特斯拉最近搞了两个新花样，Model Y L和Model 3+悄悄登上了工信部名单。听说那辆六座的大块头能跑751公里，轿车版本更是飙到830公里，这数字是不是让你手里的老款突然不香了？
先说说这个大家伙Model Y L。车身快五米长了，比普通版多出个第三排座位，坐六个人没问题。不过有个小麻烦，因为车顶是溜背设计，最后一排高个子可能会觉得头顶有点挤。电池用的是82度电的三元锂，充15分钟能跑250公里，双电机加起来456马力，四秒多就能从零冲到一百。
轿车Model 3+看起来和老款差不多，就是屁股上多了个“+”标。电机功率悄悄涨了31千瓦，极速能跑到200公里每小时。最厉害的是换上了78.4度电的电池，续航直接干到830公里。这下开长途不用老惦记充电桩了，估计能省不少找充电站的时间。
要是拿Model Y L和蔚来ES8比，空间上ES8确实更宽敞点，后备箱能塞更多东西。但特斯拉的加速和充电速度还是有点优势。再看Model 3+和小米SU7 Max，虽然小米动力更强，可特斯拉便宜好几万呢，而且自动驾驶技术据说更靠谱。
价格方面，听说Model 3+大概卖27万，比现在长续航版便宜十分之一。Model Y L可能要35到40万，比理想L7贵点，但毕竟挂着特斯拉的标。七月份特斯拉在中国少卖了8%的车，这两款新车可能就是来救场的。专家预测Model 3+一个月能卖一万五左右，Model Y L要是定价合适，估计也能卖个八千到一万辆。
说白了，特斯拉这次就是盯着大家最关心的续航和空间下功夫。六座SUV现在满大街都是，Model Y L得证明自己第三排不是摆设。Model 3+虽然续航给力，但谁知道过段时间会不会又降价减配呢？
最后问一句，要是让你选，你会为了多那百八十公里续航换新车，还是觉得现在开的挺好？
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