近些年，咱们国内的新能源汽车市场可以说是相当热闹，各种新车层出不穷。

但看多了以后，不少人可能会有这么个感觉，就是很多车长得越来越像了，都追求一种简洁、科幻的风格，有时候把车标挡住，还真不太好分清谁是谁。

就在大家觉得纯电轿跑车的设计可能就这样定型了的时候，小鹏汽车推出了一款特别引人注目的车——小鹏P7鹏翼门版。

这车最抢眼的地方，就是那两扇向上打开的前门，跟几十上百万的超级跑车一个样。

很多人第一眼看到就会想，这车是不是就是个样子货？

为了这个帅气的门，日常用起来会不会特别不方便？

它除了门酷炫，其他地方到底怎么样？

咱们就先从这个最吸引人的“鹏翼门”说起。

一说到这种向上开启的“剪刀门”，大家脑子里第一个想到的，基本都是兰博基尼那种顶级跑车，感觉离咱们普通人的生活特别遥远。

那种车虽然帅，但开过或者了解过的人都知道，它的门开启角度很大，如果停在比较窄的停车位里，旁边再有辆车，上下车就会变得非常狼狈，姿势稍微不对就可能蹭到门或者旁边的车。

小鹏在设计这款P7鹏翼门版的时候，显然把这个问题仔仔细-细地想过了。

他们没有直接照搬超跑的设计，而是做了一个很聪明的改进。

它的前门虽然是向上开的，但开启的角度被控制在了45度。

这个角度可以说是一个黄金分割点，既保证了开门时那种“翅膀展开”的视觉冲击力和仪式感，又不会占太大的横向空间。

实际测量下来，就算在标准停车位里，旁边有车，打开门也基本不会影响到别人。

而且，车门打开后，门槛离地面的高度有1.1米，这个高度设计得也很有讲究，意味着就算是一米八的大个子，也能很从容地上下车，不用特意低头哈腰，解决了传统跑车好看不好用的痛点。

它的后门虽然是正常开启方式，但配合无框车窗和隐藏式门把手，让整个车的侧面看起来非常光滑流畅，像一个整体。

可以说，这个设计是在追求个性和兼顾日常实用性之间，找到了一个非常巧妙的平衡点，也看出了咱们中国品牌在造车时，思考得越来越周全了。

当然，一辆车不能光有好看的皮囊。

很多人关心，这车续航怎么样？

充电快不快？

性能猛不猛？

这些硬实力方面，小鹏P7鹏翼门版也确实拿出了真东西。

首先是大家最关心的续航和充电问题。

这款车用上了现在非常先进的“全域800V高压平台”技术，并且配了宁德时代最新的麒麟电池，电池容量达到了100度电。

这个800V平台技术，用大白话讲，就像是把充电的“水管”加粗了，电流能更快地进到电池里。

反映到实际使用上，就是充电速度有了质的飞跃。

根据官方的数据，在理想条件下，充电10分钟，就能增加大约300公里的续航。

这是什么概念呢？

就相当于咱们跑长途在高速服务区停下来休息、上个厕所的功夫，车子就补了能跑两三个小时的电，大大缓解了所谓的“续航焦虑”。

它的总续航里程也超过了700公里，这个数字在目前的电动车里属于第一梯队了，基本能满足绝大部分家庭的出行需求。

再来说说开起来的感觉。

作为一款轿跑车，动力性能是它的灵魂。

这款车采用了前后双电机的布局，两个电机加起来的综合扭矩达到了650牛·米，从静止加速到每小时100公里，只需要3.5秒左右。

这个加速能力，已经完全是高性能跑车的水平了，日常在路上超车、提速，可以说是随心所欲，动力响应非常直接。

当然，跑得快也必须刹得住、转弯稳。

小鹏在这方面也下了功夫，它用了前双叉臂、后五连杆的悬挂结构，这通常是更高级别的运动车型才会使用的配置。

刹车系统用的是国际知名的Brembo品牌四活塞卡钳，轮胎也是米其林的PS4S高性能运动轮胎。

这些硬件堆在一起，带来的效果就是它的百公里刹车距离只有33.16米，这是一个非常优秀的成绩。

在模拟紧急避险的“麋鹿测试”中，它能以82公里/小时的速度稳定通过，这说明它的底盘调校很扎实，操控极限很高，能给驾驶者很强的信心。

坐进车里，它的内饰设计和科技配置也很有看点。

它有一个专属的“橙耀灰”配色，大面积的深灰色配上跳跃的橙色缝线和点缀，营造出一种既运动又不失豪华感的氛围。

最让人印象深刻的是它的科技交互体验。

中控台那块大屏幕不是固定的，它是一个“三轴灵动屏”，可以上下左右小幅度转动。

比如你用语音唤醒它的时候，它会像人一样朝你的方向“点点头”，这种小细节让冰冷的机器多了一丝人情味。

还有一个特别厉害的配置是它的全景抬头显示系统，它能把导航、车速、辅助驾驶等信息，以非常大的尺寸投射到前挡风玻璃上，看起来就像是悬浮在车头前面的路面上一样，开车时基本不用低头看仪表盘了，既科幻又安全。

智能驾驶方面，它搭载了小鹏最新的XNGP 5.0系统，车上装了包括激光雷达在内的26个传感器，相当于给车子装上了一双全方位的“眼睛”，能够在复杂的城市道路上实现更高水平的辅助驾驶，比如自动变道、识别红绿灯、绕行障碍物等，能有效减轻长途驾驶和城市拥堵时的疲劳感。

综合来看，小鹏P7鹏翼门版把预售价格定在了28.99万元。

在这个价位上，它凭借着独一无二的鹏翼门设计、顶级的800V快充技术、强悍的性能以及丰富的科技配置，形成了一种独特的竞争力。

根据市场反馈，对它感兴趣的消费者大多是追求个性、喜欢新鲜事物的年轻群体，其中很多人也同时在关注特斯拉Model 3和蔚来ET5这类车型。

这说明，这款车精准地抓住了当下年轻消费者既要实用、又要好玩、还要有面子的消费心理。

它不仅仅是一台代步工具，更像是一个能表达自我态度的大玩具，也标志着咱们中国的新能源汽车，正在从单纯满足出行功能的1.0时代，向着更能提供情感价值和个性体验的2.0时代大步迈进。