作为一名天天和各种新车打交道的车评人，说实话，现在能让我真正眼前一亮的新车不多了。但最近朋友圈被刷屏的“新款极氪001”却是个例外。它真的要来了，就在明天！ 这款从诞生起就带着“猎装轿跑”光环、被誉为“年轻人第一台GT”的纯电车，这次可不是小打小闹的改款，而是实打实的“大换血”。从全新的900伏高压平台到全系标配的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，再到内饰用料和舒适性配置的全面升级，每一个点都戳在了消费者的痒处。这不禁让人想问：当一台已经很优秀的车再次进化，它还能给我们带来多少惊喜？今天，咱们就来好好聊聊这款即将上市的新款极氪001，看看它是否值得我们翘首以盼。
先说外观，新款极氪001延续了现款车型那极具辨识度的猎装掀背设计，修长的车身线条和低趴的姿态，让它停在路边就是一道风景线。4977mm的车长和3005mm的轴距，保证了车内空间的充裕，而无框车门和隐藏式门把手这些细节，则时刻彰显着它的科技感与高级感。这次的改变主要集中在前脸，梯形格栅从纵向条幅变成了横向，前保险杠两侧的通风口也加了横向导流片，这些微调让车头看起来更宽、更稳，运动气息更加浓郁。新增的神秘紫和星穹灰配色，也为追求个性的年轻消费者提供了更多选择。尾部变化不大，依然是贯穿式尾灯，但取消了后保险杠上的红色反光片，改为仿通风口设计，视觉上更简洁统一。对于极氪001 FR版本，碳纤维运动部件的加入，则让它看起来更具赛道基因。总的来说，新款极氪001的外观是“熟悉的配方，熟悉的味道”，但在细节处的精雕细琢，让它显得更加精致和成熟。
坐进车内，变化之大让人惊喜。最直观的感受是，整个内饰的氛围感和豪华感有了质的飞跃。全新的贯穿式空调出风口造型，搭配亮银色装饰，比老款的斜向缝线纹路更显高级。中控台中央的触控按键改为了实体按键，这绝对是好评！谁用谁知道，开车时盲操实体按键的便利性和安全性，远胜于在屏幕上点来点去。更让人兴奋的是，256色车内氛围灯支持双色渐变、多主题动态光效，还能和音乐律动、安全预警联动，比如DOW开门警示功能启动时，灯光会闪烁提醒，这种把科技融入生活场景的设计，太贴心了。再加上29扬声器的ZEEKR Sound Max高级音响和智能星空天幕，坐在车里，简直就是移动的私人音乐厅。
动力和补能方面，新款极氪001的升级堪称“脱胎换骨”。全系从800V平台升级到900V高压平台，这是什么概念？简单说，就是充电速度更快，能耗更低，性能更强。双电机版总功率飙升至680千瓦，最高车速达到惊人的280公里/小时，这已经不是普通家用车的范畴了。电池容量103kWh，CLTC续航810公里，最夸张的是，10%-80%电量最快仅需7分钟！对比一下，老款需要15分钟，这效率提升了一倍还多。这意味着什么？意味着你在高速服务区喝杯咖啡的时间，就能补充超过500公里的续航，彻底告别里程焦虑。底盘部分，标配CCD电磁减振和智能魔毯功能，空气悬架也从开式升级为闭式双腔，最大调节行程85毫米，离地间隙最高可达206毫米。这套硬件组合，既能保证城市道路的舒适性，也能应对一些轻度越野路况，实用性大大增强。
智能化是这次升级的另一大亮点。全系标配激光雷达和31个感知硬件，搭载千里皓瀚H7驾驶辅助系统，计算平台采用NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，总算力高达700TOPS，还标配了“小蓝灯”提示。相比之下，现款高配车型用的是双Orin-X芯片，算力508TOPS。这意味着新款极氪001在未来的OTA升级中，拥有更强的潜力，能够支持更复杂、更安全的智驾功能。想象一下，在长途驾驶时，开启高阶辅助驾驶，车辆能自动跟车、变道、上下匝道，你的双脚和双手都能得到充分休息，这才是真正的科技解放生产力。
当然，市场从来不缺对手。拿同样定位中大型纯电轿车的小鹏G9来说，它的XNGP智驾系统在国内也是第一梯队，城市NGP体验非常出色。但G9的造型相对传统，少了些极氪001的猎装个性。再看蔚来ET5T，同样是旅行车（猎装）造型，颜值在线，换电模式更是独树一帜，补能极为便捷。但ET5T的售价普遍高于新款极氪001的预估价格区间，性价比稍显不足。相比之下，新款极氪001在保持独特造型和强大性能的同时，凭借900V超充带来的极致补能效率，以及全系标配高阶智驾的诚意，形成了自己鲜明的竞争优势。
总而言之，新款极氪001的这次更新，可以说是一次全方位的“升维打击”。它不仅仅是在参数表上堆料，更是在用户体验的细节上下足了功夫。从充电速度的革命性提升，到智驾硬件的全系标配，再到内饰舒适性的大幅增强，每一项升级都直击用户痛点。如果最终上市价格能和现款（25.9万-32.9万）保持相近，那它的竞争力将无比恐怖。那么问题来了，在这个新能源车卷到飞起的时代，当一台车已经如此全面，我们作为消费者，究竟该为它的极致性能买单，还是该期待一个更亲民的价格呢？
全部评论 （0）