新款吉利星越L东方曜到店，内饰大变样，升级272马力+千里浩瀚H3，这车到底香不香？
2025年9月，吉利再次刷新燃油SUV的市场认知。在新能源车卷到白热化的当口，传统燃油SUV还能玩出什么新花样？
最近刷短视频，从杭州到成都的4S店实拍视频都在疯传——2026款吉利星越L东方曜到店了！车友群里炸锅："这还是我认识的那个星越L？""内饰大变样""动力飙到272马力"……这可是2025年秋季，当新能源车都卷到飞起的当口，燃油车市场却还有主机厂在坚守传统产品线并持续升级，更新换代的动作依然凶悍。今天咱就掰开揉碎聊聊，这台"升级版星越L"又藏着什么狠招。
第一部分：——燃油SUV市场已入深水，吉利为啥还要"放大招"？
你有没有发现，最近一两年关于"燃油车没前景"的声音越来越少了？
确实，2025年上半年的数据摆在那儿——新能源车销量虽然占比在上升，达到了左右的市场份额，但燃油车依然占据市场的半壁江山以上。这不是什么虚话，是真实的销售数据。特别是在15到20万这个价位段，紧凑型SUV市场仍然活跃得很，而这个价位的消费者构成很有意思，年轻家庭用户的占比相当可观。
这群人是什么样的？他们既要"大空间、高配置"来满足家用的实用性需求，又想要"强动力、智能化"来获得驾驶层面的满足感。说白了，就是既想要家用车的稳定性，又想要点性能车的快感。
这种消费需求恰好戳中了传统燃油车的强项。吉利的策略其实很清晰明确。与其跟新能源车死磕价格战，搞得自己亏到底裤都没了，还不如在燃油车这个自己熟悉的赛道上做深度迭代。
通过升级动力参数和完善智能配置，来给燃油车重新定义一下用户价值主张。老款星越L虽然在空间方面确实够能打，但内饰风格偏保守，塑料感明显，1.5T或2.0T的动力对于那些追求驾驶体验的用户来说，确实有点平铺直叙，缺乏惊喜感。这一次的新款东方曜就不一样了。
配合200千瓦的动力水准，配合全新的智能驾驶系统架构。这摆明了就是要把"家用和性能的完美结合"这个标签深深地焊进这个价位段的消费者心里。
换个角度想，当竞争对手还在纠结怎么降成本的时候，吉利反而在加码配置和性能，这本身就是一种战略上的差异化打法。从市场逻辑来看，燃油车市场正在进入一个分化的阶段。那些没有技术积累、没有品牌基础的车企，日子确实难过。
但像吉利这样有研发能力、有产品线深度的传统主机厂，反而有机会通过持续升级来延长燃油车产品线的生命周期。特别是在基础设施还不够完善、长途出行仍然是消费刚需的大背景下，有竞争力的燃油车产品仍然有广阔的市场空间。
第二部分：——内饰大变样，坐进车里确实像进了科技展厅
坦白讲，老款星越L的内饰被吐槽最多的就是这一点——"像货车驾驶舱"。
这话听起来有点扎心，但确实反映了一些问题。塑料感重、按键密密麻麻、廉价气息浓厚，这些都是用户的真实反馈。特别是对比同价位的合资车型，内饰的质感差距就显得更明显了。
新款东方曜系列这次可以说是推翻重来。最直观的变化就是采用了三联屏的设计方案——12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏幕，再加上12.3英寸的副驾驶独立屏幕。
这样做的好处是什么？整体性很强，看起来规格统一、协调度高，视觉层面就显得科技感十足。
比起老款那种"各自为政"的按键和小屏幕，这套新方案的现代感提升了一大截。中控台的用料也是升级的重点。大面积的软包材料搭配木纹饰板，触感明显是上了一个台阶。
再也不是硬邦邦、一按就有廉价感的那种塑料。夜间开车的时候，氛围灯加入进来，支持多色调调节，整个车厢的精致感和温度感就出来了。这不仅仅是配置堆砌，而是对用车体验的一种整体考量。
为什么要专门强调这一点？
因为副驾乘客的体验往往容易被忽视。新增的副驾独立屏能干什么？连蓝牙放音乐、看视频，还能通过语音控制空调。
这看似小的功能点，实际上是对家庭用车场景的深入理解。家里人一起出门，副驾的乘客（经常是配偶或孩子）不再是被动的接收者，而是有了参与感和掌控感。这种人文关怀的细节，往往是决定消费者是否"真香"的因素。
对比一下同价位的合资SUV是怎么做的。大众途岳现在还在坚守"一块屏加物理按键"的老套路，方向盘上的按键密集到什么程度呢，新手用户经常按错。
这样的对比一出来，国产车在内饰科技感上的领先优势就显露无遗了。谁还有理由说国产车廉价？
现在反而是很多消费者开始觉得合资车的内饰有点过时了。还有一个细节值得注意——材质选择上的进步。吉利这次用的软包材料成本确实比硬塑料高，这意味着主机厂在这个环节没有偷工减料。
长期使用的耐久性、触感的舒适度、甚至是异味的控制，这些都关系到用户的长期满意度。这种在看不见的地方下功夫的做法，其实更能体现一个品牌的用心程度。
第三部分：——272马力+千里浩瀚H3，到底是噱头还是真本事？
动力升级才是这次新车改款的重头戏，也是最容易引发争议的地方。
很多网友的第一反应就是"272马力？这动力参数怎么和某些新能源车一样了？"这个疑问很合理，咱们得掰开揉碎地解释清楚。
2026款星越L东方曜全系搭载的是JLH-4G20TDH型号的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到200千瓦，换算成马力就是272个。峰值扭矩是400牛米。对标一下老款的238马力版本，这次的提升幅度是34马力和50牛米。
这个提升听起来不算特别夸张，但实际上这代发动机的效率有所改善，不仅仅是数字的增加。配合这套发动机的是爱信的8速手自一体变速箱（部分低配版本是7速双离合），换挡逻辑的顺畅度还是不错的。
很多用户反馈，开起来没有之前那种迟滞感，加速的流畅性明显改善了。这种体感上的改变，其实对驾驶舒适度的影响很大。
现在重点来了——这次新车搭载的"千里浩瀚H3"智能驾驶系统。
这里很容易产生误解，因为"浩瀚"这个词在吉利的产品线里出现过好几次。有人以为这是和新能源车相关的平台概念，其实不是。千里浩瀚H3是吉利专门为全品牌车型开发的智能驾驶辅助解决方案，是一套软件加硬件的整体系统。
硬件配置方面，采用11颗摄像头加3颗毫米波雷达，再加12颗超声波传感器的组合。算力芯片是128Tops级别的。
这套感知系统能实现什么功能？城市通勤NOA、高速NOA、记忆泊车这些比较实用的功能都齐全。还有120千米时速的AEB自动紧急制动，以及同级别里比较少见的AES自动紧急避让能力。
说白了，就是这套系统在时刻能帮你避免事故。比如有行人或车辆出现在你的视线盲区，系统会自动采取措施。这不是什么"黑科技"，但在日常驾驶中确实能给人安全感。
性能数据怎么样呢？
根据实测，新车零百加速的成绩是7.3秒，相比之前的7.7秒有了明显提升。这个成绩什么概念？足以说明这不是一台"纸面数据好看、实际驾驶平庸"的车。
超车的时候推背感明显提升，这种加速感的改善是最直观的。底盘结构是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，配合CDC可变阻尼减震技术。这个搭配的好处是什么？
过减速带的时候不会那么颠簸，高速过弯的稳定性也很可靠。开起来有一种踏实感，不会显得"飘"。拿同级别的竞争对手来对比一下。
本田CR-V现在才193马力，丰田RAV4是171马力。272马力的星越L东方曜在动力水准上确实领先一截。用户开玩笑说"有点像开轿车拉货"——既能日常省油代步，又不会怂偶尔撒野的驾驶需求。
这种"既有也有"的产品定位，恰好抓住了很多消费者的实际需求点。
第四部分：——网友都在问的四个核心问题
2026款星越L东方曜的官方指导价在15.87万到17.97万元这个区间，一共推出了三个配置版本——霄汉版、揽星版、望月版。
其中最入门的版本起售价相比2025款确实有所上升，但你要考虑到动力和配置的全面升级幅度，溢价说不上特别离谱。是消费者买这个车，到底能获得什么？这才是最重要的。
第一个问题：272马力的燃油车，油耗会不会爆炸？
这是最现实的顾虑。很多人的思维逻辑就是"马力越高，油耗越高"。理论上有一定道理，但实际的工程应用远比这复杂得多。
2025款的同排量版本，百公里综合油耗在7.8到8.5升这个范围内。2026款在发动机效率优化的情况下，应该能保持相近的油耗水准，甚至有可能略低一点。
为什么能做到这一点？
新一代发动机在燃烧效率、喷油精度、涡轮增压的响应速度上都做了优化。特别是现在的发动机管理系统非常聪明，它会根据实时的驾驶工况自动调整喷油量和点火时间。你平时温柔驾驶，系统就不会让发动机高功率运转，油耗自然就低。
你偶尔踩个油门想要那种推背感，系统才会释放全部马力。这种自适应的逻辑在成本和油耗之间找到了平衡点。相比新能源车需要四处找充电桩的焦虑，传统燃油车三分钟加满油的便利性依然存在。
特别是对于那些经常跑长途的人，这一点优势是新能源车暂时无法匹敌的。续航焦虑这个问题一天不彻底解决，燃油车就有一天的市场空间。
第二个问题：千里浩瀚H3和新能源车的智驾比，落后吗？
这个对比经常让人困惑。
先说千里浩瀚H3的定位——它主打的是"实用级智能"。高速领航、城市通勤辅助、自动泊车这些功能都有，特别是AEB和AES这样的安全功能，是真正关系到行车安全的硬需求。虽然相比某些搭载激光雷达的新能源车方案在感知硬件上有差异，但对于日常通勤来说，这套系统的表现完全够用。
什么？
新能源车搭载激光雷达，成本能低吗？不能。
最后还是要摊到消费者头上。而吉利这套方案，是在保持成本合理的前提下，实现了功能的必要覆盖。这种取舍方式更符合市场现实。
而且吉利官方承诺，后续会通过OTA升级陆续加入新功能，说明这套系统的架构是前瞻性的。
第三个问题：和同价位的新能源SUV怎么选，比如比亚迪宋PLUS DM-i？
这个选择其实取决于你的用车场景。
如果你住在城市，充电条件便利，每天通勤距离在50公里以内，那插电混动确实有油耗优势。特别是在城市工况下，电池的续航能满足日常需求，省油的表现是明显的。但这有个前提条件——充电桩得方便。
反过来，要是你经常跑长途，或者住在老小区里根本没有充电桩，那这台星越L东方曜就显得更实用。
既有强劲的动力，又有足够的空间，完全不用焦虑续航问题。你什么时候想用车就用车，没有任何心理负担。2025年上半年的市场数据显示，长途用户仍然青睐纯燃油车和增程式方案。
这反映的是什么？
是消费者对便利性的执着需求依然很强。
第四个问题：这车值不值得买？
这个问题没有绝对答案，因为不同人的需求不同。
但我们可以从价值角度来分析。15.87万起价的星越L东方曜，相比同价位的竞品，在动力、配置、内饰质感这几个维度上都有明显优势。特别是272马力的动力水准，在这个价位段基本是一骑绝尘的。
内饰的三联屏方案，相比合资车的"老三样"确实先进。智驾功能虽然不是行业最高配置，但能满足日常实际需求。空间表现也没有缩水，一家人用起来没问题。
如果你的预算在16万左右，需要一台既能家用又有点性能感的SUV，这台车确实值得去4S店体验一下。
特别是如果你对长途驾驶有需求，燃油车的优势在这个阶段仍然很明显。
---
结语：——当燃油车开始向上升级，市场格局在悄悄改写
从当年国产车的"模仿跟随"，到现在的"主动创新"，吉利星越L东方曜的这一轮升级，其实反映的是整个国产燃油车的一种转变。
不再纠缠于价格战的泥潭，而是把重心放在用户体验、技术迭代、产品力提升这些根本的东西上。2025年秋季，新能源车的卷法已经卷到一个很极端的地步。
续航卷、充电速度卷、配置卷、价格也卷。在这种白热化的竞争中，还有主机厂愿意沉下心来做燃油车产品的升级迭代，这种战略定力本身就很罕见。特别是吉利选择了"内饰科技化、动力性能化、智驾下沉"这样的组合拳，说明他们对市场有清晰的认知。
燃油车市场确实在萎缩，这是事实。
但萎缩不等于消失。在基础设施建设跟不上、使用场景多元化的大背景下，仍然有大量消费者需要燃油车这样的产品。问题是，这些消费者对产品的要求越来越高。
他们不再满足于"能用就行"的低端产品，而是要求性能、配置、质感都要在线。吉利的这次动作，其实是对这种需求变化的把握。272马力让驾驶感受上了台阶，三联屏让内饰一下子显得高级起来，千里浩瀚H3让安全和便利性都有了保障。
这不是"凑数"式的小改款，而是带着"继续深化燃油车市场"决心的重要升级。从市场长期逻辑来看，这样的升级对吉利品牌的维持和提升都有帮助。新能源和燃油能共存，各自服务不同的消费需求。
那些抱着"老一套"不放的传统主机厂会被边缘化，但像吉利这样愿意创新、敢于投入的企业，反而能在这种变局中找到新的机会。下次去4S店，不妨去试试这台新东方曜。
体验一下那个升级后的内饰、感受一下272马力带来的加速感、试着用一用那套智驾系统。说不定你就真的被"香"到了。
毕竟，在这个新旧动能转换的时代，什么是"好车"，早就不是单维度的评判标准了。
全部评论 （0）