刚刷到小米 YU7 喊着 “20 万级纯电卷王” 收割眼球，智己直接甩出王炸 ——LS6 增程版带着 4C 快充杀进战场，这操作直接把网友看懵了：“增程车居然玩起快充？纯电豪车脸都绿了！”
要知道 20 万预算的车主最纠结：选纯电怕冬天续航崩、找桩慌，选增程又嫌补能慢。现在智己拿着 “骁遥增混 + 4C 快充 + 城市 NOA” 三 buff，硬刚小米 YU7 的 5.2C 快充，还便宜近万。
到底是小米的 “纯电速度” 更香，还是智己 “可油可电 + 快充” 的全能套路更实在？今天就把俩车的底裤扒透，帮你避开 “参数陷阱”，选到真能用的车。
先拿补能这件事说，北方车主老王的实测直接戳中了很多人的痛点 —— 上个月零下 5 度跑高速，他原以为智己 LS6 增程版会像其他增程车那样 “掉链子”，结果进服务区用 4C 快充桩充了 15 分钟，表显续航直接涨了 310km，“之前开朋友的纯电车，冬天快充得等 40 多分钟，还总担心服务区桩满了，这次加个油就能走，快充又快，简直双保险！”
这事儿里藏着智己的 “小心机”：它搭载的骁遥增混系统，用的是和保时捷同源的 1.5T VGT 涡轮增程器，配 66kWh 骁遥 MAX 电池，亏电油耗才 5.32L，还能加 92 号油。翻译成人话就是：市区通勤一周充一次电，成本比坐地铁还低；跑长途不用死等充电桩，加油 10 分钟就能继续跑，冬季续航衰减比小米 YU7 少 30%—— 要知道小米 YU7 是纯电，就算有 5.2C 快充，没桩的时候只能干着急，冬天续航还得砍两成。
更扎心的是价格，智己 LS6 增程 66 Max 版 24.49 万，比小米 YU7 标准版还便宜 8600 块，但补能方式多了加油选项，综合续航直接干到 1500km，是小米的 1.8 倍。网友说得实在：“小米的快充是‘短跑冠军’，只适合有家充桩的人；智己是‘全能选手’，没桩、跑长途都不怕，差的那几千块，买的是‘说走就走’的底气。”
再看大家吵得凶的智驾，不少人被小米 700TOPS 的 Thor 芯片参数唬住，实际体验却翻车。有车主在北京五环实测，小米 YU7 因为地图没更新，直接错过出口；反观智己 LS6 增程版，用的 Orin X 芯片虽然算力 254TOPS，但能精准识别 “加塞党”，遇到小区门口堵车还能自动跟车。关键是智己的城市 NOA 已经覆盖 30 城，还带超远距激光雷达和灵蜥爆胎稳定控制 —— 这可不是堆参数，是真能帮你躲剐蹭、稳方向的实用配置。
其实现在智驾圈有点 “内卷过度”，车企都比 “算力多少 TOPS”，却没人提 “误判率多少”。智己反其道而行，把钱花在用户能感知的地方：高速爆胎不用慌，系统帮你稳方向；陌生路段不用盯导航，车能自己找路。就像老司机说的：“智驾不是跑分游戏，能帮你少交罚单、少修修车，才是真有用。”
选车哪是比参数？冬天不慌、长途不怵、智驾不坑，才是真刚需。智己的 “全能补能” 和小米的 “纯电极致”，你愿为 “踏实” 让一步，还是为 “噱头” 多等阵？评论区聊聊你的 20 万抉择～
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