这两车冷门但是真硬核！岚图FREE和昊铂HL 350哪个才是安全天花板

当大多数消费者把目光盯在特斯拉，问界，理想，比亚迪等流量品牌时，我就喜欢研究一些冷门但是真硬核的品牌，一个是岚图FREE 318，一个是昊铂HL 350 MAX，岚图以军工级车身结构树立安全标杆，昊铂凭借激光雷达和高压平台抢占智能高地。今天我们就来全面分析下这两款车，看哪款是真硬核。

岚图FREE 318后驱环游版采用2000MPa级热成型钢打造的笼式车身，A柱、B柱及门槛梁形成闭环强化结构，车身扭转刚度达30000N·m/°，相当于将3吨重物压在1米杠杆上仍能保持车身不变形。其前防撞梁采用目字形双层铝合金结构，厚度达3.2mm，配合1500MPa级吸能盒，在25%偏置碰撞测试中，假人头部伤害值（HIC）仅280，远低于国标1000的限值。这算是硬核的一项。

昊铂HL 350 MAX则主打全铝框架车身，通过挤压成型工艺将自身车身重量降低至280kg，要知道同级钢制车身约350kg，但为弥补强度劣势，昊铂HL在门槛梁、A柱等关键部位嵌入1500MPa级热成型钢补强件。不过，其前防撞梁采用单层铝合金结构，厚度仅2.8mm，在相同碰撞测试中，假人小腿压缩量较岚图FREE多出12mm，存在一定风险。

岚图FREE 318全系标配10安全气囊，包括同级罕见的后排侧气帘+中央气囊，可在侧面碰撞中为后排乘客提供头部和胸部双重保护。其搭载的百度Apollo L2智驾系统，通过5颗毫米波雷达+11颗摄像头实现360°环境感知，在高速NOA场景下，百公里接管次数仅0.8次，变道成功率99.2%。

而昊铂HL 350 MAX则以激光雷达为核心，配备3颗128线激光雷达+2颗Orin-X芯片，算力达508TOPS，可实现城市NOA功能。并且其电池包采用弹匣电池2.0技术，通过纳米级隔热材料和双面液冷系统，实现百万公里零自燃。

岚图FREE 318搭载1.5T增程器+后置电机，系统综合功率360kW，百公里加速4.5秒。其43kWh三元锂电池可提供318km CLTC纯电续航，综合续航达1201km。值得一提的是，该车配备100mm可调空气悬架，支持经济、舒适、高能、越野四种模式，在麋鹿测试中以78km/h成绩通过，车身侧倾角仅2.3°。

昊铂HL 350 MAX采用1.5T增混专用发动机+后置电机，系统综合功率250kW，百公里加速7.5秒。其60.21kWh三元锂电池可实现350km CLTC纯电续航，综合续航1200km。不过，没有配备空气悬架，仅提供CDC电磁减振器，在颠簸路面测试中，车身垂直加速度较岚图FREE高出15%。

岚图FREE 318的优势在于军工级车身安全和机械素质，其底盘铝合金比例达90%，配合前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，在金卡纳赛道中展现出媲美宝马X5的操控性。而昊铂HL 350 MAX则以激光雷达+高压平台为卖点，800V快充技术可实现17分钟补能30%-80%，更适合城市通勤场景。

在安全配置与智能科技之间，你更愿意为哪一项买单？评论区发表你的真实看法！