国产又一全新MPV，外观很硬朗，侧滑门，车长4690mm，5-6-7座都有
说到家用MPV，你是不是脑子里立刻蹦出“奶爸车”三个字？没错，这几年MPV市场可真是热闹非凡，从高端的别克GL8到亲民的五菱宏光，再到如今新能源赛道上的各种“新势力”选手，大家伙儿都在抢这块蛋糕。但说实话，很多MPV要么太贵，要么太“工具车”，要么内饰塑料感十足，让人提不起劲。就在我们以为MPV市场已经卷到头的时候，工信部第400批新车申报目录里，突然蹦出一款叫“鑫源116”的全新纯电动MPV。这名字听着有点陌生，但它带来的配置可一点都不含糊：方正硬朗的造型、双侧侧滑门、4690mm的车长，还有5/6/7座三种布局可选。这不就是冲着“全能家用”去的吗？今天，咱们就来好好聊聊这款还没上市就让人眼前一亮的“新面孔”。
先说说它的“面子工程”——外观。第一眼看到鑫源116，你可能会觉得它有点“方盒子”那味儿，但这种方正硬朗的轮廓，恰恰是当下MPV设计的潮流。封闭式前脸不用多说，这是电动车的“身份证”。但它的前脸设计可不单调，分体式大灯玩出了新花样：上部是贯穿式的灯带，点亮后辨识度拉满；下部的远近光灯组还贴心地加上了镀铬装饰和透镜，精致感一下子就上来了。灯组下方是横贯式的进气格栅，配合前杠下部的突出下包围，整个前脸显得既年轻又不失力量感。最让我意外的是，它抛弃了鑫源品牌以往的“SRM”字母车标，换上了全新的方块形车标。这是要走“简约高级”路线的节奏啊！车身侧面，双侧侧滑门绝对是加分项，无论是狭窄的停车位上下车，还是接送老人小孩，都方便得不得了。D柱宽厚，窗框还有同色和黑色两种涂装可选，给喜欢个性化的朋友留了点小惊喜。车长4690mm，轴距2890mm，这尺寸在中型MPV里算是中规中矩，但胜在比例协调，没有那种“头重脚轻”的违和感。
再聊聊它的“里子”——空间和座椅布局。MPV的核心竞争力是什么？不就是“装人”和“装物”吗？鑫源116在这方面可是下了功夫。5座、6座、7座三种版本可选，这几乎是把所有家庭的需求都考虑进去了。5座版采用2+3布局，后排是一体式座椅，靠背能向前折叠，瞬间变身“大平层”，搬家拉货或者露营当床车都行。6座版的第二排和第三排都是联排结构，靠背也能前折，适合那种“二胎+老人”的家庭组合。而7座版的第二排座椅有独立式和联排靠背两种选择，第三排则是一体式结构，坐垫还能翻转。这灵活度，简直比乐高还高！想象一下，周末全家出游，老人孩子坐得舒服，后备箱还能塞下露营装备；工作日，把座椅一折，拉点建材、送个快递也不在话下。这种“一车多用”的特性，正是MPV的灵魂所在。不过，我猜它的内饰用料可能不会太豪华，毕竟定位摆在那里，塑料感估计少不了，但这不重要，实用才是硬道理。
最后，咱们得关心关心它的“心脏”——动力和续航。从申报信息看，鑫源116搭载了一台最大功率75千瓦的电机，匹配的是比亚迪弗迪动力的磷酸铁锂电池组。75千瓦的功率，说强吧不算特别强，但对付一台家用MPV绰绰有余了。日常城市通勤、接送孩子、买菜逛街，动力肯定够用。而且，磷酸铁锂电池最大的优势就是安全性和长寿命，虽然能量密度不如三元锂，但胜在稳定，冬天也不太“趴窝”。最高车速130km/h，对于一台MPV来说，这已经完全够用了，毕竟咱们也不是要开着它去跑赛道。不过，这里有个小遗憾：申报信息里没提续航里程。这就像你点了一份套餐，知道有肉有菜，但不知道分量多少，总让人心里没底。我猜续航可能在300-400公里左右，毕竟电池成本摆在那里。如果真能控制在15万以内，那性价比就相当突出了。
当然，任何车都不是完美的。鑫源116的潜在缺点也很明显：品牌认知度低，售后服务网络可能不如大厂完善；内饰设计和智能化配置目前还是个谜，很可能比较基础；75千瓦的电机在满载爬坡时，动力表现可能会有些吃力。有网友调侃：“这车怕不是‘电动版五菱宏光’？”但换个角度看，这不正是它的优势吗？它没有那些花里胡哨的噱头，就是踏踏实实造一辆能装、能跑、价格还亲民的家用MPV。在这个动辄二三十万的新能源MPV市场里，它就像一股清流。
总的来说，国产又一全新MPV鑫源116，凭借其硬朗的外观、实用的侧滑门、4690mm的车长和5/6/7座的灵活布局，确实展现出了很强的家用潜力。它不追求极致的性能，也不玩虚的科技，而是把钱花在了刀刃上——空间和实用性。对于那些预算有限，又想要一辆靠谱家用MPV的朋友来说，它绝对值得关注。那么问题来了：在价格、空间和品牌之间，你会如何取舍？这款“务实派”MPV，能否在竞争激烈的市场中杀出一条血路？
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