1-8月份的中美市场，可以说挺热闹的。你看那些销量前10的品牌，基本上就像个棋盘子，站位还挺按套路出牌的。而且，一眼能看出来：中美两边，尤其是第一第二名，还真是稳如泰山。
比亚迪这个数据，我倒是觉得挺振奋的。195万辆，差不多每个月16万辆出头的节奏，当然我没算过具体月份的变化，但整体来说稳稳的。你去年同期，国内的新能源车还远远没这么火爆。这也是那会我们一边抱怨，从4S店出来的车都成过气货，另一边新能源拼命干突围。比亚迪能上到这个份上，我觉得还是核心技术和供应链打了基础（其实也没想过要专门拆解，只是觉得比亚迪在这方面一直下功夫，那铁打的产业链也在他们手中变成了灵活变形的钢，你说是不是？）。
接着看大众，122万辆，全球的老司机一个，操盘手多，供应链早就打通全球。你车厂的供应链就像个大餐厅，原料配方不能出错，否则KTV里点个炸串——好不好吃全看厨师后厨。大众在这方面优势明显，搭建了个相对完善的体系。算下来，整个市场那几百万人，这点销量还算合理。很多人不太懂：这数字背后，不只是出产量，还关系到渠道和利润。你试想：一辆车从研发到工厂到经销商，再到消费者，整个流程就像个长长的流水线，谁也不敢掉链子。其他品牌想赶上，就得在供应链和渠道破圈。
丰田，106万辆，居然也在中美都占了个前3名。这让我想到，丰田的油转新能源策略其实挺聪明的。去年那会，国内的新能源市场还在烧钱大战，但丰田把握住了一个价值稳定的品牌形象，果断推混动、要不然就是售后便利。你说：人到中年，信誉比标新立异更重要。其实我在想，丰田在美国表现更硬核，原因是：美国消费者对可靠性敏感；在中国则是性价比和网红样式。不两天我还跟朋友讨论：丰田这次能保持前三，是不是得益于他们的供应链布局？反正我觉得，他们在全球战场上学了不少看家招数。
但是，国内市场的前3名：比亚迪、大众和吉利银河合并算起来是116万辆（哦，银河是吉利的子品牌，两个相加更厉害了），一冲，排在第三名。这个银河挺关键的：它是吉利布局新能源的火车头。我刚才翻了下笔记，这车其实挺好看的，而且我还听说他们准备推出一款智慧出行的车型，貌似挺有人气的。问题是，这个银河到底能不能火？还是得看他们后续的技术和供应链努力。
进到第4到第6的国内车，五菱、吉利（包括银河）和长安。5、6、7的成绩：五菱61万辆、吉利（含银河）60万辆、长安56万辆。你会发现，国内市场，新能源和微型车都是香饽饽，特别是五菱那一款，低价但用料实在，确实能站稳脚跟。但这个价格战到底能持续多久？我还没完全打结，只是觉得：市场的水深还挺大的。
美国市场竟然是丰田、福特和雪佛兰前三，销量分别143、142和123万辆。这数字很扎心。普遍来看，美系偏向大块头车，燃油车的保值率一直不错，所在地的生活惯也喜欢大车。你知道，百公里的燃料成本在估算，大概1块钱到1.2块钱之间。涨，车主都哀嚎，但那帮挥金如土的买豪车的还是照买。随着新能源逐步融入美国市场，未来的战局会变得更复杂。题外话：我觉得，美国销量的最多，可能还得归功于它们宽泛的渠道，经销商的存货策略更灵活。
右边还有一些美国的豪华品牌，比如：宝马、奔驰，其实销量不算爆表，但它们的高利润和客户粘性，才是真题。
除了这些明显品牌，国内的排在前列的本田、吉利、长安、宝马和奔驰，你会觉得：各有姿态。本田去年还在打酱油，今年突然回暖到43万辆，你就会想：是不是靠那可靠的品牌资本？我还挺搞不懂：为什么，同样级别的车，车价差不多，但驾驶感受和细节打磨能差这么多？是不是研发流程的细节，正是让差距拉开的地方？
（这段先按下不表）另外一个角度，渠道怎么说？我身边的朋友就说，国产车在渠道布局上稳扎稳打，比如：长安的渠道密集度甚至超过了大众。这才是真正落到实地的竞争——不是光在生产线上拼技术，而是怎么把车卖出去。毕竟，车子卖出后，才是硬核的利润。
我没特意去分析，可能有人会问：油车还能撑多久？我猜这个问题可能太大，但基于目前的销量走势反推，下一个季度可能还会继续奥步。但我心里暗暗知道：新能源逐渐蚕食传统燃油车市场，特别是在年轻人心里。或许，未来燃油车会变成像老奶奶的那件毛衣，可有可无。
（这段先放着，略显啰嗦）顺便说一句，我之前跟修理工闲聊，他说：现在修车的，最后你会发现就是电池和电机的问题居多。这让我心里一紧：维修成本的变化，也在暗示，未来车的保值率和维修率都会不同。
咱们又会问，搞研发的都在琢磨啥？那基本上是成本控制和新技术融合。我有个猜测，未来的车，可能都不止是靠硬件来吸引人，更多是智能+心理。比方说：你要买得放心，还得知道它的售后保障在什么位置。我曾经问过一个经销商：你们这个月的售后主要问题？他啧啧两声，说电池居多。的确，电池是核心。
（这段暂时不展开……）反正，怎么看，都是个有趣的局。每次出市场调研，我都觉得：其实除了销量数字外，背后隐藏的逻辑也挺有意思。各品牌的渠道布局，供应链调整，甚至是车主的心理变化，都在塑造这个市场。
你有没有想过：下一辆车，你最看重的会是啥？安全、体验、还是新科技？有时候，我觉得，买车不就是选个伴嘛。只现在这个伴变得越来越智能、越来越贴心。那我们要不要……提前点思考：未来的汽车伙伴究竟会长什么样？
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