年底买车这事儿，最近又开始“文艺复兴”了，尤其是在MPV这个赛道，简直就是一场大型的养蛊现场。什么魏牌、五菱、比亚迪，还有一堆叫得上名叫不上名的，全都跟商量好了一样，揣着自家的“大宝贝”就冲进来了，摆出一副“不装了，摊牌了，老子今天就是要你死”的架势。以前大家还讲点武德，你卖你的商务，我卖我的家用，现在不是了，现在是黑暗森林，我不管你是谁，先给你一梭子再说。
就说那个魏牌高山7，预售价快29万，听着挺唬人。这操作就非常典中典，长城系嘛，总想把自己包装成屠龙少年，但一出手，还是那股熟悉的“理工直男给你他能给的一切”的味道。什么激光雷达、26寸抬头显示、Nappa真皮，配置单拉出来，军火给的是真不少，恨不得把一个移动的IMAX影院塞你车里。1.5T加双电机，纯电跑172公里，数据很好看，真的很好看。但问题来了，我作为一个中年人，看到这些花里胡哨的东西，第一反应不是兴奋，是头疼。我就想问问，这个Coffee OS 3.2系统，能在我儿子把可乐洒在中控台上之后，自动帮我擦干净吗？不能？那你跟我扯什么智能。这些所谓的智能，本质上都是在给产品经理自己那点小九九找个宣泄的出口，不务正业。
然后画风一转，五菱星光730就出来掀桌子了。如果说魏牌是在精心烹饪一道法式大餐，那五菱就是直接冲进后厨，把煤气罐给点了。价格还没公布，但风声是十万块。十万块，电动侧滑门，轨道还给你藏起来了，就问你怕不怕？这还不是最骚的，最骚的是它搞了三种动力，燃油、插混、纯电，跟个压缩毛巾一样，下水就变大。这哪是卖车，这分明是在执行焦土政策。我不管你要什么，我全都有，而且价格便宜到让友商想哭。五菱的逻辑从来不是“我要赢”，而是“我不过了，你们也别想活”。它就像修仙小说里那种资质平平但路子极野的散修，打不过你，我就自爆，大家一起重开。这种精神状态，非常值得所有新势力学习。
比亚迪夏PRO，这个“PRO”就加得很精髓。本质上就是个改款，但硬生生搞出了“天神下凡”的气势。最大的噱头是那个可以选装的“天神之眼B”激光雷达。讲真，现在车企对激光雷达的崇拜，已经到了一种近乎玄学的地步。仿佛车顶上没顶着个犄角，出门都不好意思跟人打招呼。但自动驾驶的终极奥义是什么？是“老头乐”。只要马路上的老头乐还存在一天，你所有的雷达、所有的算力，都是白给。自动驾驶的关键不在特斯拉，在山东聊城。你那“天神之眼”能预测一个大爷下一步是左转、右转还是原地躺下吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的降维打击，三体人看了都气活了。
至于吉利那个银河V900，之前叫翼真L380，这改名操作就很灵性，有一种“打不过就加入”的顿悟感。车长五米三，轴距三米二，空间大到你可以在里面打羽毛球。搞增程式，也算是“开窍了”、“悟了”，毕竟对于这种大家伙来说，续航焦虑比什么都重要。但我一看老款那个29万到60万的价格区间，就感觉太阳都要一个趔趄。这个价位，买的已经不是车了，是一种信仰，或者说是一种人生态度。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，就像果粉永远不会关心安卓手机参数一样。
然后是小鹏X9，一个纯电死硬派，现在也搞起了增程。这说明什么？说明市场爸爸的教育是多么的深刻。之前大家都是雷电法王，言出法随，现在都变成了“打不过就堆电池，电池不够就加油箱”的现实主义者。说增程版总续航能到1600公里，这个数字听着就让人心态爆炸。这已经不是续航了，这是任意门。从北京开到广州，中间可能只需要停下来上个厕所。小鹏这是想明白了，对于大部分中国家庭用户来说，诗和远方不重要，重要的是能随时来一场说走就走的……回村。同行看了也得傻，这牌打得太流氓了。
最后那个别克至境世家，上来就给自己贴个“百万级旗舰”的标签，这种营销手法，我只能说，勇气可嘉。这就像一个刚入门的修仙者，上来就自称“元婴老怪”，很容易被路过的大乘期修士一巴掌拍死。车是不错，尺寸够大，设计也在线，还分纯电和插混。但问题是，在今天这个连桌子都快保不住的蛊盆里，光环是最不值钱的东西。奔驰最值钱的是那个三叉星标，特斯拉最值钱的是马斯克本人，你别克有什么？是那份厚重的历史沉淀吗？对不起，现在的消费者只关心三电和冰箱彩电大沙发。搞得我头都大了，突然很想吃楼下那家麻辣烫，加满醋的那种。
所以你看，这六款车，一个个都像是被逼到墙角的困兽，要么成仙，要么成盒。它们疯狂堆料、疯狂降价、疯狂讲故事，试图在这场血肉模糊的闪电战中活下来。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但是你懂我意思就行。它们把市场变成了修罗场，把消费者变成了选择困难症晚期患者。
那么年底到底该挑谁？我告诉你，真正的赢家，可能根本不在上面这六个选项里。真正的赢家，是那些看了半天，最后默默打开二手车网站，搜索丰田埃尔法或者别克GL8的那群人。因为他们早就被这群颠佬搞得心力交瘁，最后选择了一种最朴素的价值观——保值。
都给我卷！往死里卷！反正最后我选奥德赛。
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