别克至境L7上市了，然后我感觉通用外方领导的精神状态，非常值得关心。直到发布会当天下午，这帮哥们还在觉得，16.99万的限时起售价，太低了，是在贱卖。我看到这新闻的时候，太阳都要一个趔趄。低？我的朋友，你是不是对我们这片土地上正在发生的“修仙渡劫”级价格战有什么误解？你是不是没见过那些为了活下去，直接把自己剁碎了按斤卖的同行？
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅爆了，谁都别吃了。现在的车圈，没有体面人，只有两种状态：一种是疯了的，一种是正在通往疯了的路上的。所以，别克这个定价，别说低了，我甚至觉得，还不够颠。卢晓总说，这是背水一战。讲真，这哪是背水一战，这顶多算是把脚伸进水里试了试水温，结果发现水有点凉，又缩回去了半只。
我们来解构一下别克这套操作，典中典。起售价16.99万，听着真香，感觉直接杀到了Model 3和小米SU7的后花园。但你仔细一看配置单，坏了菜了，味道不对。低配的两个版本，那个所谓的智能辅助驾驶，就是个全速自适应巡航。朋友们，这是什么概念？这就好比你去高端日料店，点了个169的Omakase，结果师傅给你端上来一盘紫菜包饭，然后告诉你，想吃海胆和金枪鱼大腹？可以，加钱上高配。
真正带城市NOA和高速NOA的“满血Momenta”，得到18.99万的配置才给你。这套打法，老传统了，属于燃油车时代的肌肉记忆，路径依赖了属于是。用一个虚头巴脑的低价把人骗进来，然后告诉你，先生，您看中的那几个功能，都在高配上。我作为一个中年人，对这套路简直不要太熟。就好像年轻时看的武侠小说，主角掉下山崖，以为捡到的是《九阳真经》，翻开一看，第一页写着：欲练此功，必先自宫。
你再看看隔壁的“癫子”们是怎么玩的。领克07 EM-P，17万多，高阶智驾直接标配，不跟你玩虚的。更狠的是日产和丰田那两个“卧龙凤雏”，直接把满血智驾干到了13、14万。人家那才叫不装了，摊牌了。逻辑很简单，与其后面卖不动了哭着降价，不如开局就自爆，喊一声“我不过了，你们也别想活”，大家一起重开。相比之下，别克的“自刀”，显得那么犹豫，那么不情不愿，仿佛一个壮汉在胳膊上用指甲划了道红印，然后大喊：我尽力了！
当然，别克的人会说，我们不一样，我们的核心是那套“真龙增程”。听听这名字，真龙，不知道的以为是哪个玄幻小说里的上古神兽出世了。什么40.2度的电池，超300公里的纯电续航，混动专用发动机。参数拉满，数据爆炸，号称对新势力增程形成“降维打击”。
写到这儿我自己都笑了，一个增程器，硬是被我掰扯成了修仙法宝，但你别说，还真有点那个意思。别克的意思是，你们新势力玩的都是花里胡哨的“术”，而我，掌握的是“道”，是底层逻辑，是金钟罩铁布衫。这个思路对不对？太对了。问题是，消费者听得懂吗？你跟一个只想买个代步工具，每天通勤来回30公里的用户，去聊你那个发动机热效率达到了道诡异仙的境界，有什么用？这跟孔乙己跟人掰扯“茴”字的四种写法一样，最后只会被人打一顿。
我真的会谢，这市场简直不是人待的！
事实就是，大多数普通用户，对技术的感知是非常迟钝的。他们分不清你的增程和别人的增程到底高级在哪里，但他们能一眼看出来，你的屏幕是不是比别人的大，你的座椅是不是比别人的软，你的高阶智驾是不是要加钱。这些才是最简单粗暴的真理。把自己的军火库亮出来，却发现大部分用户只关心你枪托上镶的钻够不够闪。这就是现实。
所以，通用副总说，超过50%的用户下定了顶配艾维亚版。这个数据，一方面说明高配确实香，另一方面也残忍地证明了，低配那两个版本，可能真的就是出来凑数的“气氛组”。你说通用这帮人，他们不懂中国市场吧，他们好像又悟了点什么；你说他们懂吧，这操作又透着一股子拧巴。
然后就到了最玄学的部分，月销一万台的目标。这flag立的，三体人看了都得从飞船上下来给你点根烟。咱们看看这个“中型轿车”的修罗场里都是些什么妖魔鬼怪。月销过万的，除了特斯拉和小米这两个自带“信仰光环”的品牌，剩下的基本都是十万出头的价格屠夫。特斯拉是什么？是汽车界的苹果，买它的人不是在买车，是在进行一种宗教行为，你跟他聊性价比，他跟你聊马斯克，这没法聊。小米是什么？是流量的化身，是雷电法王，人家卖的不是车，是参与感。你拿一个传统品牌的逻辑去硬刚这两个玄学品牌，本身就是一种行为艺术。
讲真，我最近琢磨着换个新手机都头大，更别说车了，选择太多就是没有选择。
而且至境L7选的还是增程轿车这个赛道。为什么这个赛道玩家少？因为难搞。轿车这个小身板，既要塞发动机油箱，又要塞个大电池，这不叫造车，这叫“极限收纳”，跟把一头大象塞进冰箱里一个道理。最后的结果，往往就是一台“压缩毛巾”，什么都有，但什么都差了点意思。空间、操控，总得牺牲点什么。
所以，别克这次到底能不能打破合资电车月销不过5000的魔咒？我觉得，能卖到5000，别克就应该开香槟，卢晓总就应该去龙华寺烧高香。这不是嘲讽，这是基于对这片魔幻土地的尊重。因为决定你成败的，从来不是你在发布会上讲了多少牛逼的技术，而是那些最不讲理的现实。
真正的自动驾驶，关键不在于你的代码多牛，激光雷达多少线，而在于一个从巷子里斜着冲出来的“老头乐”，它不讲武德，它横冲直撞，它用最朴素的物理法则，检验你所有高大上的算法。同理，决定别克成败的，也不是它的“真龙增程”有多神，而是当消费者手握20万预算，站在小米、特斯拉和别克门口时，他脑子里最后闪过的那个念头，究竟是“信仰”，是“性价比”，还是“算了，看看别的吧”。
最终的结论就是，在如今的车圈，想活下去，光有技术是不够的，你得先学会发疯。但能活，就是能活。
我们致力于提供真实、有益、向上的新闻内容，如发现版权或其他问题，请及时告知，我们将妥善解决。
全部评论 （0）