栅，这样做一方面是为了方便装卸货物，另一方面也完美契合这种座椅设计。大型美式皮卡似乎也挺适合出现在户外聚会上，如果再配备车载电源，连接一台不错的电视就更完美了。或许通用和福特应该联系保时捷，看看能否利用这项专利打造一些顶级的户外聚会利器。