电动车补贴取消市场将回暖

近美国电动车市场真是坐上了过山车！特朗普上台后，直接把购买电动车的7500美元联邦补贴给砍了，还放话说这补贴就是“硬逼大家买没人要的电动车”。这一下子，市场风向好像突然就变了。

补贴没了，电动车销量立马受影响。特斯拉今年第一季度销量跌了14%，主要还是靠老车型Model 3和Model Y撑着。通用、福特这些大车企也趁机调整策略，转头加大了皮卡、SUV这些燃油车的生产，通用甚至投了9亿美元造V-8发动机，CEO直言“燃油车还能再跑很久”。环保人士可急坏了，担心空气污染和温室气体问题又没人管了。

不过话说回来，电动车真要凉了吗？倒也未。你看全球市场，电动车销量今年上半年涨了28%，卖了910万辆，美国只涨了1.5%，明显掉队了。车企心里门儿清：想在全球混，电动车这块可不能丢。通用CEO都说了，“虽然电动车增长慢了，但长远看能赚钱”。福特虽然第二季度电动车业务亏了13亿美元，但也说快盈利了。

而且电动车本身也在进步。雪佛兰新推出的Equinox电动车，起售价只要3.5万美元左右，性价比一上来，通用第二季度电动车销量直接翻倍。现代的Ioniq 9电动SUV，连之前不看好电动车的分析师都夸“不像宇宙飞船，开着很熟悉”。只要价格实惠、续航够用、样子好看，消费者自然买账。

充电设施也在跟上。今年美国预计要新增近1.7万个快充桩，半小时就能充满电，比以前方便多了。虽然特朗普停了部分充电桩建设资金，但市场需求在那儿，企业自己也在使劲建。 ElectrifyAmerica的CEO就说，有些充电桩几乎天天排队，建更多是然的。

还有个有意思的点：特朗普要对进口汽车加关税，反而可能让美国产的电动车更吃香。你看美国十大本土制造车型里，六款都是电动车，特斯拉占了前四名。用的美国零件多，受关税影响就小，价格说不定比进口燃油车还划算。

短期看，补贴取消确实会让电动车销量波动一下，估计9月底补贴到期前还会有一波抢购潮。但长期趋势挡不住——全球市场在增长，车企在投入，技术在进步，充电设施在完善。就像业内人士说的：“就算有人想抵制，电动车该来还是会来。”毕竟，省钱、好开、环保，这些优点摆在那儿呢。