摩托车行业残酷无情。几十年来，无数品牌风光无限，最终却因财务压力、品味变迁或激烈竞争而衰落。其中一些公司打造了超越时代的摩托车，另一些则成为赛道上的传奇，还有一些曾家喻户晓，但最终却过早销声匿迹。他们共同的特质在于他们留下的辉煌，使得他们的摩托车在如今的收藏家中备受珍视。以下是15个曾经辉煌一时却销声匿迹的摩托车品牌，以及它们的生产年份、杰出车型和如今的价值。
布尔塔科
Bultaco成立于1958年，总部位于西班牙，专注于轻量级二冲程越野摩托车和越野摩托车。其Sherpa T系列彻底改变了越野摩托车的世界，而Pursang越野摩托车则成为欧洲和北美赛车手的最爱。该公司在20世纪60年代和70年代蓬勃发展，但到1983年，财务困境迫使其停产。现存的Bultaco，尤其是Sherpa T系列，目前的售价根据车况在5000美元到12000美元之间。
文森特
Vincent Motorcycles 于 1928 年至 1955 年在英国运营，生产了当时一些最先进、动力最强劲的摩托车。传奇的 Vincent Black Shadow 最高时速可达 125 英里，是 20 世纪 40 年代末世界上速度最快的量产摩托车。尽管这款摩托车性能卓越，但由于销量不佳和价格高昂，Vincent 最终关门大吉。如今，一辆完好的 Black Shadow 在拍卖会上可以拍出超过 10 万美元的高价，巩固了它作为史上最具收藏价值的摩托车之一的地位。
卡吉瓦
Cagiva 于 1978 年在意大利创立，凭借公路摩托车迅速声名鹊起，并凭借 Cagiva Elefant 车型在 20 世纪 80 年代末和 90 年代初的达喀尔拉力赛中占据主导地位。在此期间，该公司还收购了杜卡迪，进一步提升了其知名度。然而，财务问题和频繁的所有权变更使该品牌陷入困境。虽然 MV Agusta 理论上已收购了 Cagiva，但 Cagiva 的名字几乎消失了。如今，保养良好的 Elefant 车型在探险摩托车收藏家眼中的售价在 8,000 至 15,000 美元之间。
拉韦达
Laverda摩托车自1949年起在意大利生产，直至20世纪80年代公司衰落，曾与杜卡迪和摩托古兹（Moto Guzzi）竞争。20世纪70年代末的Laverda Jota是一款大排量三缸发动机，功率约为90马力，被认为是当时速度最快的超级摩托车之一。由于未能进行现代化升级，加之财务问题日益严重，Laverda Jota于1985年停产。如今，一辆状况极佳的Laverda Jota在经典拍卖会上可以拍出2万至3万美元的价格。
印度（原公司）
印第安是美国第一个大型摩托车品牌，成立于1901年。其标志性车型，例如侦察兵（Scout）和酋长（Chief），在20世纪初至中期与哈雷戴维森争夺市场主导地位。但由于管理不善和糟糕的财务决策，印第安公司于1953年破产，最终走向衰亡。几十年后，在北极星（Polaris）的领导下，印第安品牌得以复兴，并延续至今。早期的侦察兵和酋长摩托车至今仍备受追捧，完好无损的售价高达2.5万至6万美元。
贝纳利（黄金时代）
贝纳利于1911年在意大利创立，以其赛车和后来于1973年推出的首款六缸量产摩托车——贝纳利Sei而闻名。尽管其工程设计令人印象深刻，但持续的所有权变动削弱了公司实力，到20世纪80年代，贝纳利已基本淡出了全球市场。虽然贝纳利如今在中国的收购下依然生存，但它的精神依然与昔日的辉煌紧密相连。最初的Sei车型现在售价在1.2万至2.5万美元之间。
诺顿（古典时代）
英国诺顿摩托车公司（Norton Motorcycles）在20世纪初至中期曾是行业巨头，生产过Manx和羽绒床式车架的Dominator等传奇赛车。诺顿在曼岛TT大赛中称霸数十年，但到了20世纪70年代中期，由于设计过时和财务困境，公司最终倒闭。尽管公司多次复兴，但都未能重现其黄金时代。一辆正宗的Manx Norton如今售价高达4万美元。诺顿如今仍在TVS旗下运营，并正在生产与其辉煌历史相关的新车型。
BSA（原英国公司）
伯明翰轻武器公司（BSA）是20世纪50年代和60年代全球最大的摩托车生产商，其摩托车出口遍布全球。BSA金星（Gold Star）和BSA闪电（BSA Lightning）等车型因其风格和性能而备受喜爱。然而，到了1973年，来自本田和雅马哈的日本竞争对手压垮了BSA的销量，BSA最终停产。如今，一辆状况良好的金星摩托车售价可达1.5万至2.5万美元。BSA最近由印度人收购，以现代风格重新推出金星摩托车。
蒙迪艾尔
FB Mondial 成立于 1929 年，总部位于意大利，其生产的小排量赛车在 20 世纪 50 年代的世界锦标赛中占据主导地位。其先进的四冲程发动机甚至影响了本田的工程设计。到了 20 世纪 60 年代，Mondial 已无法与更强大的竞争对手抗衡，最终走向衰落。尽管在 21 世纪初曾短暂复兴，但它的黄金时代仍停留在 20 世纪中叶。古董 Mondial 赛车非常罕见，在拍卖会上的价格可能超过 3 万美元。
埃克塞尔西奥亨德森
Excelsior 于 1907 年在芝加哥创立，到 20 世纪 20 年代已成为美国最大的摩托车品牌之一。Excelsior Henderson 以大型 V 型双缸旅行摩托车而闻名，曾与哈雷和印第安摩托车竞争，但在 1931 年大萧条期间倒闭。20 世纪 90 年代，Excelsior Henderson 曾短暂尝试复兴，但最终以破产告终。如今，原版 Excelsior Henderson 摩托车已是稀缺之物，价值在 2 万至 5 万美元以上。
Ariel（原公司）
Ariel Motorcycles 成立于 1902 年，总部位于英国，生产过许多创新型摩托车，例如由爱德华·特纳设计的 Ariel Square Four。Square Four 以其流畅的操控和精致的工艺而闻名，成为 20 世纪 50 年代的经典之作。Ariel 在 20 世纪 60 年代被 BSA 收购，并逐渐销声匿迹。如今，Square Four 仍然具有收藏价值，修复后的样车售价在 1.5 万至 2.5 万美元之间。Ariel 重获新生，不仅生产汽车，还使用本田的零部件生产定制摩托车。虽然风格迥异，但品牌依然屹立不倒。
无比
Matchless是英国历史最悠久的摩托车品牌之一，成立于1899年，并于20世纪初成为一支赛车力量。它生产时尚的单缸和双缸摩托车，包括G80和G12。Matchless曾并入AMC（Associated Motorcycles），但于20世纪60年代末倒闭。虽然Matchless摩托车的价值不如Vincents或Nortons，但根据型号不同，其售价通常在6000美元到12000美元之间。
AJS（古典时代）
另一个著名的英国品牌AJS自1909年起生产摩托车，并在曼岛TT和大奖赛赛道上屡获殊荣。在被AMC和后来的诺顿·维利尔斯（Norton Villiers）收购后，AJS这个名字逐渐消失。AJS 7R，又名“男孩赛车手”，是最具收藏价值的摩托车之一，价值可达2万至3万美元。
拉奇
拉奇摩托车于1911年至1946年在英国生产，以其创新的四气门气缸盖而闻名。拉奇摩托车速度快、技术先进，在比赛中屡获殊荣，尤其是在曼岛TT大赛中。战后经济困境终结了该品牌。如今，稀有的拉奇摩托车售价可达1.5万至2.5万美元。
维洛塞特
Velocette 成立于 1905 年，是一家规模虽小但富有创新精神的英国摩托车品牌，其生产的 Venom 等摩托车备受推崇，并在 20 世纪 60 年代创下了耐力纪录。尽管 Velocette 拥有精湛的工程技术，但由于缺乏与大型公司竞争的资源，最终于 1971 年倒闭。Velocette Venom 摩托车在收藏家中备受推崇，售价通常在 1.2 万至 2 万美元左右。
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