上来就关启停，我只能说，这位锐放混动车主，多少是有点不务正业了。
就像你买了个最新款的苹果手机，转头就把它刷成了诺基亚系统，还美其名曰“保护电池”，这种行为艺术，三体人看了都得气活过来，问问你是不是有什么独特的行为癖好。
讲真，关于丰田混动这个启停功能，车友群里天天吵得跟菜市场一样，一半人奉为省油真神，另一半人骂它是毁车元凶。但核心矛盾在哪？在于大家还在用燃油车的“肌肉记忆”去理解一个已经“修仙飞升”的新物种。
燃油车那个启停，本质上就是个暴力美学。每次熄火再启动，都是启动机老哥拿着个大扳手，对着发动机的屁股“咣”一下，硬生生给它拽起来。那动静，那酸爽，跟骨质疏松的老大爷被人从床上强行拉起来做广播体操一样，哆哆嗦嗦，一身零件都在抗议。你天天这么折腾它，它能不早点成盒吗？这逻辑没毛病。
但锐放这套第五代THS混动，它不讲武德，它直接把桌子掀了。它压根就没有传统意义上的“启动机”这个岗位。发动机的启动和停止，全靠一个叫MG1的电机老哥来无缝衔接。这就好比一个修仙者，人家早就不用凡间的刀枪剑戟了，一个念头就能元神出窍，杀人于无形。你还在担心他的剑会不会卷刃？人家根本就没带剑。整个过程丝滑得就像德芙广告，没有顿挫，没有哀嚎，发动机还没反应过来，就已经被安排得明明白白。所以担心磨损？你告诉我它磨损啥？磨损工程师的头发吗？
我知道，很多人不关心技术，只关心钱。诶，这就对了，成年人的世界，谈感情伤钱。那我们就来算算这笔账，算完你就知道什么叫“认知差就是金钱差”。
原作者那笔账算得还不够狠。他说北京早高峰，开启停5.2L，关了6.8L。这1.6L的油耗差距，在今天这个油价破8奔9的时代，简直就是赤裸裸的抢钱。他一年省2160块。两千多块钱！两千多！那可是实打实的快乐啊！可以多加多少次班，呸，可以多买多少斤排骨，可以给游戏多氪多少个648。为了一个虚无缥乙的“对车好”，放弃这唾手可得的真金白银，这是什么精神？这是国际主义精神。
还有那个经典暴论：“省的油钱还不够换电瓶的”。典中典，简直是谣言界的压缩毛巾，一泡水就变大。人家混动用的那个Q85启停专用电瓶，就算你天天把它当充电宝用，它的寿命折损和省下的油钱比起来，也就是毛毛雨。更何况，人家丰田的混动系统大电池，有8年20万公里质保兜底，就问你怕不怕？丰田的工程师早就把你想到的、没想到的坑都用代码填平了。人家是专业的，我们瞎操什么心？我作为一个中年人，上有老下有小，每天想的事儿已经够多了，开车这点破事儿，能让机器代劳就别自己内耗。
当然，吹了半天，也不是说这个启停就是个万能的任意门，啥时候都能开。你得把它当成一个脾气有点古怪的工具人，顺着它的毛捋，它才能发挥最大功效。
有三种情况，你必须像对待前女友的电话一样，果断把它关掉，不然它就给你整活。
第一，高速或者快速路。车速都干到80往上了，发动机正在状态，你一个临时红灯让它熄火，再启动需要的能量比你怠速那几十秒多得多。这就好比博尔特跑百米，跑到一半你让他蹲下系个鞋带，纯属有病。坏了菜了，油耗不升反降才怪。
第二，冬天零下十几度，你刚从被窝里爬出来，车冻得跟冰坨子一样。这时候你还开着启停，电池活性低，发动机为了取暖和充电，会像个帕金森患者一样，哆哆嗦嗦地反复启动，那油耗能直接给你干到怀疑人生。正确的做法是，先关了启停，跑个几公里，等车热了，大家状态都好了，再把它打开。给彼此一点尊严。
第三，过水坑。虽然车有防水设计，但万一呢？发动机熄火了，排气管压力一降，水倒灌进来，那你这车就可以直接报保险了。这种和天灾对赌的行为，赢了不省钱，输了血亏，咱不干。
但只要你是在城里挪，尤其是早晚高峰那种堵得跟便秘一样的路况，我求求你，把启停和Auto Hold这两个功能焊死。这俩简直是天作之合，堪称车界的杨过与小龙女。深踩刹车，车停，发动机熄火，世界瞬间安静，连隔壁车主的喇叭声都悦耳了几分。脚从刹车上拿开，自由了。绿灯亮了，轻点油门，电机瞬间把车带起来，发动机在你不知不觉中就介入了。省油，省力，还省心。我每天通勤那条路，堵得水泄不通，有时候真想把车扔了，直接原地飞升。可惜驾照不允许。
写到这里我突然觉得，我把一个破启停功能说得跟修仙渡劫一样，是不是有点太中二了。但你别说，还真他妈有点那个意思。
很多人抱怨启停逻辑“太灵敏”，一脚刹车就熄火。兄弟，那是你脚法不行。丰田工程师给你留了后门：你轻踩刹车，车停，但发动机不熄火，适合跟车。你深踩，才激活启停。这叫什么？这叫人车合一，用你的脚法去跟车辆的CPU对话。
所以说到底，卡罗拉锐放的启停，它不是一个简单的开关，它是一套需要你学习和适应的操作系统。丰田的逻辑，就是典型的理工男逻辑：我不管你舒不舒服，我不管你习不习惯，我只在物理层面把省油这件事做到极致。它不是奔驰那种卖品牌玄学的，也不是特斯拉那种卖未来信仰的，它卖的就是一个“工具属性”拉满的家用车。
会买丰田混动的人，本质上就是冲着这套掀桌子式的省油逻辑来的。你如果因为一些道听途说的“经验”，一上车就把这套系统的核心功能给关了，那你买的就不是混动，是寂寞。
所以，别再纠结了。这个功能，丰田敢给你，就是因为它能过，就是能过。你用，你就省钱，你不用，你就浪费钱。就这么简单。你纠结，你就输了，输给了自己的惯性思维。在车圈这场你死我活的黑暗森林里，丰田已经把最锋利的匕首递到你手上了，至于你是拿来切蛋糕，还是当指甲刀，那就是你自己的事了。
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