这段日子里，理想汽车宣布要召回一下子从2024年2月18日到12月27日生产的11411辆理想MEGA 2024款车辆。
造成这次召回的主要原因，就是这批车用的冷却液防腐能力不太行，在一些特殊环境下，会导致冷却系统里的动力电池和前电机控制器的铝制冷却板出现腐蚀漏问题。严重点儿的话，还可能引发动力电池的热失控，存在一定的安全风险。
冷却液在汽车里主要负责关键部件的降温散热，在传统燃油车的发动机以及新能源车的电机、电池都用到它。纯电动车里，冷却液不断循环，将电机、电池和电控单元发出的热量带走，再通过散热器或热交换器把热排出去，确保这些核心零件能在合适的温度范围内高效又安全地运行。
在理想MEGA的保养指南里，冷却液一般建议每五年或者十万公里更换一次，换一次的费用大概是567元。不过，这次召回行动中，不光要换冷却液，还要更换电机控制器和电池。理想MEGA用的宁德时代麒麟电池大概采购价格在8万到12万元区间，如果按照10万块算，只这块电池，理想汽车可能要花掉大约11.4亿元，金额跟他们2025年第二季度的净利润差不多。
右边的图片是理想MEGA车型，左边的则是搭载的宁德时代麒麟电池的内部结构图。
理想汽车发布召回公告之后，很多车主都在关注，那批次用的冷却液是不是还装在其他车辆上，是谁生产的这些冷却液也成了大家关心的问题。
对于第一个问题，理想汽车的第一条产品线负责人汤靖明确表示，2025款的理想MEGA、i6、i8以及L系列车型都没有使用过起火事件的那批冷却液。
至于那批冷却液是不是还被用在其他品牌的车子上，，目前还没有确切的说法。
说到第二个问题，理想汽车原厂冷却液包装上的标签显示，涉及的制造商有两家：长春德联化工有限公司和江苏龙蟠科技新材料有限公司。
关于这个问题呀，长春德联化工有限公司负责生产标有“Z99-99990041”编号的灰色瓶身冷却液。这家公司属于广东德联集团股份有限公司，是一家在A股上市的企业，供应给华晨宝马、一汽大众等车厂原厂冷冻液。11月3日，记者以投资者身份拨通德联集团电话，工作人员明确表示，理想MEGA召回的那批冷却液与他们无关，根本不是他们生产的。
理想汽车用的原厂冷却液，右边那张是由龙蟠科技生产的，左边这张则是德联化工出产的。
另一款理想汽车原厂用的冷却液，是由江苏龙蟠科技新材料有限公司生产的，包装上标有“Z99-99990412”编号，是低电导率的白色冷却液。江苏龙蟠科技新材料有限公司是一家在A股和H股都上市的公司，主要为蔚来、零跑、极氪等品牌提供原厂冷却液。该公司投资者关系部的工作人员告诉记者，“应该与我们没有关系”。当记者问到龙蟠科技目前是否仍然是理想汽车的冷却液供应商时，他起初说“不是”，后来又改口说，要去问一下业务部门再说。
关于理想MEGA召回事件中涉及的冷却液供应商，九派财经的记者多次向理想汽车官方求证，截止发稿时，尚未收到明确回应。
一位从事理想汽车原厂零配件倒卖的商家向记者透露，德联集团出产的灰瓶冷却液专门为理想的增程车型设计，而龙蟠科技制造的白瓶低导电冷却液则是搭载纯电驱动的理想MEGA车型的。
这两家企业的核心产品都是冷冻液，且随着新能源汽车对冷却液的需求不断上涨，冷却液成为双方新的增长亮点。在德联集团2025年半年度报告中透露，公司已经获得理想汽车的冷却液产品认证，并成为其定点供应商，从而提升了在新能源汽车市场的份额。龙蟠科技的2025年中期财报显示，上半年公司冷却液收入达到了2.74亿元，增长了7.6%。此外，龙蟠科技还介绍说，他们推出的第三代低电导冷却液，性能超过国标五倍，具有出色的抗金属腐蚀能力。这款采用的缓蚀体系，不仅能有效保护动力电池冷却系统里的金属，还能防止腐蚀问题的发生。
车辆制造商指定的冷却液供应商。制图九派财经记者舒家奎
除了德联集团和龙蟠科技市面上还搞得挺热闹的，有不少冷却液供应商。像比亚迪自己生产的冷却液，是由旗下的汕尾比亚迪实业有限公司搞定的。岚图汽车用的冷却液，则由东风汽车的参股公司东风嘉实油品有限公司负责制造。至于小鹏汽车的冷却液，都由壳牌（中国）有限公司委托代工生产。
之前在国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心公布的召回公告里，一共提到28次涉及到冷却液的问题。大部分原因都是冷却液泵或者管路密封出问题引发的召回，关于冷却液自身原因导致的召回，之前只出现过一次，那还是在2015年，长安汽车针对旗下逸动、奔奔mini、CX20、长安之星这几款车总共12.1万辆进行的召回。召回的主要原因是冷却液抗氧化能力不够，可能导致冷却系统的性能下降。
九派财经记者舒家奎
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