马匠是参考了上半年踏板车的销量榜单，因为市场是用真金白银做出的选择，往往藏着最实在的答案，很有价值！这期只看前五！
第一轻骑铃木UY125、平均每月（8个月）销稳定在8500台以上。这款车堪称“配置减法大师”：没有ABS、无智能仪表……9980-10580元的价格单看配置确实不算划算。但它能霸榜多次，靠的是那颗“万金油”发动机——动力输出线性，市区通勤超车不费劲；百公里油耗稳定在2.1L左右，加一箱油能跑300公里；更关键的是皮实耐造，不少用户骑了3万公里除了换机油几乎没修过。再加上庞大的保有量，路边修车铺都能找到适配的零件，这种“确定性”正是它的核心竞争力。
第二豪爵AFR125、定价8680-10580元，但它走了不同的路线。相比UY125，AFR125的动力稍显温和，油耗也略高（百公里约2.3L），但做工细节明显更扎实：车身缝隙均匀，塑料件手感厚实，连脚踏板的防滑纹路都比同类车型更深。更重要的是，这个价位能买到带ABS的版本——雨天刹车时轮胎不打滑的安全感，对新手或通勤党来说太实用了。如果对动力没有极致追求，AFR125的“稳”和“细”反而更显贴心。
第三轻骑铃木US125、它则是藏着另一种偏好。作为复古风格踏板，它的圆形大灯、金属饰条自带复古腔调，却没牺牲实用性——坐桶能放下全盔，脚踏空间足够放购物袋。能跻身前三，除了颜值加分，更离不开轻骑铃木的“超级星”发动机平台：这款发动机在国内市场征战多年，低扭充沛，起步不“肉”，而且维修成本极低，很多用户调侃“只要按时换机油，能骑到车壳烂”。看来复古风再火，“皮实”仍是踏板车的硬通货。定价10180-10380元。
第四豪爵ADX125、有点“剑走偏锋”。作为品牌高端化的尝试，它定价11080-11380元，还搭载了全新调校的发动机（6.6kw），动力比传统125cc车型提升约10%。但实际体验中，它的短板也很明显：车重（125kg）比同类车型重了约10公斤，操控灵活性稍打折扣；座高760mm，身高163cm以下的骑手可能需要踮脚；再加上百公里2.5L的油耗，性价比显得有些尴尬。其实这个预算完全可以考虑豪爵的150cc车型——动力提升更明显，价格只贵了2000多元。
第五名雅马哈巧格i125、是“性价比之王”的代表。如今有些地区终端价已降至7680-8580元，这个价位能买到合资品牌踏板，本身就很有吸引力。它的发动机技术成熟，百公里油耗仅1.8L，加50元的油至少能通勤半个月；车身小巧，窄路掉头、停车都方便。当然，低价也带来了妥协：塑料件偏薄，高速行驶时车身略有抖动，座椅舒适性很一般。但对预算有限的用户来说，“省油、耐造、大品牌”这三点，已经足够覆盖日常通勤的核心需求。
总结：看完这份榜单会发现，当下125cc踏板的选择逻辑其实很清晰。有人为“确定性”选UY125，有人为“安全感”选AFR125，有人为“情怀+可靠”选US25，有人为“低价实用”选巧格i125。即便是看似“小众”的ADX125，也精准击中了部分用户对“高端配置”的追求。
不过从榜单整体来看，125cc踏板确实在市场承压：向下有续航越来越长的电动车分流用户，向上有150cc车型（价格仅高2000-5000元）抢占份额。但对特定场景来说，125cc踏板仍是不可替代的！它车身灵活，能钻小巷；油耗低，养车成本几乎和电动车持平；不用考虑充电，加油5分钟就能满血出发。上半年这五款销量佼佼者，或许是最稳妥的答案。评论区探讨，下期再见！
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