全球车企利润“大洗牌”：比亚迪杀进前10，海外巨头集体下滑

最近，2025年上半年全球汽车巨头利润排行出炉，前12名里只有比亚迪一家中国企业，以160.4亿元的利润排在第8位。

剩下的11家全是国外车企——丰田、大众、宝马、奔驰、奥迪、通用、现代这些老牌巨头全在列。

有意思的是，这些国外车企的利润几乎都在下滑。不管是德系的BBA，还是日系的丰田、本田，美系的通用、福特，韩系的现代，利润同比全都往下掉。唯一增长的只有比亚迪和日本的铃木，但其只有一家，不影响整体趋势。

为啥海外巨头集体“遇冷”？根源在国产新能源汽车的崛起。

现在国内新能源汽车渗透率已经达到60%左右，相当于每卖出10辆车，6辆是新能源，而这些新能源车基本都是国产的。

就这样，海外燃油车的市场就这样被抢走了一半，连保时捷、BBA这些高端品牌都被迫打起了“价格战”——保时捷6折卖车，奥迪A4、宝马3系这些曾经20多万的车，现在10多万就能拿下，连合资C级车都跌到了十多万的价格区间。

这种“内卷”直接压垮了海外车企的利润。以前燃油车靠品牌溢价赚得盆满钵满，现在国产新能源车的智能化、性价比全方面碾压，逼得它们只能降价抢市场。价格战越打越凶，利润自然就薄了。

对消费者来说，这反而是好事。就算你只想买燃油车，现在也能用更低的价格买到。想想以前加价提车、等车半年的日子，再看看现在保时捷、BBA打折卖，合资车价格“跳水”，这波国产车崛起确实让消费者得了实惠。

比亚迪能成为全球利润榜上前10名的“中国独苗”，靠的就是新能源赛道上的先发优势和技术积累。

其他中国车企虽然没上榜，但也在快速追赶。未来，随着国产新能源车技术越来越强，海外车企的日子可能会更难过。到时候，全球汽车市场的格局，怕是要彻底改写了。