日产N6插混轿车亮相，空间续航双突破家用新选择

日产N6插混轿车亮相，空间续航双突破家用新选择

早上刚进办公室，微信群里就炸了锅——“日产N6申报了！”隔壁小王说他爸昨天还在问插混轿车啥时候能有大空间的合资货，这不，东风日产这波算是赶巧了。最近看工信部目录的时候发现，这台被大家叫做“插混版N7”的新车终于露面。听销售顺嘴一提，说这次东风日产没把所有宝押在纯电那边，走的是组合拳路线。

尺寸方面真挺唬人，我瞅了一眼参数表（其实是群友截图发的），4831mm长、1885mm宽、轴距2815mm——师傅以前修过不少中级轿车，他直呼：“这比我家老轩逸大多咧！”后排空间据说坐仨成年人也不挤，小孩打滚都行。我自己对后备厢比较敏感，有次搬家塞下两个行李箱加猫笼子，还剩空儿，不像之前某些紧凑型只能放个书包。有人吐槽前排储物格设计有点偏窄，不过日常用着也够。

外观嘛，看照片和实车差别还是蛮大的。有朋友上周去展厅看样品，说尾部线条收得干净利落，“简约但不是偷懒”，跟现在流行的大溜背路子不同。邻居阿姨觉得侧面拉长之后显得更稳重，她喜欢这种低调点的造型，不像年轻人非要花里胡哨。

动力部分，其实最关心的是电池和续航。“21.1度电池配155千瓦驱动机头”，这是销售小赵随口念出来的数据，但实际体验咋样还得等上市试驾才知道。他说CLTC工况能跑150公里纯电，比市面上不少同级插混都强。我平时上下班20公里不到，一周充一次绰绰有余。这种配置，对城市通勤来说省心不少，有群友自测冬天掉点续航，但只要不是零下十几度影响不大。

座椅配置延续N7那套AI云毯方案，这事我特意问过技师，他笑着摇头：“沙发厂出品，你懂滴。”舒适性确实没啥可挑，我去年坐过一次N7长途，那感觉比出租专座还软乎。据传新款加入了一种特殊抗菌皮革，据维修师傅讲，用久了擦一擦不会变色，也没有异味，这对养娃家庭挺友好。不过冷门细节是中央扶手箱做得略浅，好多人反映放水杯容易晃，可见厂家还有提升空间。

价格嘛，现在网上猜12到15万之间，也有人喊10万起步，说这样才能跟自主品牌硬碰硬。但据销售私聊透露，目前定价倾向于主流区间，“不会太离谱”。毕竟越级空间加长纯电续航，再搭配日产一贯的舒适体验，在合资阵营里还是很少见。不少老司机觉得，如果再给个终身质保或者首年免费保养，就更香了，不过这些暂时没官宣，只能等发布会揭晓。

关于养护问题，上个月技师圈闲聊时提到，新平台底盘结构有所调整，对悬挂耐久性加强处理，理论上跑烂路不用太担心松散。不过油耗表现到底咋样，还有待实际。有位南方网友吐槽他们当地充电桩稀缺，所以这种高容量插混特别受欢迎，用起来灵活，不怕突然断粮；北方则更关注冬季性能，希望厂家能给出详细数据支持，否则老百姓买回去怕踩坑。另外听说保险公司已经开始针对新能源车型调整费率，新款上市后估计又要重新核算报价，到时候记得多留意一下理赔细则，小道消息而已哈，仅供参考！

总之吧，今年第四季度应该就能看到量产版本开卖，到时候街头巷尾肯定会多起来。不知以后二手市场行情如何，有经验的可以提前琢磨琢磨置换周期。昨晚朋友圈刷屏的时候，还有人调侃：下一步是不是该搞个七座版？不过目前官方只字未提，都当玩笑听就是啦。如果你身边也正纠结选什么家用新能源，可以等等看这个新选择出来后的真实反馈——毕竟合资品牌转型，每一步都挺让人琢磨半天才敢下手呢！

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